Info Allestimento GT Line

[JinxFlame]

il tutto aiutato dal volante piccolo xD raggio minore, sterzata più diretta

[Mantels]

Speriamo bene per la leoncina! Di sicuro della Ypsilon mi mancherà il tiro del motore che con quella mappatura spinge fino a 4200 giri a differenza del 90cv della mi mamma e l'impianto audio di serie...una qualità eccellente.

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[Mantels]

Ah mi mancherà anche la leva del cambio in alto comodissima

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[JinxFlame]

Ah mi mancherà anche la leva del cambio in alto comodissima

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Guarda che secondo me ti troverai benissimo comunque
non ricordo.. l'avevi provata questa motorizzazione prima?

[Mantels]

No ho provato solo la 1.4 hdi di un mio amico

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[JinxFlame]

ah ok, perché dicono che la leva del cambio della 120 sia diversa: più corta
Io avevo provato la 1.2 82 cv (208) e la 1.6 120 (308). Ecco la leva della 1.2 era più alta.

[ale1989]

Soprattutto ti mancherà cambio. ... i cambi della fiat sono meno rumorosi e molto più precisi ... e la corsa è corta e secca

[sciaky]

Concordo cn ale 1989. Anche se nella mia xro gli innesti sn precisi, mai avuto problemi.
@ Mantels: voglio essere il più realista possibile... io nn posso dirti ti troverai meglio o peggio cn la 208. L auto secondo me è una cs molto soggettiva...te la senti o nn te la senti. C'è gente che ha acquistato un auto attratta solo dalla linea e poi rivenduta poco dopo x altri motivi nn necessariamente difettosi. Io parlandoti della mia esperienza cn la 208 nonostante i vari problemi risolti tutti fino a d ora in garazia a livello motoristico( cambio a parte)mi trovo nettamente meglio (vengo da un 1.2 fire 69 cv gpl, fai te). La 208 a differenza della mia ex ypsilon la sento piu macchina soprattutto parlando in termini di dimensioni e impostazione di guida vita a bordo e guidabilita'. Xro cm scritto in precedenza mi manca e nn poco la ypsilon x tante altre cose. C'è un detto che dice sai cs lasci ma nn sai cs prendi, cmq ti auguro veramente di trovarti bene se nn di + e aspetto le tue considerazioni quando l avrai sotto il culo una curiosità?! Nella ypsilon avevi l impianto audio Bose? E nella tua futura 208 hai preso(spero) il jbl?

[Mantels]

Nella ypsilon non avevo il Bose ma l'audio è comunque spettacolare. Sembra strano ma sento la differenza anche con la 90 cv platino della mi mamma. Nella 208 non ho preso il JBL perché mi sono iscritto a questo forum troppo tardi ...cmq solitamente mi accontento...mi va bene anche l'impianto di serie della nuova panda

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[sciaky]

E vero le ypsilon a livello audio di serie erano eccelenti pensa quelle cn il bose!!!! Io in tutte e 2 avevo l impianto di serie base, nell ultima gli avevo persino tolto la radio sua originale e sostituita cn una delle ultime Sony che leggevano vocalmente i tuoi mess quando arrivavano(tipo il sinch della ford) e nn ti dico che spettacolo l audio. Lo sai cos'è il punto forte dell ypsilon...?! E che era insonorizzata stra stra bene e chiusa bene nelle porte e fiancate posteriori xcio di conseguenza fungevano porte e fiancate da cassa armonica. A pensare che aveva di serie delle semplicissime casse di cartone cn un magnete posteriore talmente piccolo(poi cm quasi tutte le utilitarie e anche berline di serie) ma invece...!senza insonorizzazione può mettere anche materiale di prima qualità ma la resa poi è sempre quella che è. Nn voglio fare il gufo, e spero che l impianto base della 208 ti soddisfi lo stesso, ma nn aspettarti minimamente che si senta cn l ypsilon ma nemmeno cm quello della nuova panda. Poi oohh chissà che col restyling abbiano migliorato qualcosa boh! Io x fortuna ho messo il jbl...!

[vittauro]

volete un assetto sportivo serio?
bilstein in coppia con eibach..4 cerchi da 17 con et decente (non ditemi et 20 però ma meno...), e canale da 7, barra stabilizzatrice anteriore di diametro maggiore...( costo irrisorio) e allora già vi divertirete di più e con meno timore di volare via di retrotreno..

[BiciMotard]

volete un assetto sportivo serio?
bilstein in coppia con eibach..4 cerchi da 17 con et decente (non ditemi et 20 però ma meno...), e canale da 7, barra stabilizzatrice anteriore di diametro maggiore...( costo irrisorio) e allora già vi divertirete di più e con meno timore di volare via di retrotreno..

Per carità, io non dubito della vostra preparazione come "preparatori" scusate il gioco di parole ma quando si va a modificare l'assetto di una vettura, questo va fatto a ragion veduta, ovvero sapendo esattamente cosa si vuole ottenere e soprattutto l'impatto dei parametri modificati.
Una piccola spiegazione di quello che voglio dire la trovate qua: http://steamcommunity.com/sharedfiles/f ... ideModal=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Questo articolo non è esaustivo, anzi, ma rende l'idea di quello che voglio dire. Dopodiché ognuno faccia pure ciò che vuole.

[vittauro]

ovvio, ma era sottinteso, no?

[sciaky]

Io nn e che sn molto pratico di assetti fatti successivamente,ma vittauro nn diventa una tavola poi sta 208. Già che secondo me è tinca( e mi hanno cambiato sta primavera in garanzia il 4° treno di ammortizzatori) di suo sta macchina e le buche si sentono che è un piacere ma rumori almeno spariti definitivamente.

[ale1989]

Aaa io ho mollato con gli ammo me li hanno già cambiati e nel giro di una settimana erano come i primi....poi quando saranno defunti li cambierò con degli ammo migliori