Staccare la batteria e chiudere la macchina

[Vins206]

Ciao ragazzi, come va da voi in questo brutto momento?
Volevo chiedervi una cosa, io tengo il mio leoncino chiuso in un garage privato, visto il protrarsi dell'emergenza virus, pensavo di staccare la batteria, secondo voi torna utile per salvaguardare macchina e batteria?
Ho però necessità cmq di chiudere la macchina, mi chiedevo come posso fare?
Se stacco la batteria a macchina aperta poi gli sportelli come li chiudo? Non ci sono metodi per farlo manualmente
Un'altra domanda posso staccare solo il polo positivo?
Avendo lo Start e stop sopra la batteria c'è una centralina ed è un casino arrivare al polo negativo.

Grazie se vogliate rispondermi
Un grande abbraccio a tutto il gruppo per questo momento

[Dallas1984]

Personalmente non lascerei le centraline, in particilar modo la BSI, senza tensione per molto tempo. ....

tanto la batteria (dovresti avere una AGM) si sciupa anche a stare ferma a poli staccati. ...anzi... forse di più...

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[mario52]

Anche se scolleghi la batteria è sempre comunque sottoposta a correnti di autoscarica ,il miglior consiglio è quello di tenere le batterie dell'auto che siano al piombo acido agm o altro tenerle sempre cariche ,quindi il miglior modo senza scollegarla è di acquistare un caricatore di mantenimento elettronico che si comporta come la centralina dell'auto da la carica solo quando serve ed ha correnti pulsanti,importante diffida dei caricatori di 20 euro ( non hanno protezioni per sbalzi di tensione ) devi acquistare uno di marca dal prezzo medio di 65/70 euro quelli buoni hanno un pulsante per scegliere se la batteria è al piombo o agm ecc, perchè variano le correnti di carica,nella 208 con Start e stop collega il positivo sotto il cappuccio in vista mentre per il negativo usa il supporto motore alla tua sinistra come indicato anche nel manuale.

[mario52]

E' solo un esempio ce ne sono altri validi io ne ho due uno pèr la moto ed uno per auto ,se ritenete che sia pubblicità fasulla cancellate pure.

https://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Vins206]

Grazie per le info, purtroppo non ho modo di collegare una presa di corrente alla macchina, il garage è privato pago mensilmente il canone ma danno solo il posto auto niente extra neanche chiedendoli.
Faccio come mi avete consigliato voi, lascio tutto attaccato e magari quando esco per fare la spesa, essendo il garage vicino il supermercato la metto in moto per una decina di minuti così da far caricare un poco la batteria.
Dicamo la verità visto la situazione, uscire in auto solo per farla camminare non mi sembra corretto e sicuro, il supermercato l'ho vicino casa faccio la spesa a piedi ed inoltre fanno anche il domicilio, quindi anche le stesse casse d'acqua me le portano fino a portone del palazzo.
Sarò troppo pignolo ma per adesso uscire per cazzeggiare (scusatemi il termine poco pulito), non mi sembra il caso.

Ancora grazie per le info, buon week end a tutti voi

[Dallas1984]

E' solo un esempio ce ne sono altri validi io ne ho due uno pèr la moto ed uno per auto ,se ritenete che sia pubblicità fasulla cancellate pure.

https://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Bello strumento.... io il kw600 per controllare la carica, ma questo sembra davvero pensato bene per il mantenimento....
grazie

[mao2]

Io ho il Bosch C1, il modello base della gamma Bosch, non fà le AGM, ma solo le EFB, per dare una rinfrescata alla batteria, va più che bene, in questo periodo lo attacco per 8-10 ore una volta a settimana, unico appunto, le due pinzette non si separano, causa cavi corti, per più di 40-50 cm, e non arrivo col negativo al supporto motore dalla parte opposta, ho ripiegato sulla serratura del cofano che è metallica ed avvitata al telaio.
Piuttosto mi è sorto un dubbio... Qualcuno sa per caso i dettagli e caratteristiche delle batterie originali Peugeot?
Quella della mia 1.2 Pure Tech 82cv aspirato che amperaggio ha?
E' sicuramente di tecnologia EFB, AGM mi sembra esagerata per quel motore, ma non conosco i dettagli...
Grazie.

[Dallas1984]

Cmq raga occhio con il negativo a massa, anche perché sul morsetto negativo c' é una piccola centralina (penso per il controllo carica)... io per sicurezza ho portato un cavo apposito direttamente dal polo negativo della batteria, e vado sul sicuro

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[Gian]

Ciao come hai indicato una messa in moto ogni tot. giorni ti permette di far lavorare la batteria oltre a ricaricarla e mantenerla in perfetta efficienza.

[mao2]

Cmq raga occhio con il negativo a massa, anche perché sul morsetto negativo c' é una piccola centralina (penso per il controllo carica)... io per sicurezza ho portato un cavo apposito direttamente dal polo negativo della batteria, e vado sul sicuro

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Ma è proprio il libretto di uso e manutenzione che consiglia di attaccare il negativo dei caricabatteria al telaio (più precisamente al supporto motore opposto alla batteria) e dato che io non ci arrivo, mi attacco al telaio tramite la serratura cofano.
Al polo negativo della batteria,(irraggiungibile non credo per caso) è abbinato il sensore per lo "start e stop", per questo è sconsigliato.
Lo stesso per esempio su Golf dove c'è una linguetta metallica avvitata al telaio in cui attaccarsi col negativo dei caricabatteria o accensioni di emergenza.

[Gian]

Ciao
Non attaccarti al gancio del cofano poiché non è assicurata la perfetta conducibilità elettrica.

Osserva in zona batteria attaccato al telaio dovrebbe essere stato predisposto un attacco a massa, tipo piolo o testa di una vite.
Quello ti da la garanzia di ottima conducibilità elettrica poiché previsto dalla casa.

Non si devono verificare differenze di potenziale elettrico nelle masse (vedasi importanza dei collegamenti equipotenziali) ....
Nelle centraline ci sono moltissime parti logiche le quali
sono delicate.
Per tanto è sempre bene evitare ogni comportamento che ne pregiudichi l'integrità e il perfetto funzionamento.

[mao2]

@Gian, per prima cosa ti ringrazio per il parere costruttivo che apprezzo e terrò in considerazione, ma non intendevo che mi attacco al gancio sul cofano alzato, che so non essere abbastanza solidale al telaio, bensì a tutta la serratura, saldamente ancorata (per ovvi motivi di sicurezza) alla traversa anteriore. Sono consapevole che una buona e salda presa delle pinzette sia fondamentale per evitare anomalie nella ricarica o peggio scintille con effetti nefasti. La testa della vite che dicevi, nei pressi della batteria, a suo tempo l'avevo cercata, ma proprio non l'ho trovata, mi ero anche attaccato ad un prigioniero del collettore di scarico, era una presa sicura, ma poi non mi andava di attaccarmi al motore, troppo vicino ai tubi carburante. Non so se hai presente la 208 sull'anteriore, ma la serratura non è un lamierino, è robusta, deve tenere un cofano a tutte le velocità, mi sembra un buon compromesso. Ho ormai fatto numerose ricariche (o meglio rinfrescate), mai avuto problemi.

[mao2]

Ribadisco poi, come già detto nel mio primo intervento, che il posto predisposto dalla casa per 208, è il supporto motore lato distribuzione, opposto alla batteria, per quello non ci arrivo, altrimenti sarei andato lì.
Diverso per gli avviamenti di emergenza, con cavi lunghi, il supporto motore è raggiungibile e sicuramente consigliabile.

[Gian]

Ciao
Prova a seguire il cavo di massa che parte dalla batteria

[Vins206]

Ciao ragazzi, continuo a leggervi, ma purtroppo come detto mi sa che dovrò incrociare le dita e sperare che la batteria regga, quando scenderò per la spesa, avendo il garage vicino il supermercato rischierò ad andarci e metterla in moto per una decina di minuti, sperando che non mi fermino per i controlli, qui da me fermano anche a piedi per adesso