controllo cinghia di distribuzione

[mach14]

Sì mi è stato allegato il piano all'email di risposta, dove appunto la scadenza è sempre 10 anni o 175k km.
Quindi dovrei stare tranquillo, anche se visti i problemi di questo tipo di distribuzione, qualche ansia c'è

[Gian]

Poiché prevenire è sempre meglio e soprattutto meno oneroso che curare, dato i 9 anni fossi in te la farei sostituire a prescindere.
Se dovesse rompersi sono c......i con tanti soldoni che se vanno per sistemare o sostituire un motore che si sarebbe potuto salvare.

[mach14]

Infatti la mia idea era quella, ma non mi è stato neanche fatto il preventivo richiesto... insisto per la sostituzione (dando quasi l'idea di volerne sapere più di loro) o cambio officina?

[RogerAL]

Il motore da 82hp non è ad id, quindi non è contemplata alcuna diluizione della benzina nella coppa dell'olio. Potrebbe soffrire di consumo anomalo olio, ma questo non riguarda in alcun modo possibile deterioramento della cinghia stessa.
Credo il motivo dell'allungamento dei tempi di sostituzione cinghia ai 10 anni, sia dovuto a questo motivo.
Ricordo altresì che l'eventiale causa del deterioramento della cinghia nei motori turbo (nei motori in generale con questo artifizio non solo in stellantis) non è l'olio in sè per sè ma,appunto, il potere corrosivo della benzina che eventualmente trafila e si emulsiona con l'olio stesso.

Saluti

[Gian]

Infatti la mia idea era quella, ma non mi è stato neanche fatto il preventivo richiesto... insisto per la sostituzione (dando quasi l'idea di volerne sapere più di loro) o cambio officina?

Fai dare preventivi sia in autorizzata che in quelle generiche e poi valuti.
Vedrai che differenze ..
Saluti

[EuTeo]

Io devo dare il tagliando del 7o anno per la mia 208 1.2 a Benzina/Gpl fra una decina di giorni. Ho 114000 km e, nel prenotare, l'officina mi ha già preavvisato del lungo lavoro per la cinghia di distribuzione, tanto da dover tenere da loro l'auto per un giorno e mezzo.

[bidddo]

Il tempo per fare una distribuzione è di circa 5 ore facendo le cose con calma, ma bisogna tenersi larghi perché quando si fa un lavoro di tale portata è difficile stimare in anticipo quali e quanti ricambi possano servire e l'imprevisto è sempre in agguato.
Va considerato che si debbono smontare tanti pezzi e per imprevisto si intende una vite grippata, un manicotto crepato, una pezzo che sembra sano e invece è fessurato e via dicendo, non ultimo il fatto che il distributore non ti manda i pezzi nel tempo stabilito o te ne manda uno sbagliato.
Meglio stimare un tempo lungo e riconsegnare l'auto in anticipo, piuttosto che il contrario che farebbe innervosire il cliente.

[Loris76z]

Ciao mach 14, come vedi in firma ho il 208. L'anno scorso ho chiesto al mio meccanico di fiducia dove porto il 208 per la cinghia, mi ha detto 10 anni. Non contento ho interpellato la concessionaria peugeot dove ho preso e porto a fare i tagliandi il 3008, ha guardato il codice motore e mi ha detto 10 anni o tot km....
Quest'anno la 208 compie 8 anni, ha poco più di 60 mila km,la cinghia al controllo visivo e con la dima si presenta in buone condizioni. Ho però deciso che la farò sostituire, perché di solito tengo per 15 anni un'auto, quindi sono a metà!
In concessionaria peugeot mi hanno detto che spenderò circa 700 euro, con la pulizia coppa olio e pescante ovviamente!

[Gian]

Ciao Loris
Dal canto mio ti posso dire che prevenire è sempre meglio che curare. Per tanto mossa intelligente la tua soprattutto in ottica tempo per il quale vorrai tenerti ancora la tua leoncina.
Un vero peccato leggere Ex 205 GTi 1.6
Anche quei motori serie XU erano ben fatti.
Fine out

[Sanji]

Salve ragazzi,
Causa parecchia rumorosità all'accensione a motore freddo, oggi decido di controllare dal tappo dell'olio lo stato della cinghia (senza effettuare misurazione in quanto non ho l'attrezzo) e noto delle crepe non troppo profonde che partono dall'estremità e vanno verso il centro, una in particolare mi ha preoccupato. Noto inoltre che sembra molto larga.
Corro in officina, spiego la situazione e mi viene offerto il cambio della cinghia in garanzia. Purtroppo primo spazio disponibile il 6 marzo (l'officina è sovraffollata causa chiusura di un'altra nota officina della città), farò anche il tagliando in quell'occasione. Aldilà della loro disponibilità, non danno la priorità a questo intervento poiché non c'è alcuna spia attiva (spia pressione dell'olio).
Macchina con 39k km, tagliandi ogni 10k (o meno), scadenza sostituzione cinghia 6 anni/100k km.
Ho scattato una foto della condizione della cinghia, spero riusciate a vedere quello che vedo io

photo_2024-01-18_19-43-34.jpg

P.S. chiedo ai moderatori, se lo ritengono opportuno, di spostare il topic in un'altra sezione magari più generica, così da poter raggiungere tutti i possessori di tale motore equipaggiato con cinghia in bagno d'olio. Usando il tasto cerca si trovano discussioni in tutti i sub-forum (208 I, 308 II, 3008 II, etc.), questo sembra il più inerente (leggendo il titolo) in altri se ne parla ma il topic di partenza non c'entra molto.

[bidddo]

Sembra di intravedere sfilacciature ma ad occhio e da una foto è facile prendere abbagli. La larghezza si valuta in decimi di mm.
Hai fatto bene a prendere appuntamento.
Se dovesse tardare a spegnersi la spia dell'olio (o peggio accendersi) avvertili che l'intervento diventa urgente.
La rumorosità all'avvio non centra nulla col problema della cinghia, probabilmente è colpa del tipo di olio che c'è adesso.

[Sanji]

Sembra di intravedere sfilacciature ma ad occhio e da una foto è facile prendere abbagli. La larghezza si valuta in decimi di mm.
Hai fatto bene a prendere appuntamento.
Se dovesse tardare a spegnersi la spia dell'olio (o peggio accendersi) avvertili che l'intervento diventa urgente.
La rumorosità all'avvio non centra nulla col problema della cinghia, probabilmente è colpa del tipo di olio che c'è adesso.

Esattamente a metà del tappo (dove purtroppo comincia l'ombra) si trova la crepa che più mi ha preoccupato. Da questa foto, nella parte alta si vedono 3 crepe una sotto l'altra. Per quello che riguarda la larghezza, dico che sia larga perchè vedendo altre auto, la guida non è totalmente coperta (mi sa che non si vede neanche questo), qui invece si, infatti penso molto oltre la tolleranza.
Per la rumorosità (che mi ha portato a controllare il tappo) ho pensato fosse una mancanza di lubrificazione a causa dell'ostruzione del pescante dell'olio. Cercherò di utilizzare l'auto il meno possibile o addirittura noleggiarne una

[bidddo]

Cercherò di utilizzare l'auto il meno possibile o addirittura noleggiarne una

Be non esageriamo, la cinghia viene data per 100mila km e tu sei a 39.
Direi che sia sufficiente evitare di guidare in modo sportivo

[Memphis82]

Salve ragazzi,
Causa parecchia rumorosità all'accensione a motore freddo, oggi decido di controllare dal tappo dell'olio lo stato della cinghia (senza effettuare misurazione in quanto non ho l'attrezzo) e noto delle crepe non troppo profonde che partono dall'estremità e vanno verso il centro, una in particolare mi ha preoccupato. Noto inoltre che sembra molto larga.
Corro in officina, spiego la situazione e mi viene offerto il cambio della cinghia in garanzia. Purtroppo primo spazio disponibile il 6 marzo (l'officina è sovraffollata causa chiusura di un'altra nota officina della città), farò anche il tagliando in quell'occasione. Aldilà della loro disponibilità, non danno la priorità a questo intervento poiché non c'è alcuna spia attiva (spia pressione dell'olio).
Macchina con 39k km, tagliandi ogni 10k (o meno), scadenza sostituzione cinghia 6 anni/100k km.
Ho scattato una foto della condizione della cinghia, spero riusciate a vedere quello che vedo io
photo_2024-01-18_19-43-34.jpg

P.S. chiedo ai moderatori, se lo ritengono opportuno, di spostare il topic in un'altra sezione magari più generica, così da poter raggiungere tutti i possessori di tale motore equipaggiato con cinghia in bagno d'olio. Usando il tasto cerca si trovano discussioni in tutti i sub-forum (208 I, 308 II, 3008 II, etc.), questo sembra il più inerente (leggendo il titolo) in altri se ne parla ma il topic di partenza non c'entra molto.

Questa cinghia va cambiata(almeno dalla foto poi bisognerebbe vedere da vicino ) non ho capito quanti anni abbia ? i km so pochi ,ma sembra ridotta male guida senza dare strappi e evitando regimi alti fino al cambio.

[Sanji]

La cinghia non ha nemmeno 5 anni, immatricolata 11/2019, io l'ho presa a giugno 2020.