problema esp..(forse)

[Gianluk]

Secondo me, l'ESP delle nostre leonesse funziona perfettamente!. Non è troppo invasivo, entra pochi istanti prima di perdere completamente l'aderenza dell'autovettura... L'ho testato proprio ieri sera, mi trovavo in prossimità di una rotonda... ho deciso di prenderla a tavoletta (alla formula 1) con una velocità di 75 km/h e il risultato è stato perfetto; abituato con la mia vecchia macchina (senza ESP), quella rotonda alla stessa velocità mi mettevo sempre in derapata e dovevo controsterzare per uscire dalla rotonda senza fare il testa coda... mentre con la 208 non ho avuto nessun tipo di problema con la perdita del posteriore e non ho avuto la necessità di controsterzare, perché ESP mi ha frenato in modo che non potessi perdere il controllo...

[BiciMotard]

Allora ragazzi: vedo che un po' di dubbi sull'esp e sui miracoli dell'elettronica sono venuti a tutti. E io ci aggiungo che la macchina stessa non è poi quel gran chè come stabilità perchè se dai un po' troppa potenza non senti più il volante e rischi di partire per la tangente.

Per cui mi sento di raccomandare prudenza a tutti e la macchina governatela voi, non l'esp.

[Ricky70]

Bicimotard, permettimi di essere in disaccordo con quello che hai scritto nel post riguardo alla stabilità della vettura, veramente mi sembra che stiamo parlando di due macchine diverse.Mi piacerebbe a questo punto provare la tua, peccato che abiti lontano, per capire se magari hai qualche guaio di assetto.Che gomme monti?

[BiciMotard]

Ma per carità, ognuno ha le proprie idee. Le gomme sono quelle da 16" (195mm) ma questo non giustifica secondo me un comportamento così precario in trazione. E pensa adesso che ho le invernali.
Il fatto è che secondo me questa vettura non è la 207 e tantomeno la 308 che hai tu con lo stesso motore. Io sono convinto che quella vada dritta, ma purtroppo non ho avuto la stessa impressione sulla mia. L'assetto non dovrebbe entrarci perchè la macchina a velocità stabilizzata va dritta e non richiede minimamente correzioni, e poi mi hanno appena rifatto la convergenza per il problema del volante.
Se senti il volante completamente scarico in trazione vuol solo dire che la vettura non trasmette quasi più niente a terra e questo può essere determinato solo da una progettazione delle sospensioni a dir poco approssimativa.
Quindi o cambi tutto l'assetto tu (cambiando pezzi) o la lasci così e vai più piano, non ci sono alternative secondo me.
p. s. comunque guarda che non sono l'unico ad averla trovata un po' "leggerina" davanti la 208, me lo ha detto anche il concessionario in confidenza. Quindi ripeto: meglio stare attenti.

[Ricky70]

Mmm quindi tu senti che ti si alleggerisce in trazione...anche io ho i 195, come avevo sulla 207, e la trazione per me è ottima, non si alleggerisce per niente.Possibile che la differenza di potenza tra 1.4 e 1.6 faccia la differenza?Io non credo, ma senza provarla è difficile capire il problema. E montare i 17? Forse migliora, forse no...

[Leoncino208]

ciao ragazzi,
riguardo il feeling al volante, un po' da videogame, l'idea che mi son fatto è che dipenda in parte dalla natura elettrica dello sterzo. se ho capito bene, nella 208 il volante non è collegato "direttamente" alle ruote, ma alla centralina, che rielabora e trasmette una sorta di force feedback simulando le reazioni. o no? poi il diametro piccolo della corona porta a qualche microcorrezione extra. piuttostob mi sarebbe piaciuta più bella piantata dietro.

[BiciMotard]

Mmm quindi tu senti che ti si alleggerisce in trazione...anche io ho i 195, come avevo sulla 207, e la trazione per me è ottima, non si alleggerisce per niente.Possibile che la differenza di potenza tra 1.4 e 1.6 faccia la differenza?Io non credo, ma senza provarla è difficile capire il problema. E montare i 17? Forse migliora, forse no...

No, ti assicuro che la differenza la senti eccome. Forse la tua è ancora troppo giovane e invece questa ha ormai più di 8000 km e si sciolta parecchio. Ora da' veramente soddisfazione se posso esprimere un giudizio. Comunque per le gomme, preferisco tenere quelle che ho e andare più piano, meglio non farsi prendere la mano dalla vettura, è sempre una buona regola.

[BiciMotard]

ciao ragazzi,
riguardo il feeling al volante, un po' da videogame, l'idea che mi son fatto è che dipenda in parte dalla natura elettrica dello sterzo. se ho capito bene, nella 208 il volante non è collegato "direttamente" alle ruote, ma alla centralina, che rielabora e trasmette una sorta di force feedback simulando le reazioni. o no? poi il diametro piccolo della corona porta a qualche microcorrezione extra. piuttostob mi sarebbe piaciuta più bella piantata dietro.

Leoncino, ma stai scherzando? I sistemi di sterzatura by-wire (quelli senza collegamento meccanico) esistono solo a livello prototipale perchè sono proibili dalla legge.
Quello che dici tu del volante (a livello di sterzatura) è corretto, ma è dovuto, oltre al diametro ridotto, al minor rapporto di demoltiplicazione delle nuove generazioni di vetture. Ora fa mezzo giro volante in meno rispetto a prima per fare una sterzata completa: si è passati da 3.5 giri volante ai 2.9 della 208.
Concordo con te anche sulla sospensione posteriore.

[Gianluk]

BiciMotard, anch'io monto le 195/55 16° Michelin, e quello che hai riscontrato tu per quanto riguarda la perdita della trazione dell'anteriore, sinceramente parlando, io non l'ho riscontrato. Anzi, soprattutto l'anteriore rispetto al posteriore, è molto piantato sull'asfalto e il volante completamente scarico in trazione non l'ho riscontrato per niente... Uno potrebbe pensare che la differenza tra la mia e la tua (1.4 HDI, 1.6 VTI) è dipeso dal motore e quindi accelerando in curva, la maggiore potenza potrebbe provocare una perdita della trazione... però, bisogna dire anche che il mio stile di guida preveda di dare sempre gas nelle curve o nelle rotonde per tagliare la traiettoria e per uscire più veloce... quindi, capita che anche a bassa velocità con la 2° o 3° accelerando bruscamente e con l'entrata della turbina, la spinta potrebbe essere anche più brusca rispetto a un benzina... e nonostante ciò, non ho riscontrato questa perdita di trazione... Dipende anche da come si affronta una curva o rotonda, nel senso che tagliando la traiettoria non permetti all'autovettura di imbarcarsi e di conseguenza esci più velocemente... mentre non tagliandola, potresti far scaturire che la macchina si possa imbarcare e, di conseguenza, accelerando avresti una perdita di trazione dovuta dalla stabilità già compromessa...

[syrio91]

Concordo con gianluk..sinceramente non ho notato questo alleggerimento sul volante in accelerazione (ricordiamoci comunque che c'è il servosterzo elettrico che da ignorante credo che falsifichi molto la sensazione..forse bisognerebbe verificare senza).. in autostrada ai limiti in rettilineo ho lasciato lo sterzo per verificarne allineamento e convergenza e la macchina andava come in treno..anche prendendo un avvallamento non si è scomposta..sul posteriore invece..come ha già fatto notare qualcuno su altri post..mi è sembrata molto precaria..ho avvertito anch'io lo spostamento laterale sui giunti dei viadotti (comunque umidi)..
Quasi quasi tolgo la ruota di scorta e faccio una bella base in cemento armato..xD

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[Gianluk]

Concordo con gianluk..sinceramente non ho notato questo alleggerimento sul volante in accelerazione (ricordiamoci comunque che c'è il servosterzo elettrico che da ignorante credo che falsifichi molto la sensazione..forse bisognerebbe verificare senza).. in autostrada ai limiti in rettilineo ho lasciato lo sterzo per verificarne allineamento e convergenza e la macchina andava come in treno..anche prendendo un avvallamento non si è scomposta..sul posteriore invece..come ha già fatto notare qualcuno su altri post..mi è sembrata molto precaria..ho avvertito anch'io lo spostamento laterale sui giunti dei viadotti (comunque umidi)..
Quasi quasi tolgo la ruota di scorta e faccio una bella base in cemento armato..xD

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Concordo anch'io quello che hai detto!
Per quanto riguarda la ruota di scorta, io opterei invece di metterci le nostre suocere... almeno si rendono utili in qualche modo... ahahah

[uraganostar]

quando leggo i forum,inizia a passarmi la voglia di comprare auto nuove,manco l'ho vista ancora e già me la state descrivendo come una schifezza,in pratica non funziona nulla in questa 208?

[Gianluk]

quando leggo i forum,inizia a passarmi la voglia di comprare auto nuove,manco l'ho vista ancora e già me la state descrivendo come una schifezza,in pratica non funziona nulla in questa 208?

A me non risulta che stessimo parlando male della 208!. Stavamo confrontando le nostre opinioni personali... ed è normale che l'opinione, a riguardo in questo caso dell'ESP, varia da persona a persona; c'è chi per paura pretende che entri prima il funzionamento dell'ESP e chi invece (compreso il sottoscritto) preferisce l'entrata del dispositivo al limite della perdita dell'aderenza dell'autovettura.... Ribadisco che sono punti di vista e che ogni individuo li interpreta a suo piacimento.... poi mettici pure che esistono persone che sono a dir poco MANIACALI e pretendono il perfezionismo basandosi nelle proprie esigenze personali. E come tu ben sai, è impossibile creare una macchina che rispecchi perfettamente l'ipotetico cliente....
P.s Un consiglio che voglio darti è di non basarti troppo sui commenti della gente che possono lasciarli in QUALSIASI forum, perché nessuno potrà mai dirti una sensazione o una critica se non sei TU il primo ad averlo costatato... certo, un PARERE fa sempre comodo, ma la decisione finale poi sta a te! Anche perché, se davo retta a tutti i commenti in questo forum, adesso non l'avrei comprata la mia bellissima amorosa!

[Ricky70]

Bici, non è che in fabbrica ti hanno montato uno dei 1.6 destinati alla 208 r3 da rally?

[BiciMotard]

P.s Un consiglio che voglio darti è di non basarti troppo sui commenti della gente che possono lasciarli in QUALSIASI forum, perché nessuno potrà mai dirti una sensazione o una critica se non sei TU il primo ad averlo costatato... certo, un PARERE fa sempre comodo, ma la decisione finale poi sta a te! Anche perché, se davo retta a tutti i commenti in questo forum, adesso non l'avrei comprata la mia bellissima amorosa!

Questo è un discorso molto equilibrato che condivido in pieno. Tanti bei discorsi che sono stati fatti finora, i miei per primi, possono essere interessanti, divertenti, ma sono puramente accademici, dettati magari da un po' di deformazione professionale.

Oggi è difficile, anzi impossibile, che vengano messe sul mercato vetture non sicure o che "non funzionino". Non esistono più le "bare ambulanti" e con tanto di turbo come vent'anni fa (di cui non cito i modelli per correttezza). E sicuramente non me lo aspetterei da un costruttore come Peugeot.