1.4 vti 95 cv active prime considerazioni

[alex84]

Ok ma i consumi non ne risentono molto con questa manovra. Io personalmente ho notato che se guido cambiando utilizzando il cdb raggiungo con un pieno 600 km. Invece se guido sportivamente cambiando anche a 4000 giri raggiungo con un pieno i 540 km. Quindi anche se sorpassi scalando e mandi il motore oltre i 3000 giri i consumi non ne risentono anche perché immagino che dopo il sorpasso torni a viaggiare ad una andatura normale. Poi devo dire che lo scatto da ferma che ha la mia 208 in confronto alla 206.... be non c'è paragone.

[Daniele_75]

Scusate ragazzi ma c'è qualcuno che su questa versione ci ha fatto montare il gpl, se si mi potreste dire più o meno i consumi che fa anche se siete ancora a rodaggio

Ciao io ho ritirato il 1.4 vti a luglio 2012 facendo montare l'impianto gpl da un officina autorizzata peugeot per non far decadere la garanzia. Premesso che dopo varie prove non ho notato grandi differenze di prestazioni andando a benza o a gpl, il motore nonostante i suoi 9000 km mi sembra ancora molto fiacco certo molto meglio di quando non arrivavo nemmeno a 2000 km.
Per quanto riguarda i consumi io mi attesto con una guida mista tra extraurbano velocità media max 70 km/h e autostrada max 130 km/h sui 15 effettivi a benza e 11/12 a gpl, dico effettivi perchè le prove sono state effettuate calcolando da pieno a pieno.
Posso dirti però che col senno di poi, pur non essendo un grande estimatore del gasolio, non avendone mai posseduti causa irritazione nel sentirne il rumore, che mi sarebbe convenuto prendere un 1.6 da 90 cv avrei avuto maggior prontezza nei piccoli sorpassi di tutti i giorni perchè col 1.4 sotto i 3000 giri consumi poco e vero......ma godi anche poco. La mia riflessione trova fondamento sul fatto che al di la del consumo da pieno a pieno, oltre a questo ogni 1000 km percorsi a gpl se ne vanno 9.73 litri di benzina il che mi incide sul costo che tradotto in numeri è costo al km gpl+benza, i famosi quasi 10 litri 0.093 € al km contro i 0.100€ con un diesel che percorre in media 17 km con un litro. Spero di esserti stato utile.

[BiciMotard]

Scusate ragazzi ma c'è qualcuno che su questa versione ci ha fatto montare il gpl, se si mi potreste dire più o meno i consumi che fa anche se siete ancora a rodaggio

Ciao io ho ritirato il 1.4 vti a luglio 2012 facendo montare l'impianto gpl da un officina autorizzata peugeot per non far decadere la garanzia. Premesso che dopo varie prove non ho notato grandi differenze di prestazioni andando a benza o a gpl, il motore nonostante i suoi 9000 km mi sembra ancora molto fiacco certo molto meglio di quando non arrivavo nemmeno a 2000 km.
Per quanto riguarda i consumi io mi attesto con una guida mista tra extraurbano velocità media max 70 km/h e autostrada max 130 km/h sui 15 effettivi a benza e 11/12 a gpl, dico effettivi perchè le prove sono state effettuate calcolando da pieno a pieno.
Posso dirti però che col senno di poi, pur non essendo un grande estimatore del gasolio, non avendone mai posseduti causa irritazione nel sentirne il rumore, che mi sarebbe convenuto prendere un 1.6 da 90 cv avrei avuto maggior prontezza nei piccoli sorpassi di tutti i giorni perchè col 1.4 sotto i 3000 giri consumi poco e vero......ma godi anche poco. La mia riflessione trova fondamento sul fatto che al di la del consumo da pieno a pieno, oltre a questo ogni 1000 km percorsi a gpl se ne vanno 9.73 litri di benzina il che mi incide sul costo che tradotto in numeri è costo al km gpl+benza, i famosi quasi 10 litri 0.093 € al km contro i 0.100€ con un diesel che percorre in media 17 km con un litro. Spero di esserti stato utile.

Daniele_75, a questo punto non ti conveniva prendere direttamente il vti 1.6? Non è che consuma più di così, sai? Anzi, mi sa che consuma pure meno.

[Daniele_75]

Scusa ma a te il 1.6 da 120 cv quanto ti fa da pieno a pieno? Cmq considera che io percorro 18000 km annui e inoltre da la mia alla tua ci sono 25 cv in più a cui dover pagare il bollo. Ripeto non amo i gasolio ma col senno di poi ad un turbodiesel da 90 cv ci avrei fatto un pensierino

[alex84]

Ragazzi più passa il tempo e più questa auto mi soddisfa. Non un rumore non un cigolio interno. Bella bella bella. Sembra proprio che peugeot ha fatto centro. Parlo per esperienza e quando acquistai la 206 nuova anche lei nel 2005 non potevo dire lo stesso, se spegnevo l'autoradio era un concerto di rumori alla quale mi ero ormai abituato negli anni, rumori che riguardavano specialmente le plastiche interne. Poi però come macchina è stata super affidabile.

[alex84]

Ragazzi primo viaggio importante per la mia 208. Monza-squillace (cz). 1228 km. Consumo due pieni con un avanzo di 240 km ancora da percorrere all'arrivo. Ma ora la parte più bella...i tornanti con una discreta pendenza li faccio ad occhi chiusi con tre persone a bordo e in seconda! Altro che la vecchia 206 1.4 hdi. Quella aime ai bassi era morta prima del turbo questa è una faina a confronto!

[Giann]

Ragazzi primo viaggio importante per la mia 208. Monza-squillace (cz). 1228 km. Consumo due pieni con un avanzo di 240 km ancora da percorrere all'arrivo. Ma ora la parte più bella...i tornanti con una discreta pendenza li faccio ad occhi chiusi con tre persone a bordo e in seconda! Altro che la vecchia 206 1.4 hdi. Quella aime ai bassi era morta prima del turbo questa è una faina a confronto!

Vero; non c'e confronto tra questo 1.4 aspirato e il 1.4 hdi (della mia ex 206 ) turbo...E piu' passano i km (ne ho 19.000) e piu' da' soddisfazioni e i consumi calano (media intorno ai 15,5 km/l con punte a 17 e minimo in citta' a 13,5)...Motore azzeccato per questa scatoletta

[savoia]

le temperature meno rigide rispetto all'inverno unite al motore sicuramente più slegato hanno portato a consumi più bassi rispetto a 3 mesi fa circa..
questi dati da smeg:
media generale
29 km/h (55% urbano, 40% extraurbano, 5% autostrada)
consumi 16,1 km/l
km percorsi 7500
scarto dello smeg rispetto all'effettivo rifornimento 5% quindi 15,3 km/l reali

Considerando il dato parziale degli ultimi 400 km con percorso simile (media 28km/h con consumo, da smeg, sui 16,4) io mi ritengo davvero molto soddisfatto e poi anche il motore è davvero ottimo!ragazzi per me è una grande auto!

[alex84]

Eccomi di ritorno dalla Calabria. Sono partito con il pieno e ora mi sono fermato per fare rifornimento. Manca poco alla riserva. Vi posto le foto

[alex84]

Arrivato. Tutto il tragitto l'ho percorso sempre nei limiti dei 130 dove permesso con una media dei 13 gradi esterni.

[Grillasso]

San 1.4 hdi 19.6 km/l 40 km/h 2960 km

[alex84]

Si ok non ci piove io arrivo da un 1.4 hdi e senza fap. Non c'è paragone è un altro andare però. Ero stufo di spingere poi in salita non ne parliamo. Rimane che è un mulo la tua e non la ferma nessuno

[silvestro208]

La mia ora ha quasi 15.000 km (percorsi quasi tutti in autostrada) ed è cambiata rispetto a poche migliaia di chilometri fa totalmente. Il motore risponde molto bene, ai bassi è leggermente pigra, ma riesce a risalire in coppia senza problemi anche con una marcia più alta (ad esempio la 4°),la mia (1.6 e-hdi 92cv) come velocità massima in pianura perfetta tocca i 185km/h e si ferma li, in discesa ho toccato i 199km/h e ne voleva ancora Fino ai 6000/7000 km arrivavo a 170km/h e iniziava a sudare e sinceramente ne ero rimasto un po deluso....
Ora è una belva, si comporta benissimo e riesci anche a mettere in difficoltà auto della stessa categoria (Polo, A1.. etc . Sono convinto che la macchina riuscirà a darti il suo massimo prestazionale solo e unicamente da come le farai fare il rodaggio, io personalmente quando sono in autostrada una sfogata gliela faccio fare sempre

[Leoncino208]

Non capiscono come si facciano a mettere in difficoltà altre auto, su strada e non in pista, per di più sul dritto, con utilitarie dove sinceramente punte velocistiche e annessi e connessi non sono affatto il loro pane. Mai pensato che magari gli altri non abbiamo voglia di correre piuttosto di credere che siano stati "messi in difficoltà" da una 208? L'altro giorno sull'a1 mi son trovato dietro un genio in corsia di sorpasso (nelle altre due c'era una breve doppia colonna di camion) che mi è piombato vicino e stato attaccato al culo col suo fiorino, diciamo sotto il metro, fino a che non sono rientrato. Io ero col la 1.6 vti, quindi mi ci voleva niente a sverniciarlo, ma perché dovrei farmi togliere la patente? Mentre, soprattutto in autostrada, chi spinge così dimostra solamente di essere un cretino e di avere un macinino da poco cosa. Mi capita spesso di guidare auto ben più potenti, in Italia e soprattutto all'estero. Per esempio ho fatto un periodo in Germania con la ex muovendomi anche con vetture da oltre 270 km/h e lì, nelle strade che lo consentono, riconosci chi ha la macchina da chi non ce l'ha perché aspetta a distanza di sicurezza e ti lampeggia eventualmente 1km prima per chiedere strada. Poi, visto che se lo può permettere ( girano certi missili), ti svernicia spalancando magari appena ti sposti (e non prima) a +300 nonostante tu sia a 280 di crociera.

[Leoncino208]

Il mio è un discorso generale, eh. Non sto rispondendo a nessuno in particolare.