[Prime impressioni] 208 GTi

[joegti]

in città si mantiene sui 10,5 km a litro, in autostrada a velocità codice sui 15,5 a velocità nonno (90-95) ho visto i 17, su extraurbano 14,5-15.

[renesis]

Forse passo a un 208 gti perchè ne ho trovato uno a km 0..
Vorrei sapere come siamo messi con i consumi olio..

[renesis]

Scusate per il doppio messaggio ma non ho capito da dove sia uscito...
Comunque leggendo dei vari problemi che affligge questo motore tra tendicatena consumo olio e rumori vari mi vengono dei dubbi...Voi che mi potete dire?

[joegti]

la 208 GTI più vecchia con la versione aggiornata e rivista nei particolari che davano qualche problema al motore thp ha circa 3 mesi, per cui è ancora presto, io posso dirti che la mia in 5.500 km non ha mangiato neppure un grammo di olio anche se in rodaggio ed il livello del liquido refrigerante è sempre uguale.

[renesis]

Ma quindi teoricamente il thp del 208 è modificato rispetto a quello rcz ds3 mini dell'anno scorso? Perchè sto leggendo tutti i forum e tutti lamentano questi problemi...Non vorrei finire in qualche calvario..

[grifter]

No,

208 gti/RCZ/DS4/DS5 stesso motore

Cooper S 184 cv è simile al 200cv della RCZ ma meno spremuto.

DS3 Racing è a parte, è un'evoluzione del THP 156 cv.

[renesis]

Ok ma il risultato è sempre lo stesso.. Consumo olio fuori dai sensi e rotture turbina catene allungate tendicatena che lavorano male... Insomma quando và va bene ma se non va si vive dal meccanico

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[grifter]

Se hai avuto esperienze negative non significa che anche gli altri debbano averne. Io ho quel motore ormai da quasi 3 anni e non ho avuto nessun tipo di inconveniente. In merito al consumo d'olio, se per te è fuori dalla norma sostituirlo una volta e rabboccare 2 litri in 37 mila chilometri, allora tutti lo sono.

In merito ai problemi, mi sembra che tu stia confondendo 2 motori (156cv e 200cv) che sono radicalmente diversi: https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Prince" onclick="window.open(this.href);return false;

Problemi di tendicatena per il 200 non sono a conoscenza (forse 1 sul forum francese che ha scritto solo un post w poi non ha più replicato). Le prime 156cv (2010) avevano quel problema. Rotture della turbina, deve ne hai trovati?

[renesis]

Io non ho proprio esperienze... Volevo prendere un 208 gti con questo motore e mi stavo guardando in giro... Beh 2 litri in 37mila km non sono di certo nella norma mediamente con le auto avute 1 litro lo rabbocco in 70mila km.. Ma se poi non ci sono problemi congeniti meglio!

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[renesis]

Quanti km hai ora? Che inconvenienti riguardo al motore hai avuto?

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[renè]

Io e da poco che ho la GTI . consumi non sono male . prestazioni non hanno nulla a che vedere con i cari e vecchi turbo ( GT turbo , uno turbo ). Erano più brutali ,cosa che mi aspettavo da 200 cv,

[joegti]

non avevi preso la xy? prima di confrontare la 208 GTI con le vecchie scatole che a stento arrivavano a 190 effettivi se non si smontavano prima, prova a togliere il mattone che hai sotto l'acceleratore e fatti un giro come si deve....

[renesis]

Quella che voglio prendere è una km zero immatricolata il 30 4 2013 dite che faccio male perché è una delle prime?

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[jupeugeot]

la GTiè una gran leonessa, l'ho provata in pista e mi ha entusiasmato, potessi la prenderei al volo anche perchè vale tutti i soldi che costa e anche di più, l'unica cosa che mi frena è il fardello del bollo davvero esagerato!

p.s. pensare ai consumi parlando di una GTi per me non ha senso.

[massi.drago]

la GTiè una gran leonessa, l'ho provata in pista e mi ha entusiasmato, potessi la prenderei al volo anche perchè vale tutti i soldi che costa e anche di più, l'unica cosa che mi frena è il fardello del bollo davvero esagerato!

p.s. pensare ai consumi parlando di una GTi per me non ha senso.

Quoto, anche se assetto ed estetica li trovo troppo "borghesi" ed avrei preferito scelte più estreme. Però costa relativamente poco ed il motore è soddisfacente e sono convinto che sia anche uno dei meno assetati della sua categoria.