controllo cinghia di distribuzione

[Gian]

Vai tranquillo fossi in te aspetterei.

[Cuneoman]

Vai tranquillo fossi in te aspetterei.
[CIT., confermo e saluto! ]

[Bokka]

Ok, grazie mille per il consiglio.

In tutti i casi spero di riuscire a prendere l'appuntamento per i primi di Giugno, così questa estate sono tranquillo.
Anche se avrei la tentazione di sostituire la macchina, guardo la situazione odierna e il mio portafogli e mi sa che probabilmente la terrò ancora due o tre anni più che altro anche per il fatto che aspetto che le tecnologie ibride/elettriche facciano qualche altro passo in avanti.

[Gian]

Ok, grazie mille per il consiglio.

In tutti i casi spero di riuscire a prendere l'appuntamento per i primi di Giugno, così questa estate sono tranquillo.
Anche se avrei la tentazione di sostituire la macchina, guardo la situazione odierna e il mio portafogli e mi sa che probabilmente la terrò ancora due o tre anni più che altro anche per il fatto che aspetto che le tecnologie ibride/elettriche facciano qualche altro passo in avanti.

....e magari inizieranno a fare la loro comparsa anche quelle a idrogeno delle quali nessuno parla perché altrimenti l'ibrido e l'elettrico .....

[Cuneoman]

Però un po' anche noi ci mettiamo del nostro...
Prima pompavano i diesel a iniezione diretta (giustamente), poi le GPL, i downsizing anche estremi (1.2 VW e 0.9 Fiat) montate anche su auto di quasi 2 tonnellate (1.6 HDi 109 Cv), le ibride, le elettriche... L'utente finale, cioè noi, dovremmo anche smetterla di seguire le mode, capire cosa fa per noi, cosa è effimero, cosa è una patacca.
E stare anche attenti a ciò che è talmente innovativo...da esser sperimentato sulle nostre schiene (e tasche).

Purtroppo spesso noi dobbiamo cambiare l'auto in certe finestre dove il vecchio è vecchio e il nuovo è ancora troppo nuovo... A me sarebbe piaciuta molto la vecchia Seat Ibiza del 2001 circa, quella squadrata tipo punto e con i motori a iniettore pompa (iniezione diretta). Ma avevo la Corsa ancora nuova, quando l'ho dovuta cambiare ormai la Ibiza era stata sostituita da quella tondeggiante. Avevo preferito la 206 con il nuovo motore 1.6 HDi 109 CV, motore ormai collaudato ma appena montato sul 206, difatti era una edizione limitata proprio in onore di questo. Contentissimo della scelta con il senno di poi! ♥

A mio parere l'ibrido è solo una tecnologia passeggera, anche se per alcune persone può avere il suo perchè.
L'elettrico ha vantaggi infiniti, specie nel costo dei tagliandi e quindi rotture.... Ma non è per tutti.
Sull''idrogeno, dando per scontato che chi lo compra ha un distributore vicino a casa, non mi esprimo, è una tecnologia che conosco troppo poco.

[Gian]

....diciamo che quella tecnologia prima arriverà dal cielo.....poiché già in fase di quotidiani test.....
In un secondo momento anche se alcune case son già pronte (Toyota con la Mirai) arriverà anche sul trasporto pesante e leggero, dove un'auto con 7 kg. percorre 700 km a fronte di vapore acqueo prodotto.
Quanto pesano le batterie e tutta l'elettronica di gestione alias inverter considerando nella migliore delle ipotesi un'autonomia che non supera il 50% di quella entry level....by hidrogen

Dalla comunita europea stanno arrivando "fiumi" di denari per sviluppare quella tecnologia e noi italiani potremo vantare un primato....
Ma non dirlo a nessuno perché non ci credono.
Mi fermo qui

[xidius]

Ciao a tutti, scrivo qui per non aprire un altro 3d.
Ho una 208 del 2015 1.6 blue hdi 110.000 km.
Causa ticchettio metallico continuo, appena accendo l'auto e per tutto il tempo dell'utilizzo, sull' anteriore dx vicino al motore,
il meccanico mi ha anticipato che potrei avere un problema alla cinghia e visti i km a questo punto mi conviene cambiarla.
Stavo vedendo in giro dei kit e volevo capire come reperire l'OEM per verificare la compatibilità della mia auto.

[Cuneoman]

https://www.daycoaftermarket.com/it/catalog/

[mario52]

Xidius la cinghia di distribuzione non provoca tichettio metallico", trovo pittoresco che alcuni amici dei forum chiedano spesso se possono tirare avanti con la cin ghia superati i periodi annuali o kilometrici indicati dalla casa ,sarebbe come chiedere le possibilità di passarla franca col semaforo rosso.Nel caso della 208 con cinghia a bagno di olio, si può visionare lo stato parziale togliendo il tappo di carico olio e con una pila guardare la cinghia sulla puleggia se è screpolata o piccoli sfilacciamenti, altro controllo più veritiero quando si cambia l'olio nella raccolta mettere un filtro realizzato con una calza oppure imbuto che contiene filtro e controllare che non vi siano pezzettini di gomma, se presenti andare immediatamente alla sostituzione.

[Gian]

Strano che nessuno si sia ancora interessato se esista un kit di conversione a catena ovviamente sostituendo tutto quanto va sostituito e magari apportando anche qualche modifica per il tenditore......

[Andreap207]

Strano che nessuno si sia ancora interessato se esista un kit di conversione a catena ovviamente sostituendo tutto quanto va sostituito e magari apportando anche qualche modifica per il tenditore......

Avrebbe dovuto farlo casa madre... Tanti clienti non sarebbero andati persi. Però qualche preparatore potrebbe mettersi di impegno e creare un bel kit di conversione...diventerebbe milionario a mio parere.

[Gian]

Intanto i puretech erediteranno la distribuzione a catena abbandonando quella a cinghia a bagno d'olio.
Speriamo che la casa metta a disposizione un kit di conversione affinché tutti quanti volendo abbiano modo di passare al nuovo sistema.

[RogerAL]

Già chiesto in concessionaria, ma per il momento non hanno nè info in merito e nè alcun bollettino tecnico a tal riguardo
Ma detto fra noi, conviene, poi? Nel senso che se devo cambiare cinghia ogni 6 anni , la controllo regolarmente personalmente, uso l'olio corretto ed originale...di cosa posso temere, al limite? Cioè, si dovrebbe spendere una cifra (secondo me considerevole) per non aver poi un ritorno? Vabbè, parto dalla considerazione che tutti facciano (dovrebbero fare) come faccio io...ma poi se uno non effettua tagliandi regolari, non controlla e vuole dimenticarsi della distribuzione, allora vabbbene tutto

Saluti

[mach14]

Ciao a tutti,
qualcuno con il 1.2 82cv ha 6 anni come intervallo di sostituzione della cinghia di distribuzione nel piano di manutenzione?
Sapevo che era stato portato da 10 a 6, ma oggi ho chiesto un preventivo per la sostituzione della mia (9 anni e 100k km) e mi è stato detto direttamente che va fatta il prossimo anno, senza neanche indicarmi il costo. Parliamo di concessionaria ufficiale Peugeot.
Forse la riduzione dell'intervallo riguarda solo le versioni turbo?

[RogerAL]

Potevi farti stampare (puoi sempre farlo in qualsiasi momento c/o qualunque officina autorizzata) il piano di manutenzione per il tuo veicolo, e da lì potrai evincere le scadenze manutentive, a maggior ragione se sono state, nel tempo, variate.
La cugggina in mia firma, però è il motore turbo, ha appunto fin dall'origine 6 anni o 100k km. A maggio in occasione del 6° tagliando farò fare la distribuzione

Saluti