Nuovo motore 3 cilindri

[BiciMotard]

va bene la recensione...
certo che proporre i due maxi motori poi, mi sa tipo di manovra commerciale.
Possibile che l unico modo per godere dell auto sia montarci sopra i due bestioni???

avendo ordinato il 1.2 il dubbio continua.... farò in tempo a cambiare l ordine.. magari prendendo il 1.6 95cv. E.. conviene???

Caspita, dal 1.2 al 1.6 c'é un po' di differenza...ma il 1.4 no?

Guarda papapa: c'è molta più differenza in consumi sul ciclo urbano tra il 1.2 ed il 1.4 che tra il 1.4 ed il 1.6.
La casa dichiara questo: 1.2 = 17.86 km/l, 1.4 = 13.33 km/l, 1.6 = 12.35 km/l. (versioni benzina, ovviamente).

[208AndrEa]

Sinceramente come motore benzina mi convince solo il 1.2
Del 1.4 temo i consumi elevati (vedi peugeot 206 1.4 di adesso)

Del 1.6 diesel 92 cv apprezzo invece l idea di un motore un po piu "vivo"
Solitamente faccio un percorso cittadino / extraurbano

Ma avendo ora 32 anni vorrei comprarmi un auto pronta anche per eventuali viaggi belli tranquilli in autostrada.
A fiuto io so che il 1.2 andrebbe bene,. eppure (forse su sbagliate convinzioni) molta gente mi consiglia il 1.6

Ps ho calcolato che recupereri la spesa iniziale in circa 5/6 anni.. (25000/ 30000 km annui)

voi che ne pensate???
grazie

[BiciMotard]

Sinceramente come motore benzina mi convince solo il 1.2
Del 1.4 temo i consumi elevati (vedi peugeot 206 1.4 di adesso)

Del 1.6 diesel 92 cv apprezzo invece l idea di un motore un po piu "vivo"
Solitamente faccio un percorso cittadino / extraurbano

Ma avendo ora 32 anni vorrei comprarmi un auto pronta anche per eventuali viaggi belli tranquilli in autostrada.
A fiuto io so che il 1.2 andrebbe bene,. eppure (forse su sbagliate convinzioni) molta gente mi consiglia il 1.6

Ps ho calcolato che recupereri la spesa iniziale in circa 5/6 anni.. (25000/ 30000 km annui)

voi che ne pensate???
grazie

ma scusa: con quel chilometraggio annuo tu pensi ad un benzina? ma prenditi il HDI 1.6 115cv poi mi dici se non va!!! e per quanto riguarda i consumi, secondo me non consumeresti affatto di più della versione 92cv perchè non hai bisogno di tirargli il collo. 270 Nm di coppia, ma sai quanti sono????

[208AndrEa]

guarda.. per circa 5 mesi l anno tocco anche i 3000 e piu km al mese!
Ecco perche avevo pensato al benzina tricilindrico. comq come consumi mi soddisfava (paragonati alla 206 di adesso naturalmente)

All inizio non avevo proprio pensato al diesel . Sarebbe la mia prima volta. Adesso invece ci sto ragionando su.
Ancora pero non mi convince lo stop&start, la manutenzione, il fatto di dover recuperare i soldi dopo tot anni, i possibili problemi del fap intasato... etc...
(ps 115 cv sono troppi dai!

[208AndrEa]

ps questa una recensione del 1.2 di quattroruote


Il tre cilindri benzina sorprendente: non si sente la mancanza del cilindro… che manca. Brillante quanto serve, ci si riesce a muovere in agilità sia nel traffico sia nelle strade extraurbane. Non gli si può chiedere di ruggire come un leone, ma d’altra parte questa non è la sua missione. Anzi, se proprio vogliamo dirla tutta, è difficile che si faccia “sentire” vista la sua tendenza alla silenziosità. Una sesta marcia per i viaggi in autostrada non è necessaria, ma se ci fosse stata avrebbe comunque trovato nostro il gradimento.

[papapa]

ps questa una recensione del 1.2 di quattroruote


Il tre cilindri benzina sorprendente: non si sente la mancanza del cilindro… che manca. Brillante quanto serve, ci si riesce a muovere in agilità sia nel traffico sia nelle strade extraurbane. Non gli si può chiedere di ruggire come un leone, ma d’altra parte questa non è la sua missione. Anzi, se proprio vogliamo dirla tutta, è difficile che si faccia “sentire” vista la sua tendenza alla silenziosità. Una sesta marcia per i viaggi in autostrada non è necessaria, ma se ci fosse stata avrebbe comunque trovato nostro il gradimento.

Non sapevo che 4ruote avesse fatto già una censine, seppur mini, sulla 3 cilindri. Ma é sul numero di giugno o sul sito?

[unknown84]

Sinceramente come motore benzina mi convince solo il 1.2
Del 1.4 temo i consumi elevati (vedi peugeot 206 1.4 di adesso)

Del 1.6 diesel 92 cv apprezzo invece l idea di un motore un po piu "vivo"
Solitamente faccio un percorso cittadino / extraurbano

Ma avendo ora 32 anni vorrei comprarmi un auto pronta anche per eventuali viaggi belli tranquilli in autostrada.
A fiuto io so che il 1.2 andrebbe bene,. eppure (forse su sbagliate convinzioni) molta gente mi consiglia il 1.6

Ps ho calcolato che recupereri la spesa iniziale in circa 5/6 anni.. (25000/ 30000 km annui)

voi che ne pensate???
grazie

Se fai 30.000Km annui in extraurbano.... beh, non dobbiamo nemmeno stare a parlarne: diesel tutta la vita!!!!
Se poi mi dici che vuoi anche fare viaggi comodi in autostrada.... con il 1.2 dove vuoi andare?

Non bisogna farsi ingannare dalle tabelle dei consumi delle case costruttrici o dal numero di cavalli, per pensare di risparmiare... Il 1.2 in questione secondo me è un motore ottimo per l'uso prettamente urbano, dove un diesel (esperienza personale) si trova un po' goffo ed impacciato a volte.
Ha una coppia esplosiva e scaricata subito a terra molto utile nelle frequenti soste e ripartenze a cui siamo spesso costretti in città, questo è vero, ma poi? finisce lì non hai più ne spunto nè allungo.
Il diesel invece, ha un'erogazione migliore e permette di viaggiare a velocità oneste su extraurbano e/o autostrada a basso numero di giri e, di conseguenza, con un minor consumo.

Ti faccio un esempio: autostrada To/Sv da Carmagnola a Fossano a 130Km/h in VI fissati con il cruise.... il consumo si attesta sui 25/27 Km/l.... livelli nemmeno lontanamente immaginabili per un 1.2 benzina.

Discorso 92 o 115cv.... 115 dici che sono troppi... perchè? Di bollo e assicurazione paghi un'inezia di più, hai la VI marcia, la turbina a geometria variabile e, oltretutto, con più cavalli se vai onestamente consumi anche meno perchè non sforzi il motore...

[BiciMotard]

unknown84: straquoto tutto quello che hai detto.
208AndrEa: noto una certa diffidenza nei diesel caratteristica di chi il diesel non lo conosce. Ma capisco, anch'io in passato guidavo auto a benzina facendo un chilometraggio annuo di poco inferiore al tuo perchè il diesel "non mi convinceva". Poi sono passato al diesel e quando ho visto la differenza di consumi a pari cilindrata (circa il 30% in meno di carburante) mi sono convinto subito. E poi il fatto di avere la turbina che ti da' una coppia inavvicinabile con un benzina è un valore aggiunto impagabile. Io dico sempre una cosa: guardare solo i cavalli in un diesel è come guardare solo i mega-pixel di una macchina fotografica. In entrambi i casi è un valore che da solo dice ben poco.

[Tony Arroganto]

Mi inserisco anch'io in questa discussione interessante per esprimere una riflessione personale...
Ho la stessa impressione di quando, negli anni 80 il diesel era "criticato e bollato" come motore fiacco e buono solo per macinar chilometri... a quei tempi sbocciavano fior fiore di vetture S,SX,GTI,Turbo benzina e per avere un diesel decente come cavalli bisognava ricorrere a cilindrate tipo il 1800/2000.
Ora i diesel hanno pressoche' i cavalli dei benzina, grazie ad una tecnologia di prim'ordine anche con cilindrate ridotte.
I tre cilindri... certo, magari hanno bisogno ancora di un po' di affinamento, ma guidando la toyota aygo della mia morosa devo dire che per il peso della vettura è adeguato ed il consumo ridotto. E' tutta questione di tempo... le prossime generazioni vedranno sicuramente il risultato tangibile delle claudicanti realizzazioni di oggi, mentre, per chi è un nostalgico come me... l'idea dell'auto col motore piccolo trascende il mio personale gusto e concetto;
Anche il bicilindrico Fiat è un frullatore con più difetti che pregi, ma chissà, tra una ventina d'anni a quali risultati arriverà un motore del genere?
Magari ho detto una fesseria e non me ne sono neanche accorto

[Genny3008]

Ma si conoscono già i rapporti del cambio e la loro lunghezza?

[Ricky70]

E la prevista versione turbo di questo 3 cilindri, chiamata eb2dt?. Dovrebbe avere circa 105-110 cv e 190 nm di coppia.

[BiciMotard]

Ma si conoscono già i rapporti del cambio e la loro lunghezza?

ciao, ho trovato questa scheda relativa alla 208 dove ci sono anche i rapporti cambio, ponte, ecc.

http://www.motori24.ilsole24ore.com/Pro ... cniche.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[208AndrEa]

grazie per le risposte ragazzi
purtroppo comq in concessionaria mi hanno tagliato le gambe essendo l ordine NON piu modificabile
quidni.. problema risolto alla base.

Ho chiesto ancora pareri sul 1.2. Anche il venditore ne parla bene. Lo ha descritto come anche piu performante del 1.4 75cv della peugeot 206 che ho ora.

Io capisco i discorso diesel comq.. anche se secondo me forse.. sottovalutate un po il 1.2

caspita sarà in grado di viaggiare a 130 in relax o no?
non mi interessano prestaz esuberanti per ora... Magari alla prox ci pensero dall inizio!

Cmq grazie a tutti. Ps l articolo postato prima era preso da internet!

[Genny3008]

Dalla scheda tecnica si vede che a 130km/h il 1.2 è poco sotto i 4000giri/min nel rapporto più alto quindi non dovrebbe soffrire

[Genny3008]

Per la precisione a 130 km/h effettivi si è a 3985 giri/min