208 gti e sportivita'

[Lynce]

ehmm.. la curva di potenza non è affatto come credi...

il problema di sentire o meno i CV è ovviamente legato al peso del veicolo ed ai rapporti di trasmissione


Fabio

Quotone ovviamente,non per niente la 30th anniversary ha i rapporti diversi,3-4-5 più corte,
l'unica cosa che mi piacerebbe avere di questa versione.

[Passstore]

Gran bella domanda quella di Gravanar...
Sinceramente, la risposta non e' facile! Effettivamente sembra mi divertissi di piu' con il mio vecchio GTI Golf serie 3 del 97 con scarico e molle Elbach..Pero'..Boh ..Forse e' solo una questione di abitudine: La verita' e che visti i rapporti brevi e la turbina, al 208 manchi un bel cambietto dietro al volante al posto del manuale, perché sono costretto a cambiare molto, proprio per la differente erogazione del motore e non tanto per i cv.
Comunque ora che mi sono adattato mi diverto, ma devo dire che le sospensioni non sono proprio all'altezza di alte prestazioni, specie in frenata. Secondo me il 208 GTI e' un mezzo validissimo vista la cifra d'acquisto che oltretutto non e' spaventosa, ma devo darti ragione sul fatto che come sportivita' e puro divertimento, nonostante il cronometro dia 6.7 0-100, manchi qualcosina, e potrebbero essere quattro sospensioni migliori e un cambio DSG...

[Marco207Thorium]

ehmm.. la curva di potenza non è affatto come credi...

il problema di sentire o meno i CV è ovviamente legato al peso del veicolo ed ai rapporti di trasmissione


Fabio

Quotone ovviamente,non per niente la 30th anniversary ha i rapporti diversi,3-4-5 più corte,
l'unica cosa che mi piacerebbe avere di questa versione.

Non so se il 155 cv monta gli stessi rapporti del gti..ma se così fosse confermo che sono davvero lunghi.. li vorrei anch'io un pelo più corti

[Gravanar]

Coi rapporti corti pero' scordatevi le medie di consumo di adesso...

Gran bella domanda quella di Gravanar...
Sinceramente, la risposta non e' facile! Effettivamente sembra mi divertissi di piu' con il mio vecchio GTI Golf serie 3 del 97 con scarico e molle Elbach..Pero'..Boh ..Forse e' solo una questione di abitudine: La verita' e che visti i rapporti brevi e la turbina, al 208 manchi un bel cambietto dietro al volante al posto del manuale, perché sono costretto a cambiare molto, proprio per la differente erogazione del motore e non tanto per i cv.
Comunque ora che mi sono adattato mi diverto, ma devo dire che le sospensioni non sono proprio all'altezza di alte prestazioni, specie in frenata. Secondo me il 208 GTI e' un mezzo validissimo vista la cifra d'acquisto che oltretutto non e' spaventosa, ma devo darti ragione sul fatto che come sportivita' e puro divertimento, nonostante il cronometro dia 6.7 0-100, manchi qualcosina, e potrebbero essere quattro sospensioni migliori e un cambio DSG...

Li' pero' puo' esserci anche un po' di nostalgia e di ricordi giovanili, i ricordi di solito sono sempre piu' belli del presente

Le modifiche che hai elencato ci starebbero tutte, il DSG e' una cannonata ma da solo vale quasi 2000 euro di differenza piu' spese di manutenzione (sperando si rompa niente), l'assetto e' da valutare, non ha costi esorbitanti e migliora davvero molto l'auto, rendendola ovviamente piu' scomoda.

Se dovessi rispondere alla mia stessa domanda io sono per il divertimento, i mezzi meccanici per me sono passione e sensazioni e quelle valgono piu' di cronometri e statistiche. Ma il portafoglio purtroppo mi obbliga ad un cancello gasato e quindi scambio le prestazioni con i viaggi, viaggio di piu' e mi godo la destinazione ma non il viaggio in se'...