[Prime impressioni] 208 GTi

[Snooposo]

No.. Sta aspettando l omologazione


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[Gravanar]

Ma quindi ora giri con uno scarico non omologato?
Il silenziatore finale e' gia' omologato per la GTI, ho la copia del documento a casa, il centrale no?

[fefo]

Cioè fammi capire non hai l'omologazione ?

[Snooposo]

Allora ho un figlio che ho su il centrale e scarico prototipo in attesa di omologazione.. Il foglio fatto dalla supersprint


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[Snooposo]

Come faccio a mettere il video?


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[Andreadifi]

Credo che il modo più rapido sia postarlo su youtube

[Snooposo]

https://vimeo.com/95420889?utm_source=e ... cwMQ%3D%3D" onclick="window.open(this.href);return false;


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[Snooposo]

Fatto credo vada


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[fefo]

Aspetta che si riempia la marmitta

[Snooposo]

Che ne dite? Si mi ha detto che dopo almeno mille km aumenterà un pochino


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[Gravanar]

Il suono mi sembra buono, bisogna sentiirla in movimento e soprattutto bisogna valutare se era calda o meno, cambia non di poco dopo 10 minuti di viaggio.
Verissimo che dopo qualche centinaio di km si svuota un po' e suona di piu'.

Complimenti

[Snooposo]

Era fredda appena accesa


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[Gravanar]

Allora ottima, suono pieno e non fastidioso. E anche molto bella esteticamente, a me personalmente il finale della GTI di serie non e' mai piaciuto.

[reca208]

anche io ho la 208 gti da ottobre 2013 e mi trovo benissimo. è davvero molto divertente da guidare, mi ha impressionato la precisione dello sterzo, la reattività, le varie finiture ecc...

[Gravanar]

Ho controllato i grafici degli scarichi Supersprint per la GTI, la resa e' interessante ma come previsto modifica qualcosa solo agli alti regimi, portando da 8 a 10 cv oltre i 5200 giri (a seconda della configurazione), riducendo nel contempo il picco di coppia sotto i 2000 giri (quando il turbo va in pressione) francamente inutile ma fa apparire che lo scarico riduce la coppia massima (quando invece la lascia identica) tanto che sul sito mettono solo il valore di potenza e non quello di coppia.
Di fatto nella guida di tutti i giorni, sound escluso (e gia' solo quello ti da' l'idea di tirare di piu') non cambia niente ma sicuramente dara' qualcosa in velocita' massima e in allungo.
Come previsto decisamente piu' importante il guadagno sul 1.6 aspirato, con un miglioramento sensibile dopo i 3000 giri, regime molto piu' sfruttato.