Peugeot 208: diesel o GPL?

[peppinez]

Il robotizzato ti fa consumare quanto il manuale ma ti conviene prenderla manuale senno' ti dimentichi come si usa la frizione


Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

[gianfranco_206xs]

In effetti, fino a 10000 km non ci sono vantaggi apprezzabili col GPL, quindi meglio a benzina.

Tuttavia non posso ignorare che la maggior parte delle considerazioni sul GPL sono fatte a spanne, non su dati oggettivi.
Io con una 206 1.6 ho un costo chilometrico di 7,74 €/100km, la nuova 208 farà sicuramente meglio, e in molte regioni le esenzioni/agevolazioni sul bollo compenserebbero il maggior premio assicurativo. La manutenzione, se si eccettuano casi particolarmente "sfigati" sono solo 25€ di filtro gas all'anno...

Alla fine, in ogni caso, a gas il risparmio li vedi percorrendo olre 20000 km... a parte il fatto di poter guidare col "piede pesante" senza l'ansia del benzinaio, e andare al mare/montagna tutti i weekend perché tanto spendi (quasi) la metà. E non è un caso che solo nell'ultimo mese ho fatto 1700 km di giri nei we

[Sfoglia]

Ragazzi, siamo nuovamente in crisi. Ormai eravamo andati lì per chiudere a benzina e ci hanno offerto la gpl e la benzina allo stesso e identico prezzo (promozioni sul gpl, dicono). Di solito per allontanarci utilizzavamo la berlinona di famiglia, ma a questo punto per ogni spostamento potremmo utilizzare la versione gpl. Voi che dite? Ormai siamo allo stremo tra calcoli e controcalcoli, vorremmo solo firmare

[Sfoglia]

PS: a scopo informativo aggiungo che l'auto è passata da benzina a gpl da fermo con qualche colpetto d'accelleratore in un minuto circa

[gianfranco_206xs]

Se fai almeno 10000, e se nella regione dove vivi ci sono esenzioni/agevolazioni per il bollo ti consiglierei la versione a gpl. Infatti se non c'è prezzo aggiuntivo per l'impianto e le agevolazioni bilanciano l'aumento del premio assicurativo (come capita da me in Piemonte), il differenziale di costo chilometrico è decisamente a favore del gpl: infatti a benzina spenderei all'incirca 5 € in più ogni 100km e quindi 500 € all'anno.
Il modello è relativamente nuovo, ma da quanto si legge sembra che non abbia problematiche...
Alla fine io se dovessi fare una scelta la prenderei a gas, a meno di dover fare spostamenti cortissimi tipo 2-3 km totalizzando meno di 10000 km all'anno.

[giola89]

allora vai di GPL, non c'è dubbio, vai a risparmiare comunque senza averlo pagato, quindi benvenga

[broly24]

scusate ragazzi, da possessore di 1.4 gpl mi permetto di dire la mia:
innanzitutto non è vero che il motore va a benzina per i 2-3km, questo accade fooooorse d'inverno: d'estate, tempo di tirarla fuori dal box e fare 1km che già sono a gpl; gli eventuali momenti in cui l'auto passa automaticamente a benzina sono quando si supera la soglia di giri fissata a 4900 (quindi un limite bello alto).
A gpl questa macchina non fa miracoli ma consuma poco e va bene (circa 6€ per 100km tenendo conto anche della benzina), considerando solo in più la manutenzione straordinaria ed il prezzo d'acquisto uguale (senza contare le varie agevolazioni a seconda delle regioni) non capisco sinceramente perchè bisognerebbe preferire il 1.2 .... che è un buonissimo motore, per carità, ma non ne trovo la convenienza. (oltretutto fra qualche mese faranno il cambio di omologazione da euro 5 a euro 6, e chi ha comprato il 1.2 euro 5 adesso resterà "fregato").
L'unica inconveniente è che il 1.4 gpl non è per neopatentati e non può montare il cambio robotizzato (che avrei voluto )
Sul diesel e sul 1.2 non mi dilungo perchè non li ho mai provati, ripeto che ho sentito parlare benissimo di questo 1.2, ma se allo stesso prezzo può avere il gpl io andrei di gpl

[Gravanar]

Sul discorso Euro 6 piano piano verremo fregati tutti, dal 1 settembre e' obbligatoria per tutti i nuovi veicoli non ancora omologati (dal 2016 per tutti) ma non lo vedo un grosso problema, gia' le euro 4 sono normalmente a posto da blocchi del traffico e quant'altro.
Sul discorso invece del 1.4 VTI GPL confermo le valutazioni positive (cambio e sospensioni escluse ma quello vale per tutte le 208)

[ale1989]

Me la spiegate sta cosa che chi ha l'Euro 5 viene fregato. ?non fanno più ricambi. ?qual'è il problema. ?

[broly24]

Me la spiegate sta cosa che chi ha l'Euro 5 viene fregato. ?non fanno più ricambi. ?qual'è il problema. ?

non è che viene fregato, è che ad agosto dovrebbero uscire delle nuove migliorie sulle 208 (smeg, interni ecc...).
Tra queste c'è l'aggiornamento dell'omologazione del 1.2 da euro5 a euro6.
Quindi a prendere il 1.2 adesso ti ritrovi con lo stesso motore che monterà la 208 fra 2 mesi, solo che la tua sarà omologata euro5 al posto che euro6; e anche se adesso le differenze non ci sono in un futuro (ad es. quando vorrai vendere auto) magari c'è chi te la farà pesare questa cosa...

[ale1989]

Aaaaa capito grazie pensavo

[Gravanar]

Bisogna pero' vedere che modifiche subira' il motore per diventare euro 6, le differenze non sono marcate come anni fa (il passaggio di categoria richiedeva modifiche importanti) e potrebbe cambiare poco o niente ma potrebbe anche andare peggio di adesso.
Potrebbe anche essere un'opportunita' per chi la dovesse acquistare dopo l'estate per farsi scontare ulteriormente le Euro 5 ancora invendute.

[niklo13]

.......
Potrebbe anche essere un'opportunita' per chi la dovesse acquistare dopo l'estate per farsi scontare ulteriormente le Euro 5 ancora invendute.

Giusto! Affare da non sottovalutare

[Vicinz]

Io poi voglio vedere all'atto pratico i cambiamenti effettivi che ci saranno in Italia.. ripeto, i commenti letti su forum oltralpe sono da prendere con le pinze qui..

[semi]

scusate ragazzi, da possessore di 1.4 gpl mi permetto di dire la mia:
innanzitutto non è vero che il motore va a benzina per i 2-3km, questo accade fooooorse d'inverno: d'estate, tempo di tirarla fuori dal box e fare 1km che già sono a gpl; gli eventuali momenti in cui l'auto passa automaticamente a benzina sono quando si supera la soglia di giri fissata a 4900 (quindi un limite bello alto).
A gpl questa macchina non fa miracoli ma consuma poco e va bene (circa 6€ per 100km tenendo conto anche della benzina), considerando solo in più la manutenzione straordinaria ed il prezzo d'acquisto uguale

Mah, guarda, ti dirò; a me, in inverno, capita che il passaggio avvenga anche dopo 4/5km!
Logicamente si sa che la convenienza del GPL c'è se vengono fatti percorsi lunghi e non se dopo 10km facendo, magari, anche raffreddare il motore

Comunque io, possessore della 1.4 da 95cv, immatricolata in Luglio 2012, non ho ancora capito la storia del passaggio a benzina dopo una determinata soglia di giri!
... non che non abbia capito il motivo ma il perché non lo fa la mia, è quello il fatto
Ho provato svariate volte a tirarla oltre 5300/5500 giri ma non mi è mai capitato che avesse commutato a benzina!
Forse perché, essendo una delle primissime a GPL, questa particolarità è stata inserita qualche mese più tardi??


Sent from my iPhone using Tapatalk