Peugeot 208 GTI vs Clio RS (e le altre)

[GardusTech]

Ciao ragazzi. Dopo aver visto la 208 WRC che reputo splendida:


E aver toccato con mano la 1.6 VTI qui in azienda, di cui ho apprezzato dettagli e interni, sto facendo un pensierino alla GTI come prossima macchina.

Mi piace la linea (la 207 non mi è mai piaciuta), il motore è ottimo (già provato su Mini e RCZ) con rapporto consumi-prestazioni eccellente. Rimane da vedere l'aspetto assetto-freni...avrà 4 pistoncini o classici flottanti?

Sono rimasto molto deluso dalle scelte fatte da Renault sulla nuova RS (5 porte, niente Brembo, niente cambi manuale, linea troppo massiccia...), secondo me hanno fatto un gran favore alla concorrenza.

Considerando che reputo la Punto Abarth un po' troppo da ragazzino, la Cooper S costa tanto ed è poco pratica e scomoda, (oltre ad avere già la Cooper in famiglia), le alternative valide sono auto di altri settori o dimensioni (GT86, Megane RS), e anche prezzi...

Voi come lo vedete il mercato delle piccole/medie sportive?

[Odino]

Condivido le tue considerazioni, bella e veloce anche la Corsa OPC, peccato per i consumi..

[GardusTech]

La Corsa a meno di prenderla nera è un po' appariscente...
La Nurburgring è interessante, ha già assetto e lo scarico doppio è più bello.
Però gli interni sono piuttosto invecchiati, specialmente il navi ha uno schermo minuscolo.
Insomma..non fa per me.

[sneg]

La migliore secondo me rimane la Megane Rs.. veramente un portento di auto.. e si trova a prezzi concorrenziali perchè in Italia la sua linea non ha sfondato... ma anche portata in pista nessuna è come lei..

[GardusTech]

Effettivamente l'RS 250 si trova bene sull'usato sotto i 20.000, ha una dotazione molto completa (l'ideale è trovarla con Recaro, pacchetto Cup..peccato dover scegliere tra Tomtom e RS Display).
Con scarico, mappa e intercooler passa i 310 cv e 45 kgm di coppia.
Alla fine come gomme e bollo non è carissima (18", sotto la soglia del superbollo)...

La GT86 come motore non è paragonabile, però come impostazione di guida è tutt'altra cosa, e poi tira dalla parte giusta.

La 208 GTI è sempre la solita piccola sportiva...ma rimane molto interessante se hanno fatto un buon lavoro di messa a punto. Bisogna valutare peso, dotazione, freni, assetto etc.

[sneg]

Effettivamente l'RS 250 si trova bene sull'usato sotto i 20.000, ha una dotazione molto completa (l'ideale è trovarla con Recaro, pacchetto Cup..peccato dover scegliere tra Tomtom e RS Display).
Con scarico, mappa e intercooler passa i 310 cv e 45 kgm di coppia.
Alla fine come gomme e bollo non è carissima (18", sotto la soglia del superbollo)...

La GT86 come motore non è paragonabile, però come impostazione di guida è tutt'altra cosa, e poi tira dalla parte giusta.

La 208 GTI è sempre la solita piccola sportiva...ma rimane molto interessante se hanno fatto un buon lavoro di messa a punto. Bisogna valutare peso, dotazione, freni, assetto etc.

concordo con te.. Esiste anche Rs trophy con 265 cv di partenza e modifiche assetto e freni.. ma paga il superbollo..

la Gt 86 mi piace molto come linea.. davvero da far girare la testa.. peccato il motore che non spinga..
non per nulla la toyota ha già deliberato il kit ufficiale ( come l'abarth SS) TRD con montaggio di compressore volumetrico che porta la potenza ad oltre 250/270cv.. e che sarà venduto in Italia da gennaio/febbraio.

la 208 gti è molto bella e non la regaleranno di certo.. però bisogna vedere come va..

[Vicinz]

Non sono d'accordo con te sulla Clio RS..io la trovo bella e ben fatta, ma chiaramente è normale avere differenti visioni

Reputo anche io una macchina fantastica la Megane RS..la migliore sportiva a trazione anteriore..se puoi cambiare settore...

[GardusTech]

La trophy ha l'assetto della cup, ma esce coi 19" (gomme più costose, handling peggiore), e paghi di più di bollo dove la differenza meccanica è solo una mappa della casa che alza la pressione di sovralimentazione da 1,12 a 1,35 agli alti giri. Mappando ulteriormente sono identiche.

Il motore della Toyota non è così inchiodato, alla fine l'auto va grosso modo come tutte le compatte sportive, Clio RS in testa che ne condivide cilindrata, potenza e peso.
Non so dove hai letto del TRD, non c'è nulla di ufficiale da quel che so.

Per ora i kit volumetrici sono l'HKS e il Vortech, entrambi portano l'auto a circa 260-280 cv ma costano anche 4-5000 euro + montaggio + rimappa centralina, se poi vuoi aggiungerli un set di collettori e cat sportivo come niente hai speso 10.000 euro di elaborazione.
In più le auto sull'usato ancora non si vedono.

[GardusTech]

Non sono d'accordo con te sulla Clio RS..io la trovo bella e ben fatta, ma chiaramente è normale avere differenti visioni

Reputo anche io una macchina fantastica la Megane RS..la migliore sportiva a trazione anteriore..se puoi cambiare settore...

Aspetterò di provarla e leggere un po' di prove, Evo in primis.
Sinceramente spero che anche questa volta Renaultsport ci abbia azzeccato...

Riguardo ai freni della 208: dalle foto che ho visto ha dei flottanti dispersi da qualche parte nei cerchi da 18"

[Albertinick]

C'è anche la fiesta rs, in questi giorni accreditata di 200cv e 290nm, ma a mio parere inguardabile...

[GardusTech]

La fiesta se l'avessero fatta sulla carrozzeria pre-restyling sarebbe stata uno spettacolo.
Così è veramente oscena (IMHO)

[F4st1DiO]

Considerando che reputo la Punto Abarth un po' troppo da ragazzino, la Cooper S costa tanto ed è poco pratica e scomoda, (oltre ad avere già la Cooper in famiglia), le alternative valide sono auto di altri settori o dimensioni (GT86, Megane RS), e anche prezzi...?

[-X ....

[luck91]

e poi ha la potenza di una semplice feline

[F4st1DiO]

Hahahaha! Il problema di queste piccole sportive, non è che sono "da ragazzino"... il problema (di tutte) è che bevono come tombini.. che è il motivo per cui cambio! Comunque le Abarth, le Clio RS, le Cooper S etc... le usano sempre ragazzini alla fine della fiera.. io stesso l'ho comprata 3 anni fa, quando le mie esigenze erano completamente diverse dalle attuali.. era un'auto da weekend, non ci andavo al lavoro etc... ora che è un'auto "all-season" è tutto un'altro costo.

[GardusTech]

Guarda che è solo una mia impressione (in realtà confermata frequentando spesso i raduni) diciamo che le francesi, Clio e Megane RS, attirano più i pistaioli e gente un filo sopra di età, 25, 30 anni, mentre le Abarth le hanno quelli sotto i 25...poi ognuno prende quel che gli piace per carità, tra l'altro la Grande Punto Essesse con qualche ritocco è un gran mezzo, io ho avuto il piacere di guidare quella di Capetta dell'Abarth Club Italy ed è un gran mezzo.