208 GTi configurabile! E non costa neppure tanto..

[erregierrepam]

mancano i brembo,sedili stile rc e un body kit piu racing,bocciatissima,non si discosta molto dalla 208 normal.

[sneg]

Sinceramente le invidio solo i fari anteriori ( con un design più aggressivo dei comuni).. per il resto nulla.. i cerchi teckincal grey da 17 sono più belli, e lo scarico così non mi fa impazzire...
le migliorie estetiche sono tanto limitate e su alcuni colori ( blu come l'ho configurata io) sembrano posticcie..
ma ripeto.. sono pareri personali.. sono sicuro che su strada sarà un missile..

[erregierrepam]

andava fatta secondo me stile rs penultimo modello,con delle belle prese aria sui parafanghi,estrattore vero,frontale diversificato dal resto gamma, brembo, recaro,meno lussuosa dentro ma piu racing.

[BiciMotard]

andava fatta secondo me stile rs penultimo modello,con delle belle prese aria sui parafanghi,estrattore vero,frontale diversificato dal resto gamma, brembo, recaro,meno lussuosa dentro ma piu racing.

d'accordo al 100%
e magari con gomme un po' più larghe delle 205/45 e con idroguida invece del servosterzo elettrico.
Poi resta da verificare il cambio che nel configuratore lo dà a 5 marce (ma probabilmente è un errore).

[massi.drago]

Servosterzo elettrico? Non è che magari è elettro-idraulico come sulla RCZ?

[mad max 206]

La 208 mi piace molto come linea. Per la GTI sono sincero avrei preferito qualcosa di più a livello estetico, infatti è troppo simile alle altre 208..... per farla breve avrei preferito un' operazione simile a quello che fa la Opel con la Corsa OPC con dei paraurti dedicati e riconoscibilissimi e belli sportivi...... voi no?

La Peugeot non ha mai esagerato a livello estetico per le sportive,basta guardare la 206 RC.............quasi uguale ad una 206 "normale"!!

[BiciMotard]

Servosterzo elettrico? Non è che magari è elettro-idraulico come sulla RCZ?

pare di no

[massi.drago]

Servosterzo elettrico? Non è che magari è elettro-idraulico come sulla RCZ?

pare di no

Peccato... su una GTI coll' elettrico si rischia di perdere troppo in sensibilità. Io con l' elettrico (ce l'ho sulla clio della mia compagna) mi trovo proprio male, sarà anche questione di abitudine ma non mi da feeadback, e non avendo ritorno in automatico mi spiazza di continuo.

[Number7]

Non si può paragonare una GTI a un HDI come costi e gestione
Se poi non siete sicuri provate...
E l'altro problema visto il periodo se la comprate dovrete tenerla molti anni se non volete svenderla.
Il mercato delle auto potenti è molto ridotto ormai basta girare, si trovano porsche al costo di una gti, ovviamente non nuove, ma la svalutazione è altissima.

[BiciMotard]

Servosterzo elettrico? Non è che magari è elettro-idraulico come sulla RCZ?

pare di no

Peccato... su una GTI coll' elettrico si rischia di perdere troppo in sensibilità. Io con l' elettrico (ce l'ho sulla clio della mia compagna) mi trovo proprio male, sarà anche questione di abitudine ma non mi da feeadback, e non avendo ritorno in automatico mi spiazza di continuo.

sul feedback sono d'accordo con te, l'elettrico filtra troppo o quantomeno non ha una risposta (volutamente) lineare.
Sul ritorno di sterzo, o riallineamento in uscita se è questo che intendi, mi sa che il servosterzo c'entri poco. Lo avverto molto anch'io se la tengo in trazione decisa, non si riallinea nemmeno nei cambi di corsia. Lì però il problema è dovuto alla geometria dell'avantreno, più che alla servoassistenza.

[Vicinz]

Secondo me lo sterzo della 208 è uno dei migliori in assoluto che abbia mai guidato... preciso, diretto, non affatica...è progressivo ma senza stancare..non come quello della grande punto che dopo 80 km fanno male le braccia perchè molto pesante..

[ale1989]

Servosterzo elettrico? Non è che magari è elettro-idraulico come sulla RCZ?

pare di no

Peccato... su una GTI coll' elettrico si rischia di perdere troppo in sensibilità. Io con l' elettrico (ce l'ho sulla clio della mia compagna) mi trovo proprio male, sarà anche questione di abitudine ma non mi da feeadback, e non avendo ritorno in automatico mi spiazza di continuo.

sul feedback sono d'accordo con te, l'elettrico filtra troppo o quantomeno non ha una risposta (volutamente) lineare.
Sul ritorno di sterzo, o riallineamento in uscita se è questo che intendi, mi sa che il servosterzo c'entri poco. Lo avverto molto anch'io se la tengo in trazione decisa, non si riallinea nemmeno nei cambi di corsia. Lì però il problema è dovuto alla geometria dell'avantreno, più che alla servoassistenza.

si mi sa che è questo l'avantreno

[BiciMotard]

Secondo me lo sterzo della 208 è uno dei migliori in assoluto che abbia mai guidato... preciso, diretto, non affatica...è progressivo ma senza stancare..non come quello della grande punto che dopo 80 km fanno male le braccia perchè molto pesante..

Vicinz, si sta parlando di una GTI non delle nostre versioni da passeggio. Per le nostre lo sterzo che c'è va più che bene...

[erregierrepam]

strano che su la cugina ds3racing mettano pinze freni a 4pistoncini e sulla gti solo pinze monoblocco..

[Odino]

Ma hai visto il prezzo della DS3 Racing?
Nessuno regala niente...