Michelin Energy Saver Plus X Green

[sberlone]

io cmq leggendo diverse recensioni in giro non parlano niente male di queste gomme anzi.frenata sul bagnato di classe A(quindi ottima)e si presume anche la tenuta.indice di consumo carburante dovuto all attrito al rotolamento di classe C(che è ottimo essendo gomme cmq di nuova concezione e di serie).
ci sono tante altre bridgestone pirelli dunlop ecc ecc che costano pure molto di piu e non hanno le solite caratteristiche.
secondo me, per l uso che ne faccio io, sono delle buone gomme.
bruttine a vedersi dato che sembrano sempre sgonfie o bucate ma per il resto non mi sembrano niente male

[Framol]

Si si non ne parlano per nulla male....

[Framol]

mah, non è che le Michelin siano particolarmente rumorose, c'è di peggio. Il problema delle Michelin è che come avete detto voi hanno la spalla molto morbida e le senti un po' elastiche in sterzata e vanno tenute un pelo più alte di pressione.
Io invece aggiungo che in accelerazione ed in frenata fanno c*****re.

Cosa intendi per scadenti in accelerazione e frenata?

[sberlone]

confrontare una gomma in base all accelerazione vuol dire fare le gare ai semafori da 0 a 100km h senno non vedo differenza in un accelerazione normale tra una gomma cinese pure consumata e una nuova pirelli ultra power .
discorso inverso per quanto riguarda la frenata...quello si da gomma a gomma puo esserci parecchia differenza ma cmq io non le trovo male.

[Framol]

Si quello si,dell Michelin Energy sul bagnato han sempre parlato male in quanto gomma dura,ma queste si comportano bene...

[BiciMotard]

mah, non è che le Michelin siano particolarmente rumorose, c'è di peggio. Il problema delle Michelin è che come avete detto voi hanno la spalla molto morbida e le senti un po' elastiche in sterzata e vanno tenute un pelo più alte di pressione.
Io invece aggiungo che in accelerazione ed in frenata fanno c*****re.

Cosa intendi per scadenti in accelerazione e frenata?

intendo che pattina più delle altre (specie sul bagnato). Chiaro, non è una differenza enorme, ma c'è.

Poi vorrei aggiungere che se una gomma ha la spalla più morbida, allora non senti solamente una maggior deriva (torsione) quando sterzi, ma anche lungo le altre direzioni delle forze: in verticale è già stato detto (si schiaccia di più) e in longitudinale si deforma pure di più. Quell'effetto di mancato ritorno di sterzo che si verifica in forte accelerazione è dovuto anche al cedimento maggiore dello pneumatico rispetto ai parametri di progetto (cioè rispetto a peumatici più decenti) che va a modificare la lunghezza del braccio a terra longitudinale. Chiaro che lo senti se hai potenza sufficiente da far emergere il problema.

[BiciMotard]

Aggiungo ancora una cosa: non è per niente che le vetture prestazionali montano gomme a spalla ribassata...

[Gianluk]

Quoto perfettamente quanto ha detto BiciMotard!. Chi monta queste benedette Michelin, non può pretendere una guida sportiva per il semplice fatto che questi tipi di pneumatici non ti consentono di esagerare con una guida sportiva. Saranno pure comode per quanto riguarda i consumi ma ti penalizzano molto se applichi una guida sportiva.

[sberlone]

cmq io ho guardato a fondo la gomma che monta la mia 208 e c e scritto michelin energy saver...
ma la scritta plus o il segno + e x green o cose simili io non le ho viste....

[BiciMotard]

idem per la mia.

[Framol]

Cè scritto vicino alla misura del pneumatico...

[BiciMotard]

Cè scritto vicino alla misura del pneumatico...

tranquillo che nella mia non c'è

[sberlone]

dopo controllo ancora meglio ma non mi pare ci siano scritte x green o simili

[Framol]

Confermo,la mia Dicembre 2012 e cè x green.....

[Framol]

Vicino alla misura del pnematico,c'è la x...