[Prime impressioni] 208 1.2 VTi (prima e dopo l'acquisto)

[scorpion83]

Anche la mia vibra ma non sempre

[Gravanar]

Su un tre cilindri mi sembra normale, sul VW e' molto pronunciato.

[208 RE]

Perfetto allora meno male! Invece quello che non capisco in questi giorni è perché quando lascio l'acceleratore di colpo al di sotto di un certo tot di giri oppure al contrario lo schiaccio accelerando sento dei sobbalzi. Non è lineare come qualche giorno fa ma la trovo scattosa. Non vorrei avere qualche problema di supporti motore o cose varie. Tra l'altro per quanto riguarda l'aggiornamento centralina lo avevo già fatto vari mesi fa.

[ale1989]

No questo non mi pare lo faccia ci devo stare più attento

[208 RE]

No ma secondo me non dovrebbe farlo anzi...solo che ha iniziato a farmelo da un paio di giorni. Oggi mi farò una bella tirata in autostrada magari si deve pulire un pò il motore dopo mesi di utilizzo in sola città! Se continua sarò costretto a fare un salto in Peugeot anche se preferirei di no perchè odio andarci

[Gravanar]

Se prima non lo faceva e' possibile sia solo da "pulire" un po'.
Peraltro tutti gli aspirati Peugeot presentano ogni tanto delle indecisioni in accelerazione, lo fa anche la mia e con l'aggiornamento si riduce ma non si cancella del tutto, secondo il mio meccanico e' dovuto alle dotazioni antinquinamento (praticamente ha una mappatura molto magra fino ad un certo numero di giri e ad un certa apertura della farfalla per essere euro 5, quando commuta la mappatura differente ha un minimo di esitazione)

[Vicinz]

Chissà mappato senza Euro5 come sarebbe più scattante questo motore

Guadagneremmo sicuramente un pò di coppia e qualche cavallo

[Gravanar]

Su quello non ci piove, purtroppo

Se le auto fossero ancora euro 0 con la tecnologia odierna e con i costi attuali di progettazione chissa' come girerebbero i nostri motori...

[ale1989]

Ma cosa è di preciso tappato ? Lo scarico ? Il motore in generale? Per capire

[Gravanar]

E' una storia lunga... una volta (e ancora in gara) si regolava il motore per il massimo rendimento, ora si regola il tutto in modo da rientrare nei parametri delle regole Euro e quindi, in un certo senso e passatemi il termine, le regolazioni non sono piu' per far andar bene il motore ma il catalizzatore...
Quindi la miscela aria-benzina e' tendenzialmente magra, tutto il comparto di aspirazione e' sottodimensionato, le mappature sono conservative etc. etc.
Inoltre spesso il passaggio dalla zona "rossa" (ovvero la zona in cui la centralina e' regolata per stare nei limiti) alla zona libera porta a indecisioni, vuoti, on-off nel chiudi apri etc.etc.
Il fatto e' che ormai i motori sono costruiti cosi' e anche andando contro la legge non e' facile ed economico modificarli.
Oltre a questo bisogna considerare la necessita' di consumare poco, anni fa un motore da 200cv come la GTI avrebbe consumato parecchio di piu'...
Resta il fatto che chi ha guidato le vecchie auto "neanche so cosa e' l'euro" sa bene che a parita' di potenza l'erogazione era ben diversa...

[ale1989]

Si immagino , è un po troppo complicato ormai da quello che ho capito . Di sicuro l'accelerazione è molto diversa

[ale1989]

Tanto per fare in esempio con l'accelerazione con questa non riesco a partire con la sgommata diciamo , mentre con il mio elefantino li facevo fischiare anche di seconda non scherzo

[BiciMotard]

Confermo quanto ha detto Gravanar, io le ho guidate le macchine di una volta, quelle col carburatore, e quel ritardo di risposta dell'acceleratore non esisteva proprio. Quei motori andavano finchè ne avevano, tant'è che se anticipavi troppo con l'acceleratore riuscivi pure ad ingolfarli certo... i consumi non erano quelli di oggi... e neppure le emissioni nocive...

[BiciMotard]

Chissà mappato senza Euro5 come sarebbe più scattante questo motore

Guadagneremmo sicuramente un pò di coppia e qualche cavallo

hai voglia avresti due possibilità: o avere parecchia potenza e coppia in più come hai già detto, oppure potresti fare i 40 con un litro

[Gravanar]

Tanto per fare in esempio con l'accelerazione con questa non riesco a partire con la sgommata diciamo , mentre con il mio elefantino li facevo fischiare anche di seconda non scherzo

Ti credo, assolutamente, pero' considera anche le gomme (immagino la Y fosse meno "dotata") e l'ESP che limita le perdite di aderenza.