[Prime impressioni] 208 1.2 VTi (prima e dopo l'acquisto)

[BiciMotard]

va beh dai, così hai il pretesto per cambiare l'antenna di serie con l'antennino corto. E' molto più bello.

[fede78]

giusto...ogni pretesto è buono.!!

[g91]

ciao a tutti mi sono informato a titolo di curiosita' dal mio mappatore con rulli prima e dopo mappa gia' fatte a tre 1.2 82 cv il risultato e questo da rulli non da carta da 82 piu 10cv 92 da nm 118 piu 17 135 senza intaccare la sicurezza e la affidabilita non e molto ma per questo motore basterebbe almeno a compensare il calo avvertibile di 4 persone quando viene caricata il tutto a 300euro,e questo signore e veramente competente non un veditore di fumo lo conosco da anni ciao

[ale1989]

Ciao g 10 cv sono veramente ottimi sr sia vero

[BiciMotard]

ciao a tutti mi sono informato a titolo di curiosita' dal mio mappatore con rulli prima e dopo mappa gia' fatte a tre 1.2 82 cv il risultato e questo da rulli non da carta da 82 piu 10cv 92 da nm 118 piu 17 135 senza intaccare la sicurezza e la affidabilita non e molto ma per questo motore basterebbe almeno a compensare il calo avvertibile di 4 persone quando viene caricata il tutto a 300euro,e questo signore e veramente competente non un veditore di fumo lo conosco da anni ciao

ma quell'incremento di valori è costante su tutta la curva? (giri/cv e giri/nm)

[OdinEidolon]

Non impossibile, ma resterei più che curioso di vedere le curve.

[BiciMotard]

Non impossibile, ma resterei più che curioso di vedere le curve.

ma spiegami una cosa (visto che te ne intendi) perché vorrei capire qualcosa anch'io con 'ste rimappe: si riesce veramente a tirare su le curve parallelamente a se stesse (+10 cv a tutti i regimi come nel caso citato)? perché se è così è un discorso, ma se è come penso, cioè l'incremento avviene della stessa percentuale ai vari regimi allora cambia.
In questo caso succederebbe che i 10 cv in più su 82 rappresentano il 12% di incremento applicato a 6000 giri. Ma a 2000 giri, dove la potenza è circa 1/3 di quella max. un incremento del 12% farebbe su per giù 3 cv. Che te ne fai a quel punto?
Mi sono spiegato?

[OdinEidolon]

Non impossibile, ma resterei più che curioso di vedere le curve.

ma spiegami una cosa (visto che te ne intendi) perché vorrei capire qualcosa anch'io con 'ste rimappe: si riesce veramente a tirare su le curve parallelamente a se stesse (+10 cv a tutti i regimi come nel caso citato)? perché se è così è un discorso, ma se è come penso, cioè l'incremento avviene della stessa percentuale ai vari regimi allora cambia.
In questo caso succederebbe che i 10 cv in più su 82 rappresentano il 12% di incremento applicato a 6000 giri. Ma a 2000 giri, dove la potenza è circa 1/3 di quella max. un incremento del 12% farebbe su per giù 3 cv. Che te ne fai a quel punto?
Mi sono spiegato?

Su un turbo puoi senza molti problemi guadagnare su tutta la curva, anche se naturalmente guadagnerai di più in alcuni punti e di meno altrove. Di solito comunque si riferisce il guadagno al valore massimo: per questo la curva di potenza è ben più interessante di un singolo numero messo lì. Su un aspirato, come giustamente dici, guadagni difficilmente potenze rilevanti ai bassi regimi, specie su un motore così piccolo. Qualcosa puoi guadagnare agli alti, con facilità (anche se 10cv mi sembrano un po' tanti su questo motore, di solito si guadagna un 6-10%, su alcuni rari aspirati si può andare più in su)

[g91]

ciao a tutti sui benzina aspirati e noto a tutti che i miracoli non si possono fare ma dare un pizzico di verbe non guasterebbe specialmente a pieno carico,cosa che si nota quando porti tre passeggeri,tutto questo lo compensa la mappa citata,esperienza fatta con un 308 1.4 mappato andava molto bene,certo 10cv 9 o 8 l'auto faceva meno fatica se la caricavi,certo illudersi su un aspirato che diventi un ferrari e puramente utopia ciao

[thewizard]

non posso che confermare quanto scrive OdinEidolon: follia pensare di prendere 10CV su questo motore...

su motori di cilindrata maggiore è possibile guadagnare DI PIU' ai bassi regimi

Fabio

[g91]

ciao a tutti per carita' ogniuno esprime la propria idea,io ragiono con i fatti ora non ho piu le carte delle rullate della mia ex 308 1.4 vti ma vi posso assicurare che allora prese 11 cavalli piu o meno da grafico e misurazione ora questo motore 1.2 mi sembra prestante e credo che almeno 9cv li prende,conosco la persona altamente qualificata non un cialtrone,difatti mi ha confermato che sicuramente si arriva a quel dato 9-10 cv oltre e fantascienza ciao

[g91]

ciao a tutti sabato sono andato con un mio amico che ha il nostro motore su una c3 da carburatori bergamo dal grande e proffesionale marino molto conosciuto con due banchi di rulli ultimo modello sotto ci sono i risultati buona visione a dimenticavo il proprietario della c3 e rinato anche se 9,4 cavalli non sono un tanti ma aiutano ciao

[OdinEidolon]

Sembra un ottimo lavoro. Mi lascia in dubbio quella voragine nella curva originale. Spero sia un problema del banco o del motore in questione, che non sia in comune a tutti i 1.2 psa.

[g91]

ciao quel picco che vedi e il variatore di fase che ha eliminato anche quello e un professionista serio e disponibile ciao

[ale1989]

Qullo è il vuoto che tutti avvertono.infatti si trova sui 2700 giri.io sarei curioso di provare la mia ,vist9 che mi hanno aggiornato la centralina e il vuoto è scomparso