Consumi reali Peugeot 208

[208 RE]

In qualsiasi motore, benzina/diesel, se non lo si porta ogni tanto a lavorare a dei giri più alti (con le giuste tirate di marcia) il medesimo risulterà poco reattivo e più lento. Ovviamente, nessuno vi obbliga a tirare sempre le marce... ma per la salute e lo "scioglimento" completo del motore è consigliato... soprattutto se il medesimo è nuovo ed ha bisogno di essere spurgato come si deve!

Esatto poi non c'è mica bisogno di arrivare a limitatore ma basta tirare le marce finio 3500 4000 giri anzichè cambiare sempre a 2500

[fbisbo76]

Io è da lunedì che lo sto strapazzando ( a motore caldo ovviamente ) un pò anche se i consumi ne risentiranno chissene, bisogna godersela anche la macchina...l' ho notato anchio che se vai troppo piano perde un pò i " colpi ".
Ma è una mia impressione in seconda dando gas al massimo oltre i 3500giri sale più velocemnte che ai giri più bassi ?

si scorpion83 quoto sopra i 3500 giri non sembra più neanche in tre cilindri ....e non è una frase fatta credetemi, io che vengo da macchine 4 cilindri e pure turbodiesel
dicevo...gira molto bene sui medio alti regimi e poi ho notato che poi ci sono marce dove rende di più la 208... ad esempio di quarta stranamente riprende e allunga meglio pure che con la terza cosa che comunque potrebbe dipendere dalla taratura della centralina e dai rapporti del motore e la cosa buffa è che la stessa cosa l'ho riscontrata nel test drive provando una 208 1.6 eHdi da 92 cv...chiaramente li i newtonmetri sono leggermente superiori

[208 RE]

Beh come motorino non è affatto male ed è parecchio prestante per avere 82 cv (che comunque non sono pochi)...sembra decisamente superiore come cilindrata!tanto che è simile al 95 cv 1.4 della ds3 del mio amico e in alcuni regimi anche migliore!

[Gianluk]

In qualsiasi motore, benzina/diesel, se non lo si porta ogni tanto a lavorare a dei giri più alti (con le giuste tirate di marcia) il medesimo risulterà poco reattivo e più lento. Ovviamente, nessuno vi obbliga a tirare sempre le marce... ma per la salute e lo "scioglimento" completo del motore è consigliato... soprattutto se il medesimo è nuovo ed ha bisogno di essere spurgato come si deve!

Esatto poi non c'è mica bisogno di arrivare a limitatore ma basta tirare le marce finio 3500 4000 giri anzichè cambiare sempre a 2500

Si, anche... però è consigliato anche tirare le marce, ogni tanto, fino al massimo dei giri che quel motore può supportare. Lo abitui a girare anche nelle zone alte e di conseguenza lo rendi sciolto sia ai bassi giri che a quelli alti.

[208 RE]

In qualsiasi motore, benzina/diesel, se non lo si porta ogni tanto a lavorare a dei giri più alti (con le giuste tirate di marcia) il medesimo risulterà poco reattivo e più lento. Ovviamente, nessuno vi obbliga a tirare sempre le marce... ma per la salute e lo "scioglimento" completo del motore è consigliato... soprattutto se il medesimo è nuovo ed ha bisogno di essere spurgato come si deve!

Esatto poi non c'è mica bisogno di arrivare a limitatore ma basta tirare le marce finio 3500 4000 giri anzichè cambiare sempre a 2500

Si, anche... però è consigliato anche tirare le marce, ogni tanto, fino al massimo dei giri che quel motore può supportare. Lo abitui a girare anche nelle zone alte e di conseguenza lo rendi sciolto sia ai bassi giri che a quelli alti.

si ogni tanto anche quello sono d'accordo!IO parlavo perlopiù per tutti i giorni invece di cambiare sempre a 2500 giri io oreferisco cambiare a 3000/3500 qualche volta anche 4000 tanto i consumi sinceramente non ne risentono molto anzi a volte pare siano più bassi su regimi leggermente più alti!Altrimenti il motore che gira sottocoppia consuma e va male!

[Gianluk]

In qualsiasi motore, benzina/diesel, se non lo si porta ogni tanto a lavorare a dei giri più alti (con le giuste tirate di marcia) il medesimo risulterà poco reattivo e più lento. Ovviamente, nessuno vi obbliga a tirare sempre le marce... ma per la salute e lo "scioglimento" completo del motore è consigliato... soprattutto se il medesimo è nuovo ed ha bisogno di essere spurgato come si deve!

Esatto poi non c'è mica bisogno di arrivare a limitatore ma basta tirare le marce finio 3500 4000 giri anzichè cambiare sempre a 2500

Si, anche... però è consigliato anche tirare le marce, ogni tanto, fino al massimo dei giri che quel motore può supportare. Lo abitui a girare anche nelle zone alte e di conseguenza lo rendi sciolto sia ai bassi giri che a quelli alti.

si ogni tanto anche quello sono d'accordo!IO parlavo perlopiù per tutti i giorni invece di cambiare sempre a 2500 giri io oreferisco cambiare a 3000/3500 qualche volta anche 4000 tanto i consumi sinceramente non ne risentono molto anzi a volte pare siano più bassi su regimi leggermente più alti!Altrimenti il motore che gira sottocoppia consuma e va male!

Non a caso è utile usare la coppia per avere maggiore sprint e ridurre i consumi... infatti, lavorando sempre sotto coppia e nello stesso tempo pretendere di avere lo sprint, comporterà al motore di consumare di più per il semplice fatto che l'individuo andrà a pigiare di più sull'accelatore = più benzina ---> maggiore consumo. Mentre, se il motore stesse lavorando ai dei giri che si avvicina all'entrata della coppia, il consumo sarà di meno per il semplice fatto che se si vuole lo sprint, basta pigiare molto meno sull'acceleratore e la macchina si comporterà decisamente meglio. Ovviamente, il mio discordo è generico. Infatti, nel caso del 1.2 VTi, in questo caso la Peugeot ha avuto la brillante idea di configurare l'entrata della coppia a dei bassi giri del motore (2.700 g/m) e questo significa andare a consumare decisamente molto meno visto che la coppia entra subito e non necessita così di portare i giri del motore (come negli altri motori) intorno ai 3.500/4.000.

[208 RE]

In qualsiasi motore, benzina/diesel, se non lo si porta ogni tanto a lavorare a dei giri più alti (con le giuste tirate di marcia) il medesimo risulterà poco reattivo e più lento. Ovviamente, nessuno vi obbliga a tirare sempre le marce... ma per la salute e lo "scioglimento" completo del motore è consigliato... soprattutto se il medesimo è nuovo ed ha bisogno di essere spurgato come si deve!

Esatto poi non c'è mica bisogno di arrivare a limitatore ma basta tirare le marce finio 3500 4000 giri anzichè cambiare sempre a 2500

Si, anche... però è consigliato anche tirare le marce, ogni tanto, fino al massimo dei giri che quel motore può supportare. Lo abitui a girare anche nelle zone alte e di conseguenza lo rendi sciolto sia ai bassi giri che a quelli alti.

si ogni tanto anche quello sono d'accordo!IO parlavo perlopiù per tutti i giorni invece di cambiare sempre a 2500 giri io oreferisco cambiare a 3000/3500 qualche volta anche 4000 tanto i consumi sinceramente non ne risentono molto anzi a volte pare siano più bassi su regimi leggermente più alti!Altrimenti il motore che gira sottocoppia consuma e va male!

Non a caso è utile usare la coppia per avere maggiore sprint e ridurre i consumi... infatti, lavorando sempre sotto coppia e nello stesso tempo pretendere di avere lo sprint, comporterà al motore di consumare di più per il semplice fatto che l'individuo andrà a pigiare di più sull'accelatore = più benzina ---> maggiore consumo. Mentre, se il motore stesse lavorando ai dei giri che si avvicina all'entrata della coppia, il consumo sarà di meno per il semplice fatto che se si vuole lo sprint, basta pigiare molto meno sull'acceleratore e la macchina si comporterà decisamente meglio. Ovviamente, il mio discordo è generico. Infatti, nel caso del 1.2 VTi, in questo caso la Peugeot ha avuto la brillante idea di configurare l'entrata della coppia a dei bassi giri del motore (2.700 g/m) e questo significa andare a consumare decisamente molto meno visto che la coppia entra subito e non necessita così di portare i giri del motore (come negli altri motori) intorno ai 3.500/4.000.

Diciamo che la coppia migliore per il nostro è sui 3000 giri motore (più precisamente 2850 giri)!Più ci si avvicina a quel valore e lo si mantiene ad ogni marcia (va bene anche esserci vicino) più l'auto darà il meglio!

[scorpion83]

Prova a farlo andare fino ai 6000giri ricky...non ti deluderà

[208 RE]

Prova a farlo andare fino ai 6000giri ricky...non ti deluderà

gia provato l'altro giorno in autostrada!beh va parecchio cavolo!!!

[fbisbo76]

Prova a farlo andare fino ai 6000giri ricky...non ti deluderà

gia provato l'altro giorno in autostrada!beh va parecchio cavolo!!!

è una belva il nostro tre cilindri anzi...credo che abbiano nascosto un quarto cilindro da qualche parte che si attiva sopra i 3000 giri un pò come il TFSI Audi ah ah ah

[LaLò]

Ciao a tutti!!
Ieri la Nina ha compiuto un mese!!
Allora:
1655 km percorsi
velocità media 37 km/h
consumo 21.3 km/l
90% extraurbano 10% urbano

a me non sembra male, considerando che è nuova nuova e ogni tanto la metto in manuale e la stiracchio un po'..
direi che sono soddisfatta!! voi che dite?

LaLò

[totolom]

Ciao a tutti!!
Ieri la Nina ha compiuto un mese!!
Allora:
1655 km percorsi
velocità media 37 km/h
consumo 21.3 km/l
90% extraurbano 10% urbano

a me non sembra male, considerando che è nuova nuova e ogni tanto la metto in manuale e la stiracchio un po'..
direi che sono soddisfatta!! voi che dite?

LaLò

Io sono allineato sugli stessi consumi ma 50% città e 50% etraurbano. Cmq mi sembra buono

[LaLò]

Ciao a tutti!!
Ieri la Nina ha compiuto un mese!!
Allora:
1655 km percorsi
velocità media 37 km/h
consumo 21.3 km/l
90% extraurbano 10% urbano

a me non sembra male, considerando che è nuova nuova e ogni tanto la metto in manuale e la stiracchio un po'..
direi che sono soddisfatta!! voi che dite?

LaLò

Io sono allineato sugli stessi consumi ma 50% città e 50% etraurbano. Cmq mi sembra buono

ciao totolom, ma stessa con la stessa motorizzazione e cambio robotizzato?

[totolom]

Ciao a tutti!!
Ieri la Nina ha compiuto un mese!!
Allora:
1655 km percorsi
velocità media 37 km/h
consumo 21.3 km/l
90% extraurbano 10% urbano

a me non sembra male, considerando che è nuova nuova e ogni tanto la metto in manuale e la stiracchio un po'..
direi che sono soddisfatta!! voi che dite?

LaLò

Io sono allineato sugli stessi consumi ma 50% città e 50% etraurbano. Cmq mi sembra buono

ciao totolom, ma stessa con la stessa motorizzazione e cambio robotizzato?

Cambio robotizzato ma motorizzazione 1.4

[totolom]

Lalò cmq io ci sono arrivato anche a 27 km/l facendo 80% extraurbano e 20% urbano. Solo che ho usato il cruise e non ho superato i 100 km/h. Ho voluto vedere se i consumi si abbassavano ed in effetti è stato così.