foto delle 208

[alex84]

È un po un controsenso pero io con un 1.4 vti i 17 da libretto non posso montarli al contrario di un 3 cilindri... boh...

[Vicinz]

Ma da quanto ho capito è una cosa uscita da poco, prima i 17 li avevano solo i motori più potenti, adesso tutte le motorizzazioni

[Vicinz]

Ma da quanto ho capito è una cosa uscita da poco, prima i 17 li avevano solo i motori più potenti, adesso tutte le motorizzazioni

[Gianluk]

Ma da quanto ho capito è una cosa uscita da poco, prima i 17 li avevano solo i motori più potenti, adesso tutte le motorizzazioni

Si è vero!. Una grandissima stronzata prima era la configurazione delle nostre 208. Fortunatamente ora si può. E noi che l'abbiamo acquistata prima, siamo rimasti come si suol dire fregati!

[Number7]

Ma secondo me era più giusto prima, sia per differenziare chi dal portafoglio sgancia più soldi, sia per il motore, i 17 sono già grandi e sovradimensionati per la 208 che ho preso io, poi vedremo un 17 su un 3 cilindri? lol
Ma sono configurabili anche da concessionaria o puoi metterli solo dopo?

[BiciMotard]

A me però questa storia che la stessa macchina possa montare dai 15" ai 17" così a piacimento, mi lascia perplesso.

Una volta la geometria delle sospensioni era determinata anche dalla grandezza delle ruote. Quindi ogni modello aveva un valore preferenziale (di progetto) di granzezza ruote e di conseguenza i propri settaggi. Ora si vede che usano un solo set di parametri per tutti i modelli. Va beh.

[alex84]

È proprio quello che mi lascia basito. Adesso ti posto una foto delle due auto per farti capire la differenza di assetto tra le due cilindrate. Il tempo di trovarla

[alex84]

Ecco le due auto viste da dietro. Si nota per bene la differenza di altezza dal terreno...

[BiciMotard]

e infatti... che su due assetti così diversi vada bene qualunque ruota, mi lascia francamente sbacalito come si dice qui.

[Vicinz]

Ma da quanto ho capito è una cosa uscita da poco, prima i 17 li avevano solo i motori più potenti, adesso tutte le motorizzazioni

Si è vero!. Una grandissima stronzata prima era la configurazione delle nostre 208. Fortunatamente ora si può. E noi che l'abbiamo acquistata prima, siamo rimasti come si suol dire fregati!

Beh dai io posso farlo, pur avendo preso l'auto a settembre..non mi lamento

[Vicinz]

Ma secondo me era più giusto prima, sia per differenziare chi dal portafoglio sgancia più soldi, sia per il motore, i 17 sono già grandi e sovradimensionati per la 208 che ho preso io, poi vedremo un 17 su un 3 cilindri? lol
Ma sono configurabili anche da concessionaria o puoi metterli solo dopo?

Beh comunque una 1,2 5 p Allure costa all'incirca 16,500 € (senza pack), mica briciole...poi non è detto che i 17 debbano assolvere ad una funzione puramente di stabilità ed assetto, la 1.6 hdi 115 cv andrebbe sufficientemente bene anche con i 15.. io potrei prenderli per l'aspetto accattivante che hano... non dimenticare che macchine come la Lancia Thema 8.32 montava i cerchi di serie da 14 pollici, ma non per questo era da meno

[Andneg]

Ripeto, se uno vuole mettersi i 17 in aftermarket anche sul 1.0 perche vietarglielo? Chi ah detto tubing?

[Number7]

Ma secondo me era più giusto prima, sia per differenziare chi dal portafoglio sgancia più soldi, sia per il motore, i 17 sono già grandi e sovradimensionati per la 208 che ho preso io, poi vedremo un 17 su un 3 cilindri? lol
Ma sono configurabili anche da concessionaria o puoi metterli solo dopo?

Beh comunque una 1,2 5 p Allure costa all'incirca 16,500 € (senza pack), mica briciole...poi non è detto che i 17 debbano assolvere ad una funzione puramente di stabilità ed assetto, la 1.6 hdi 115 cv andrebbe sufficientemente bene anche con i 15.. io potrei prenderli per l'aspetto accattivante che hano... non dimenticare che macchine come la Lancia Thema 8.32 montava i cerchi di serie da 14 pollici, ma non per questo era da meno

Beh da come parli sulla 1,2 perchè no e poi scrivi beh sulla 115cv ci starebbero bene anche i 15, discorsino di parte, allora diciamo che anche sulla 3 cilindri stanno bene i 13.
Se leggi bene ho ben specificato che anche i 17 sono grandi anche per la 115cv e bastano anche misure più piccole.
Poi che l'allure 1.2 costi 16500 senza pack(se conti il listino, il prezzo più falso che esista), che io ho pagata la 115cv 18 con tutti quei pack ho i miei dubbi.

Allure 1,2 con tutti gli accessori che ho messo tranne i 17, viene 18,335 contro gli altrettanti oltrepassati 22mila della 115cv, se per te 4 mila euro su un auto uguale sono pochi, ma qui non è una gara a chi paga più paga meno, ma secondo me è giusta una differenziazione. Vedi la 208 gti secondo me, mio parere, potevano fare di più è molto simile alla classica 208.
Dai sedili, interni, alla stessa carrozzeria, misura cerchi e quanto ne vuoi. Vedi renault le versioni sportive le esalta molto di più, poi và a gusti personali. Peggio anche per la 207, tra feline e una versione spinta non ci passava nulla.
Questo non è un discorso di parte ma ben ampio come ti ho fatto vedere.
Poi che dire se con 3 cilindri mettici i 17 fai pure, c'è pure chi con un 1.1 mette 4 scarichi per cui tutto secondo norma!

Fiero di aver avuto auto dai 18 anni con i 14, 15, 16 e ora 17 che ho sempre desiderati e sudati e messi su un auto che non sarà un fulmine e chissà quale macchina ma è sulle prestazione di un 140cv tdi, non velocità di punta ma 0-100 si.
Sarà che la vita non sempre ti da tutto e subito e desiderare una cosa e con il tempo averla sono soddisfazioni, ora è una stupidagine i cerchi, mi sono allargato anche troppo come paragone, e le cose più importanti sono altre, ma a me anche queste piccole cose vivendo in mezzo ai motori , pista e quant'altro, i cerchi con misure più grandi li ho sempre desiderati.
Questi 17 non saranno indispensabili un 16 era più che sufficiente, ma non fanno male, tranne che al portafoglio e bene alle buche della nostra Italia.

[Gianluk]

Io sono dell'idea che qualsiasi persona se VUOLE e può PERMETTERSELO è libero mettere qualsiasi cerchi in lega nella propria macchina. Il fatto di essere limitato a seconda della cilindrata, mi sembra una grandissima c*****a!. Perché, a parte la tenuta e la stabilità, un bel cerchio da 17° su una linea come la 208, a mio parere ci stanno molto bene. E sinceramente parlando, quando ordinai la mia 208 e mi venne detto che non potevo montare i 17°ma solo i 16° perché ero stato obbligato (legge Italiana per i neopatentati) a scegliere il 1.4 HDI, ci sono rimasto a dir poco male e non riuscivo a capacitarmi di questa scelta fatta dalla Peugeot!. Che poi, certo, su un 1.0 un cerchio da 17° comporta a una grandezza maggiore del pneumatico che andrebbe a penalizzare le prestazioni del motore e dei consumi... ma ognuno in teoria è libero di fare le proprie scelte ed avere poi le proprie conseguenze.

[Vicinz]

Comunque alex oggi ho parcheggiato la mia in parte a una 208 con i cerchi da 16, allure, e non c era alcuna differenza di altezza tra le 2 macchine.. Boh