[Prime impressioni] 208 1.2 VTi (prima e dopo l'acquisto)

[ale1989]

Sì un poco di fatica la fa . Secondo me è dato dal fatto che comunque sia è un 3 cilindri e quella velocità devi avere forza che pompa ho avuto questa impressione

[ale1989]

Xk di strada piana riesce a dare ma appena c'è anche un 2 x cento di pendenza a quella velocità non c'è la faceva a spingere

[BiciMotard]

Ciao ragazzi, con la mia 1.2 ho percorso 1600km e volevo sottoporvi alcune mie osservazioni:
1)a voi il motore al minimo è sui 750giri/m (ultima tacca prima dei 1000)? lo chiedo perchè alcune volte ho l' impressione che sia un pò basso....
2)anche a voi la frizione si fa sentire specialmente nelle manovre in rilascio del pedale in prima e retromarcia con un secco "tac"......
3)capita anche a voi che ,rilasciando la frizione ,poco prima che l' auto inizi a muoversi e accelerando leggermente i giri del motore vadano sopra e sotto i 1000g/m pur tenendo l' acceleratore fisso?
Per il resto sembra tutto ok e con i km l' auto migliora speriamo meglio.............

la mia a motore caldo ha il minimo a 700 giri (sotto la tacca) a freddo è a 1000 o poco più. Le oscillazioni di giri che riscontri sono dovute probabilmente al fatto che al regime del minimo non ce la fai a muovere la macchina (contrariamente alla mia che parte senza premere l'acceleratore perchè ha più coppia) allora la centralina corregge continuamente l'iniezione di carburante per non farla spegnere o per evitare il battito in testa.
La frizione delle Peugeot ha un attacco molto brusco per tradizione quindi se la lasci un po' più in fretta senti la botta. Tuttavia se la usi più dolcemente non dovresti sentire rumori particolari. Spero di esserti stato utile, ciao.

[Vicinz]

Ah è normale allora che abbia l'attacco un pò brusco..pensavo di essere io il problema..

[BiciMotard]

No, non sei tu il problema e per come la penso io non lo è nemmeno da parte di Peugeot. All'attacco +/- brusco ci si abitua facilmente ed anche al fatto che attacchi molto in altro (altra caratteristica di questa frizione).
Perlomeno stacca bene e senza neppure premere fin sotto il tappeto come mi capita con questa da quando l'hanno "regolata" in officina

[ale1989]

Ragazzi una domanda voi riuscite a riprendere la macchina in prima quando vi state x fermare e mettete la prima xo non vi fermate ripartite che segna tipo 3 km orari riuscite a partire normale o è debole anche se date gas spero di essermi spiegato

[scorpion83]

Si tranquillamente ale, ma anche a 10kmh riesco già a inserirla

[ale1989]

Io praticamente sé metto la prima che sto facendo 7 km orari anche 5 sposta bene se x esempio fa 2 km orari e voglio spostare si indebolisce o se accelero la faccio arrabbiare praticamente se sono quasi fermo mi viene meglio fermarmi e ripartire Xk non la so gestire purtroppo ma sono io che non so gestire questo acceleratore Xk sono abituato a una reazione più veloce del acceleratore

[Leoncino208]

Ale, se ho capito bene cosa intendi, purtroppo lo fa anche a me. In pratica, alle rotatorie, con la 208 è meglio fermarsi, perché quando rallenti la ripartenza corre il rischio di essere lenta e impacciata, indipendentemente o quasi da come gestisci la frizione. Immagino sia questione di centralina. Ad es se invece stai guidando con brio il motore reagisce bene. Secondo me ha tipo i settaggi eco sport automatici

[ale1989]

Bravo hai capito questo volevo dire perfettamente

[scorpion83]

Fa una accelerazione "tentennante" ale quando metti la prima in movimento? se si lo fa anche a me

[ale1989]

Sì sì anche questo fa allora è la macchina menomale e poi è grezza un poco xo mi sono abituato

[BiciMotard]

Ale, se ho capito bene cosa intendi, purtroppo lo fa anche a me. In pratica, alle rotatorie, con la 208 è meglio fermarsi, perché quando rallenti la ripartenza corre il rischio di essere lenta e impacciata, indipendentemente o quasi da come gestisci la frizione. Immagino sia questione di centralina. Ad es se invece stai guidando con brio il motore reagisce bene. Secondo me ha tipo i settaggi eco sport automatici

mi discpiace disilluderti, ma non è questione di centralina. Il fatto è che non hai tiro in basso perchè il 1.2 manca di coppia. E' una caratteristica comune ai motori piccoli e spremuti come quello. Tieni presente che con la mia alle rotonde posso ripartire in 2a al minimo senza nessun problema.

[scorpion83]

è impacciata perchè è troppo bassa di giri anche

[ale1989]

Sì sì secondo me è x via dei giri ma soprattutto x via dell'acceleratore elettronico che risponde dopo Xk sia la panda di mia sorella che la mia ex lancia tranquillamente spostano e di seconda ci vanno pure e x via del cilindro in meno anche ma la macchina è questa l'importante non è un difetto mi interessava sapere questo