Opinioni riguardo cambio robotizzato 2Tronic

[Re_kaby]

Ho intenzione di prendere la 208 1.4 td 68 cv con il 2Tronic.
Conoscete questo tipo di cambio, chi lo possiede come si trova.
Da quanto tempo è in commercio, chi lo produce, ci sono documenti reperibili in internet?
ringrazio chi interviene per eventuali commenti
salutissimi

[Shiver]

Ciao!
Se non vado errato, il BMP5 dev'essere Peugeot. Ho letto una recensione su di una rivista francese e ne parla come di un unità un po' lenta che cambia di frenquente. Personalmente non l'ho provato, per cui...
Sono in possesso invece di una 308 1.6 HDI 110cv 2Tronic da oltre 4 anni e, nonostante le riviste francesi non abbiano lesinato critiche al cambio robotizzato a 6 marce per la sua presunta lentezza, mi ci sono trovato sempre benissimo.
Contrariamente al DSG Volkswagen, non ha mai dato problemi e ho sempre verificato consumi bassissimi (tra i 4,1 e i 5 l/100km)

[rochy]

il DSG, sicuramente è un buonissimo cambio,ma penso che sia più delicato di un robotizzato,diciamo che con un robotizzato peugeot si dorme piu tranquilli

[BiciMotard]

[...] le riviste francesi non abbiano lesinato critiche al cambio robotizzato a 6 marce per la sua presunta lentezza, mi ci sono trovato sempre benissimo.

vedi: hai fatto bene a dire "presunta lentezza" perchè questo è sempre stato il problema dei cambi robotizzati da quando sono usciti sul mercato. I cambi di TUTTI non solo Peugeot. Quelli qualificati come veloci sono quei cambi dotati di doppia frizione, ereditati della F1 (come concetto, ovviamente).

Il problema del cambio robotizzato è questo: i tempi MISURATI sulla cambiata sono altrettanto veloci di quanto riuscirebbe a fare un buon collaudatore, ma il modo di azionamento è diverso dal cambio manuale perchè non devi più usare la frizione e non devi spostare la leva con le resistenze del caso, cioè non devi compiere azioni come nell'altro caso se non quella di far scattare un contatto elettrico.

Questo vuol dire che mentre per il cambio manuale il tempo complessivo di cambiata è considerato fisiologico ed accettato come tale dall'utente, perchè in fondo la "lentezza" è la tua, non tanto del sistema, per il cambio robotizzato, invece, vengono a crearsi aspettative di velocità diverse perchè non hai più la frizione, non devi spostare leve, non devi nemmeno rilasciare l'acceleratore.

Quindi alla fine è una questione cognitiva: mentre per il cambio manuale il tempo che ci vuole per cambiare è accettato come fisiologico del sistema, per il cambio robotizzato invece no, per cui ti sembra lento. Sono le aspettative in merito che determinano questo.

[rochy]

Mi piacerebbe provare il DSG,per vedere le differenze con il cambio robotizzato.

[BiciMotard]

Io ho avuto occasione di provare il robotizzato dell'Audi A3 a doppia frizione. Ti garantisco che è un'altra storia...

[Re_kaby]

Confermo l`opinione di BiciMotard, in quanto tra il 2004 e il 2008 avevo l'opel corsa con il robotizzato.
La differenza con il manuale e' nei tempi di cambiata piu' veloce per la mancanza del pedale da schiacciare.
Trovo il robotizzato piu' sportivo del manuale.

I miei dubbi sono sulla qualita' di quello che viene montato sulla 208 (BMP5).
E' affidabile, fluido ecc. ??

[Shiver]

Poi uno impara a conoscerlo e a trarre il massimo.
La lentezza è avvertibile tra prima e innesto seconda marcia, e quando fai il Kick-down (scalare la marcia tramite l'affondamento dell'acceleratore).
Se parti normalmente, dolcemente, non avverti questo inconveniente.
In caso di guida in colonna, se vuoi sorpassare, meglio scalare con i padding sul volante: nemmeno un collaudatore riuscirebbe a fare un cambio marcia più veloce e senza scossoni.

@BiciMotard
Penso che volessi dire che il DSG è un cambio molto veloce e reattivo, giusto?
A volte però dà qualche scossone di troppo...
Visto che oggi siamo tutti condannati a viaggiare in colonna ad andatura bradipa per evitare [-X facili sanzioni, a cosa serve avere un cambio che costa una fortuna e che comunque è molto delicato?
Sei al corrente che molti utenti VW-Audi stanno facendo causa a VAG proprio a causa degli innumerevoli disfunzionamenti del DSG?

[rochy]

è vero anche io ho letto vari problemi,anche grossi del DSG,meglio un semplice robotizzato e dormire sonni tranquilli,un mio amico ha una TOYOTA AYGO da 5 anni,e problemi con il cambio non ne ha mai avuti,nemmeno un piccolo problema.

[Shiver]

Anche un mio amico ha preso una delle prime 107 con cambio robotizzato. In 6 anni mai nessun problema.
Ma nemmeno io con la 308 ho mai avuto il benché minimo problema in oltre 4 anni...

[BiciMotard]

Shiver: non so come si chiamasse il cambio che ho provato sull'Audi ma penso fosse quello (tieni presente che l'obiettivo della mia prova non era quello di provare il cambio perchè mi occupo di altro).

Comunque si, era alla rapidità di cambiata che mi riferivo. Tuttavia io non ho riscontrato particolari problemi, forse perchè ero talmente invaghito dalle logiche implementate nel programma automatico che alla fine ho usato solo più quello e non mi sono preoccupato di altro. Altro che i cambi automatici di altre marche che fanno i ciufoli che vogliono!

Alla fine però se vuoi un cambio veloce devi usare un sistema a doppia frizione che sarà complicato, potrà dare dei problemi, ma se no non ne esci.

[Shiver]

Per il cambio a doppia frizione di Peugeot bisognerà attendere fino al 2014.
Per le mie esigenze l'attuale 2Tronic va più che bene.
Quando voglio godere, vado a farmi dei tornanti in moto...

[BiciMotard]

Ma fai benissimo !! il mio era un discorso puramente accademico. Guarda, fosse per me prenderei il robotizzato così com'è solo per avere l'automatico. Frizione doppia o semplice non me ne frega niente. Solo che sui benzina non lo montano...

[rochy]

io al cambio automatico stavolta non voglio rinunciare,quindi mi prendo il diesel,poi il 1.4 per le mie esigenze và più che bene.

[BiciMotard]