La 208 del 2018

[Nacot]

Difficile fare qualcosa che piaccia subito e alla maggior parte dei peugeottisti
Anche perché partiamo dall'attuale riferimento che é questa .... semplicemente bellissima

[spoongebob]

Nuovo rendering
http://www.autobild.de/videos/video-peu ... 35227.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mi sembra di vedere la Citroen C4

[Cartesius]

A vedere questi rendering mi sa che ho fatto bene a prenderla quest'anno. Mi sembra come quando il mio patrigno comprò la bellissima Toyota RAV4 nel 2005 prima che uscisse il modello nuovo, rovinatissima dal cofano piatto che ha anche ora che gli ha tolto tantissima personalità, ormai è diventata una berlina più alta. Anche se ormai un po' tutti i SUV sono berline mancate più alte, hanno perso l'anima fuori strada nonostante le pubblicità li facciano vedere in mezzo al fango e agli escrementi di cavallo. 2008 e 3008 invece mi piacciono tantissimo, dovessi rifarmi un SUV sceglierei Peugeot. Tornando in topic sarebbe proprio difficile immaginare un modello più bello di questo rimanendo in dimensioni da city car ma sicuramente, se dovessi disegnarlo io, partirei sicuramente dalla forma dei fari e la "gobbetta" all'attaccamento del cofano con i fari, si riallaccerebbe con il passato e donerebbe una linea futuristica, sarebbe meno bello dell'attuale (per me) ma meglio di una 308 più piccola sarebbe

[ALEX308]

Nuovo rendering
http://www.autobild.de/videos/video-peu ... 35227.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mi sembra di vedere la Citroen C4

Mi associo!!!Meglio il vecchio modello !!Gusti ovviamente!!

[Sky08]

Fa piacere vedere che un topic che ho aperto tempo fa continui a suscitare interesse
Ho letto l'intera discussione e, sinceramente, spero che la rivoluzione sia altra: tutti i modelli proposti sono davvero anonimi. Brutti sul fronte, qualcuno addirittura tozzo, e il retro (se resta quello) simile alle peggiori Skoda. Poi, per carità, i gusti son gusti. Non si tratta, almeno nel mio caso, di naturale avversione per il nuovo: la nuova classe A della Mercedes mi è piaciuta subito, è molto più grintosa della vecchia che alla fine aveva stufato.
La nostra 208 è un bijou: mi auguro in un cambio (se proprio va fatto) che possa continuare a intercettare il target più giovane...un ventenne lo vedo di più sulla nostra leoncina che sulle maggiori.

[Gian]

Fa piacere vedere che un topic che ho aperto tempo fa continui a suscitare interesse
Ho letto l'intera discussione e, sinceramente, spero che la rivoluzione sia altra: tutti i modelli proposti sono davvero anonimi.
La nostra 208 è un bijou: mi auguro in un cambio (se proprio va fatto) che possa continuare a intercettare il target più giovane...un ventenne lo vedo di più sulla nostra leoncina che sulle maggiori.

Ciao Sky
Esattamente come hai scritto, credo proprio che Peugeot compia approfonditi studi e analisi di mercato affinché come avvenne negli anni 80 per la 205 soprattutto nelle declinazioni sportive le quali erano forte appannaggio dei giovani ventenni di allora, anche la 208 la ritengo al pari con in più il plus delle motorizzazioni a gasolio le quali un tempo erano riservate a chi percorreva parecchi km ma senza troppa fretta eccezion fatta per la versione 1.7 diesel turbo depotenziata da 90 a 80 cv.
Oggi giorno, la casa ha maggiori strumenti e iniziative per attrarre i giovani basti pensare a tutti i social e non ....
Per questo motivo, credo proprio che tutte le serie 2 a venire saranno sempre più volte verso un target giovane ma anche quello di mezza e avanzata età.
Potremmo coniare il detto "ad ognuno la sua 208"

[Nacot]

.............
Per questo motivo, credo proprio che tutte le serie 2 a venire saranno sempre più volte verso un target giovane ma anche quello di mezza e avanzata età.
Potremmo coniare il detto "ad ognuno la sua 208"

Auspico che sarà proprio così caro Gian, da oltre 30 anni la serie 2 Peugeot ha uno spiccato appeal derivante dalla versione sportiva, anche se poi l'evolversi commerciale ha portato a produrre le 5 porte che sono diventate le più vendute, ma "borghesizzare" del tutto la nuova 208 sarebbe come farla diventare una delle tante.
Posso anche capire le necessità di bilancio, ma tutt'ora ritengo fortemente sbagliata la scelta di rinunciare alle versioni cabrio, e resto fiducioso in un prossimo ripensamento, almeno sulla serie 2
Secondo me il cuore della serie 2, con i suoi perché vincenti, sono racchiusi in questa foto

[Gian]

Ciao Nacot
Complimenti per il rendering delle foto.
In merito ad una versione cabrio ci son 2 grossi problemi per tutte le case.
Grandi costi a fronte di pochi numeri venduti.
Il maggior costo deriva dall'assolvimento ai sempre più severi crash test e come sai un'auto aperta deve giocarsi la partita con una maggiore resistenza del pianale. Senza contare la protezione dei passeggeri soprattutto in caso si finisca a ruote all'aria.
Non è un caso se molte case le cabrio le hanno abbandonate mentre Peugeot le ha sempre fatte fare a Pininfarina. ...

[Nacot]

Ciao Nacot
Complimenti per il rendering delle foto.
In merito ad una versione cabrio ci son 2 grossi problemi per tutte le case.
Grandi costi a fronte di pochi numeri venduti.
Il maggior costo deriva dall'assolvimento ai sempre più severi crash test e come sai un'auto aperta deve giocarsi la partita con una maggiore resistenza del pianale. Senza contare la protezione dei passeggeri soprattutto in caso si finisca a ruote all'aria.
Non è un caso se molte case le cabrio le hanno abbandonate mentre Peugeot le ha sempre fatte fare a Pininfarina. ...

Sarà ..... ma ci sono attualmente sono sul mercato, nella fascia under 30.000€, con tutte le dovute omologazioni, a partire da 23.500€ la MINI One Cabrio e da 25.750€ la Maggiolino Cabriolet
Peugeot con la sua lunghissima tradizione di cabrio avrebbe potuto continuare ad avere modelli nel settore, con o senza Pininfarina

[Gian]

Ciao Nacot
Complimenti per il rendering delle foto.
In merito ad una versione cabrio ci son 2 grossi problemi per tutte le case.
Grandi costi a fronte di pochi numeri venduti.
Il maggior costo deriva dall'assolvimento ai sempre più severi crash test e come sai un'auto aperta deve giocarsi la partita con una maggiore resistenza del pianale. Senza contare la protezione dei passeggeri soprattutto in caso si finisca a ruote all'aria.
Non è un caso se molte case le cabrio le hanno abbandonate mentre Peugeot le ha sempre fatte fare a Pininfarina. ...

Sarà ..... ma ci attualmente sono sul mercato, nella fascia under 30.000€, con tutte le dovute omologazioni, a partire da 23.500€ la MINI One Cabrio e da 25.750€ la Maggiolino Cabriolet
Peugeot con la sua lunghissima tradizione di cabrio avrebbe potuto continuare ad avere modelli nel settore, con o senza Pininfarina

Concordo
Vedremo se farà la sua comparsa sul mercato

[Nacot]

Se la notizia riportata da Motorbox fosse confermata (..... carrozzeria SOLO a 5 porte .... ) un'altro riferimento distintivo di Peugeot andrà perso, dopo aver già abbandonato l'offerta di cabrio e coupé.
La suvvivvazione avanza, magari sceglieranno nel gruppo PSA di affidare al brand Opel l'offerta di sportive e sportiveggianti.
Per chi, come me, considera tutt'ora la 205 Gti come una vera "state of art" del segmento, replicata dalle sorelle 206, 207 e 208, vedere un futuro Peugeot fatto di auto funzionali, razionali, concrete ma asettiche e poco emozionali, sarebbe veramente deludente

http://www.motorbox.com/auto/magazine/a ... ita-uscita" onclick="window.open(this.href);return false;

[Squalo]

Verosimilmente, l'eredità delle piccole sportive verrà presa dalla nuova generazione di 108, la quale crescerà a sua volta e, pare, non sarà più derivata da una gemella giapponese.

[ALEX308]

Verosimilmente, l'eredità delle piccole sportive verrà presa dalla nuova generazione di 108, la quale crescerà a sua volta e, pare, non sarà più derivata da una gemella giapponese.

Sarebbe ora!! senza togliere niente alla 107,C1 e Aygo....auto validissime e solide per essere citycar!

[paul91]

Del resto un po' tutte le concorrenti stanno abbandonando la carrozzeria a 3 porte, visto che sono davvero pochi gli esemplari venduti in questa configurazione. Per me sarebbe logico che lo facessero, ma sarebbe altrettanto logico mantenere la carrozzeria 3 porte su versioni sportive come la GTi...

Comunque la carrozzeria a 5 porte è quella che più si addice a ciò che stanno diventando le auto di questa categoria, nate inizialmente come auto prevalentemente cittadine ma evolute fino a diventare (quasi, e sottolineo il quasi) delle prime auto da famiglia sia in fatto di motorizzazioni che di dimensioni (interne ed esterne) e di tecnologia varia a disposizione

[Nacot]

Del resto un po' tutte le concorrenti stanno abbandonando la carrozzeria a 3 porte, visto che sono davvero pochi gli esemplari venduti in questa configurazione. Per me sarebbe logico che lo facessero, ma sarebbe altrettanto logico mantenere la carrozzeria 3 porte su versioni sportive come la GTi...

Comunque la carrozzeria a 5 porte è quella che più si addice a ciò che stanno diventando le auto di questa categoria, nate inizialmente come auto prevalentemente cittadine ma evolute fino a diventare (quasi, e sottolineo il quasi) delle prime auto da famiglia sia in fatto di motorizzazioni che di dimensioni (interne ed esterne) e di tecnologia varia a disposizione

Giustissimo quello che affermi, l'auto intesa come mezzo di trasporto funzionale é a 5 porte, resta però il lato emozionale che i brand continuano e spero continueranno a trasmettere, soprattutto i brand con una storia importante alle spalle come quella che ha la casa del leone
Peugeot é inconfutabile che ha legato negli ultimi almeno trent'anni una larga parte del suo appeal al di fuori della Francia alle serie 2 sportive o racing e alle cabrio, decidere di dare un taglio definitivo a questo passato è secondo me un enorme errore.
Addirittura nel gruppo PSA c'è Citroen, che non ha una storia sportiva come Peugeot, dove stanno ora tentando di accreditarla, hanno pure creato il brand DS per una nicchia di auto premium e sportiveggianti. Sempre in Francia c'è Renault che oltre ad avere molte versione sport ha il brand Alpine, Fiat ha Abarth, non parliamo poi delle tedesche che abbondano tutte di sportive, cabrio, tre porte, coupé
Questi dovrebbero essere secondo me i competitor di riferimento per Peugeot e non i tanti brand orientali o con poca storia
Speriamo che abbia ragione Vittorio quando ci preannuncia una possibile evoluzione emozionale sportiva della futura serie 1