segnalazione auto

[lucky83]

di km ne ho 12000 e la macchina è d agosto d km ne ho fatti secondo me!dovro forse mettere il famoso led allo specchietto!

[drogbone]

dai per agosto penso che arriverà almeno ai 17000 km, e penso che un diesel su quei km vada bene... io affascinato dalle voci dei diesel ero andato in concessionaria per fare un preventivo alla 208 diesel, appena dissi al signore della concessionaria che facevo 5000 km all'anno lui subito "ok ok non si preoccupi le faccio subito il preventivo per la 208 diesel"...meno male che poi tornando a casa e grazie al santo internet, mi informai un pò di più, e chiesi chiarimenti anche a un meccanico di fiducia,e così scelsi il benzina (tra le titubanze del concessionario)...da settembre ad adesso ho fatto 2800 km...XD

[scorpion83]

Hai fatto bene drogbone a prendere il benzina.

[lucky83]

dai per agosto penso che arriverà almeno ai 17000 km, e penso che un diesel su quei km vada bene... io affascinato dalle voci dei diesel ero andato in concessionaria per fare un preventivo alla 208 diesel, appena dissi al signore della concessionaria che facevo 5000 km all'anno lui subito "ok ok non si preoccupi le faccio subito il preventivo per la 208 diesel"...meno male che poi tornando a casa e grazie al santo internet, mi informai un pò di più, e chiesi chiarimenti anche a un meccanico di fiducia,e così scelsi il benzina (tra le titubanze del concessionario)...da settembre ad adesso ho fatto 2800 km...XD

pochi ne fai...

[BiciMotard]

Hai fatto bene drogbone a prendere il benzina.

e infatti! quel concessionario sarebbe da mettere in galera.

[ale1989]

io sono sugli 8-9 mila l'anno

[Vicinz]

dai per agosto penso che arriverà almeno ai 17000 km, e penso che un diesel su quei km vada bene... io affascinato dalle voci dei diesel ero andato in concessionaria per fare un preventivo alla 208 diesel, appena dissi al signore della concessionaria che facevo 5000 km all'anno lui subito "ok ok non si preoccupi le faccio subito il preventivo per la 208 diesel"...meno male che poi tornando a casa e grazie al santo internet, mi informai un pò di più, e chiesi chiarimenti anche a un meccanico di fiducia,e così scelsi il benzina (tra le titubanze del concessionario)...da settembre ad adesso ho fatto 2800 km...XD

Io sono a 5200 da settembre..ma nessun dubbio sul fatto che comunque a me convenga sempre il benzina
Infatti sono sempre andato diretto sul 1.2

[Fabio Volo]

Appunto,è il fap.se fai veramente così poca strada dovevi optare per il benzina.dopo non so quante rigenerazioni forzate bisogna sostituirlo il fap e a quel punto son dolori per il portafogli

tutti a chiedere quanti km all'anno si fanno per scegliere il diesel, ma non sarebbe più giusto chiedere quanti km al giorno bisogna fare per mantenere efficiente il FAP? a proposito al giorno quanti km come minimo dovrebbe fare un diesel con il FAP?

[Gianluk]

Se si fanno pochi chilometri al giorno/mese e anno è giustissimo scegliere un motore a benzina o a GPL. Il problema serio sono i concessionari che la maggior parte di loro sono dei grandissimi incompetenti o ci marciano sopra, "obbligandovi" a scegliere un motore diesel per il semplice fatto che costa di più! Fortunatamente, io questo problema dei pochi chilometri non ce l'ho, dal 5 novembre ad oggi ho fatto la bellezza di quasi 12 mila chilometri! Per quanto riguarda le rigenerazioni FAP, ne ho fatte veramente molte poche!. Non vorrei esagerare, ma ne avrò fatte massimo 4-5. Grazie ai tanti chilometri che faccio ma soprattutto grazie alla mia guida sportiva che mi comporta molto spesso di tirare le marce fino al fondo scala. Un consiglio che vi posso dare è di tirare ogni tanto le marce che punto primo tendete a portare il motore a una erogazione più sciolta e di conseguenza a una maggiore reattività nell'accelerazione e nelle allungate e punto secondo non comportate a fare più rigenerazione del FAP.

[Fabio Volo]

Se si fanno pochi chilometri al giorno/mese e anno è giustissimo scegliere un motore a benzina o a GPL. Il problema serio sono i concessionari che la maggior parte di loro sono dei grandissimi incompetenti o ci marciano sopra, "obbligandovi" a scegliere un motore diesel per il semplice fatto che costa di più! Fortunatamente, io questo problema dei pochi chilometri non ce l'ho, dal 5 novembre ad oggi ho fatto la bellezza di quasi 12 mila chilometri! Per quanto riguarda le rigenerazioni FAP, ne ho fatte veramente molte poche!. Non vorrei esagerare, ma ne avrò fatte massimo 4-5. Grazie ai tanti chilometri che faccio ma soprattutto grazie alla mia guida sportiva che mi comporta molto spesso di tirare le marce fino al fondo scala. Un consiglio che vi posso dare è di tirare ogni tanto le marce che punto primo tendete a portare il motore a una erogazione più sciolta e di conseguenza a una maggiore reattività nell'accelerazione e nelle allungate e punto secondo non comportate a fare più rigenerazione del FAP.

quindi facendo una proiezione veloce sui km fatti da te da novembre per prendere il diesel con FAP conviene fare una media di circa 90 km al giorno e non scendere mai sotto questo minimo giornaliero di km o sbaglio?

[Gianluk]

Se si fanno pochi chilometri al giorno/mese e anno è giustissimo scegliere un motore a benzina o a GPL. Il problema serio sono i concessionari che la maggior parte di loro sono dei grandissimi incompetenti o ci marciano sopra, "obbligandovi" a scegliere un motore diesel per il semplice fatto che costa di più! Fortunatamente, io questo problema dei pochi chilometri non ce l'ho, dal 5 novembre ad oggi ho fatto la bellezza di quasi 12 mila chilometri! Per quanto riguarda le rigenerazioni FAP, ne ho fatte veramente molte poche!. Non vorrei esagerare, ma ne avrò fatte massimo 4-5. Grazie ai tanti chilometri che faccio ma soprattutto grazie alla mia guida sportiva che mi comporta molto spesso di tirare le marce fino al fondo scala. Un consiglio che vi posso dare è di tirare ogni tanto le marce che punto primo tendete a portare il motore a una erogazione più sciolta e di conseguenza a una maggiore reattività nell'accelerazione e nelle allungate e punto secondo non comportate a fare più rigenerazione del FAP.

quindi facendo una proiezione veloce sui km fatti da te da novembre per prendere il diesel con FAP conviene fare una media di circa 90 km al giorno e non scendere mai sotto questo minimo giornaliero di km o sbaglio?

Non per forza devi fare 90 km al giorno, lo puoi scegliere anche se ne fai di meno... Certo, se ne fai a dir tanto 8km al giorno, te lo sconsiglio per le complicazione che andresti a creare al sistema di rigenerazione FAP e soprattutto all'intasamento del motore stesso. I motori diesel sono fatti per "mangiare" tanti chilometri e se lo porti a fare pochissimi chilometri al giorno lo intasi... ed è veramente uno speco di soldi, visto che costa di più rispetto al benzina. Ritornando al discorso dei chilometri, io faccio fissi al giorno 40 km (lavoro, andata e ritorno), più gli spostamenti personali nella sera arrivo intorno ai 60/70km al giorno. Quindi, se qualcuno dovesse fare questi chilometri giornalieri è giustissimo optare per un motore diesel. Il contrario, se qualcuno dovesse fare al massimo 10 km al giorno è "obbligato" a optare per una motorizzazione a benzina o a GPL per diversi fattori: Risparmio di soldi nell'acquisto, risparmio di probabili soldi nella manutenzione del sistema di rigenerazione del FAP che andrebbe ad intasarsi comportando una rigenerazione forzata (che costa) e cosa più importante eviterebbe di portare la propria macchina in concessionaria per ripararla e quindi risparmio di tempo.

[lucky83]

Se si fanno pochi chilometri al giorno/mese e anno è giustissimo scegliere un motore a benzina o a GPL. Il problema serio sono i concessionari che la maggior parte di loro sono dei grandissimi incompetenti o ci marciano sopra, "obbligandovi" a scegliere un motore diesel per il semplice fatto che costa di più! Fortunatamente, io questo problema dei pochi chilometri non ce l'ho, dal 5 novembre ad oggi ho fatto la bellezza di quasi 12 mila chilometri! Per quanto riguarda le rigenerazioni FAP, ne ho fatte veramente molte poche!. Non vorrei esagerare, ma ne avrò fatte massimo 4-5. Grazie ai tanti chilometri che faccio ma soprattutto grazie alla mia guida sportiva che mi comporta molto spesso di tirare le marce fino al fondo scala. Un consiglio che vi posso dare è di tirare ogni tanto le marce che punto primo tendete a portare il motore a una erogazione più sciolta e di conseguenza a una maggiore reattività nell'accelerazione e nelle allungate e punto secondo non comportate a fare più rigenerazione del FAP.

cos'ai messo la lucina nello specchietto o t
6 accorto tu qndo rigenerava?

[Gianluk]

Se si fanno pochi chilometri al giorno/mese e anno è giustissimo scegliere un motore a benzina o a GPL. Il problema serio sono i concessionari che la maggior parte di loro sono dei grandissimi incompetenti o ci marciano sopra, "obbligandovi" a scegliere un motore diesel per il semplice fatto che costa di più! Fortunatamente, io questo problema dei pochi chilometri non ce l'ho, dal 5 novembre ad oggi ho fatto la bellezza di quasi 12 mila chilometri! Per quanto riguarda le rigenerazioni FAP, ne ho fatte veramente molte poche!. Non vorrei esagerare, ma ne avrò fatte massimo 4-5. Grazie ai tanti chilometri che faccio ma soprattutto grazie alla mia guida sportiva che mi comporta molto spesso di tirare le marce fino al fondo scala. Un consiglio che vi posso dare è di tirare ogni tanto le marce che punto primo tendete a portare il motore a una erogazione più sciolta e di conseguenza a una maggiore reattività nell'accelerazione e nelle allungate e punto secondo non comportate a fare più rigenerazione del FAP.

cos'ai messo la lucina nello specchietto o t
6 accorto tu qndo rigenerava?

Ancora niente... ho acquistato due led che a breve istallerò all'interno dello specchietto. Attualmente, ogni volta che sto per spegnere la macchina, abbasso il finestrino e vado a sentire se lo specchietto è bollente o meno. Con la rigenerazione entra in automatico il sistema anti-appannamento degli specchietti e del tergilunotto e di conseguenza so quando sta rigenerando o meno.

[lucky83]

Se si fanno pochi chilometri al giorno/mese e anno è giustissimo scegliere un motore a benzina o a GPL. Il problema serio sono i concessionari che la maggior parte di loro sono dei grandissimi incompetenti o ci marciano sopra, "obbligandovi" a scegliere un motore diesel per il semplice fatto che costa di più! Fortunatamente, io questo problema dei pochi chilometri non ce l'ho, dal 5 novembre ad oggi ho fatto la bellezza di quasi 12 mila chilometri! Per quanto riguarda le rigenerazioni FAP, ne ho fatte veramente molte poche!. Non vorrei esagerare, ma ne avrò fatte massimo 4-5. Grazie ai tanti chilometri che faccio ma soprattutto grazie alla mia guida sportiva che mi comporta molto spesso di tirare le marce fino al fondo scala. Un consiglio che vi posso dare è di tirare ogni tanto le marce che punto primo tendete a portare il motore a una erogazione più sciolta e di conseguenza a una maggiore reattività nell'accelerazione e nelle allungate e punto secondo non comportate a fare più rigenerazione del FAP.

cos'ai messo la lucina nello specchietto o t
6 accorto tu qndo rigenerava?

Ancora niente... ho acquistato due led che a breve istallerò all'interno dello specchietto. Attualmente, ogni volta che sto per spegnere la macchina, abbasso il finestrino e vado a sentire se lo specchietto è bollente o meno. Con la rigenerazione entra in automatico il sistema anti-appannamento degli specchietti e del tergilunotto e di conseguenza so quando sta rigenerando o meno.

io ho 12000 km e nn m so mai accortn d niente xò nn m vien mai in mente d toccar lo specchietto

[Fabio Volo]

Se si fanno pochi chilometri al giorno/mese e anno è giustissimo scegliere un motore a benzina o a GPL. Il problema serio sono i concessionari che la maggior parte di loro sono dei grandissimi incompetenti o ci marciano sopra, "obbligandovi" a scegliere un motore diesel per il semplice fatto che costa di più! Fortunatamente, io questo problema dei pochi chilometri non ce l'ho, dal 5 novembre ad oggi ho fatto la bellezza di quasi 12 mila chilometri! Per quanto riguarda le rigenerazioni FAP, ne ho fatte veramente molte poche!. Non vorrei esagerare, ma ne avrò fatte massimo 4-5. Grazie ai tanti chilometri che faccio ma soprattutto grazie alla mia guida sportiva che mi comporta molto spesso di tirare le marce fino al fondo scala. Un consiglio che vi posso dare è di tirare ogni tanto le marce che punto primo tendete a portare il motore a una erogazione più sciolta e di conseguenza a una maggiore reattività nell'accelerazione e nelle allungate e punto secondo non comportate a fare più rigenerazione del FAP.

cos'ai messo la lucina nello specchietto o t
6 accorto tu qndo rigenerava?

Ancora niente... ho acquistato due led che a breve istallerò all'interno dello specchietto. Attualmente, ogni volta che sto per spegnere la macchina, abbasso il finestrino e vado a sentire se lo specchietto è bollente o meno. Con la rigenerazione entra in automatico il sistema anti-appannamento degli specchietti e del tergilunotto e di conseguenza so quando sta rigenerando o meno.

ma perchè la Peugeot non ha messo di sua iniziativa un led per la rigenerazione FAP costava così tanto metterlo di serie?