208 1.2 pure tech...problema salita da fermo

[BiciMotard]

Scusate ma a me 118 nm di coppia a 2750 giri sembrano pochissimi... Probabile che oltre all'acceleratore poco reattivo, anche la coppia faccia la sua parte...
Prima della 208 (che sto ancora aspettando), avevo un 1.6 benzina 120 cv aspirato... aveva però 160 nm di coppia (abbastanza in alto, non ricordo a quanti giri). Fatto sta che in salita 1 volta su 3 si spegneva, ero costretta a usare sempre il freno a mano...
Senza contare che era un polmone di suo XD

normalmente i 4 cilindri benzina hanno la coppia sopra i 4000 giri (4250 per il vti Peugeot 1.6). Io l'ho avuto e mi era piaciuto un sacco e tra l'altro non era facile farlo spegnere per via di un controllo sull'iniezione impeccabile.

[ale1989]

Si lo so bici ... la mia non era una critica al 1.6...siccome però ho letto che non sale e si spegne....mi pare una cosa strana...perché allora è la Peugeot che non sa progettare. ..non credo neanche riguarda il cilindro in meno ...perche allora chi ha il twinair (bicilindrico)...non oso immaginare scendono e spingono? È tutta questione di aggiornamento e sensibilizzare l'accelerazione. ...mio modesto parere....

[BiciMotard]

no, ma infatti non l'avevo presa per una critica assolutamente. Quello che dici sul "cilindro mancante" è assolutamente vero, non c'entra nulla di per se (anche la mia attuale è un 3 cilindri, ma non scendi a spingere, garantito ) è esattamente quello che hai detto alla fine: cioè una carenza nella gestione dell'iniezione a basso regime.
Poi è pure vero che il bicilindrico Fiat non abbia particolari problemi (l'unico è il rumore da frullino che sembra di guidare la vespa ) ma non ho riscontrato grossi problemi di alimentazione, salvo il fatto che per muoverlo devi tirargli il collo come una gallina

[ale1989]

Quindi come dice g91 dovrebbe sparire con una rimappa....che sia chiaro non è per prendere cavalli ... ma per ovviare al problema

[BiciMotard]

probabile, ma l'avevi detto anche tu, no? (l'aggiornamento della centralina è di fatto una rimappatura) ma quello che continuo a non capire è perché ste macchine non escano già a posto dalla casa dopo tanto tempo che è noto il problema!

[passion03]

sinceramente quando avevo la 1.2 non ho mai avuto questi problemi. Andava benone in ogni occasione e di montagna ne ho fatta tanta. Ora con la 115 hdi e chiaramente un altra cosa , anche con il clima alzi la frizione e parte. Vi consiglio di farle controllare

[BiciMotard]

oddio! dipende anche da come la guidi. certo che se non sfrutti i bassi regimi va benone. io avevo provato il 1.0 che è della stessa pasta, aveva ripresa e riuscivo a salire bene anche in montagna. però dovevi stare permanentemente sopra i 4500 giri.

[passion03]

io sono del parere che il guidatore deve adattarsi alle richieste della macchina e non il contrario

[BiciMotard]

io sono del parere che il guidatore deve adattarsi alle richieste della macchina e non il contrario

questa è curiosa: normalmente se uno compra una qualsiasi cosa, è questa che deve rispondere alle esigenze di chi l'acquista e non l'opposto.

[ale1989]

Se parti già lanciato non hai problemi ....si presentano da fermo in salita ripida ce se sei in fila non riesci neanche con il freno a mano...e una cosa importante lo fa solo in prima con la retro no....ce la fa

[BiciMotard]

perché la retro è più corta della prima così hai più coppia a disposizione

[g91]

ciao a tutti come noto in originale questo motore ha questi sintomi partenze con vuoti per poi schizzare senza quasi controllo,ieri sono stato a carburatori bergamo per una rullata dopo 2 anni di mappa con temp 36,5 ebbene l'auto aveva 75,2 cv dovuti al caldo,quindi figuratevi un originale con condizzionatore diventa un polmone con questo caldo africano,quindi tutte l'eincertezze in partenza con codizionatore diventano penalizzate,ma torniamo a noi ho chiesto almeno di ripristinare i cavalli originali e siamo arrivati 84cv che poi con temperature normali arriviamo sicuramente a 90 ebbene provata l'auto e rinata in partenza fluida e controllata meglio della prima mappa,prima di prendere decisioni drastiche fatevi la rimappa che risolvete le mancanze di gestione di questo motore la peugeot non ci sente su questo versante,cosi facendo perdera' dei clienti,prossimo motore 1.4 t 120 o 140 fiat o alfa ottimo motore prestazionale peccato che se tiri in autostrada fa i 10 ma esiste anche con gas gpl dalla casa scielta ottima chi fa molta autostrada ciao

[ale1989]

Ciao g ..mi fa piacere che ti piace lo stesso motore ....comunque scusa la mia ignoranza ma come fa una centralina rimappata a perdere i cavalli. ? Posso capire che lavorano in base alle temperature.... ma da 90 arriva a 75 .2 non è normale

[BiciMotard]

Li ha persi per la temperatura dell'aria, se avesse fatto la prova a 20 gradi ce l'avrebbe ancora

[ale1989]

Scusa e ora che ha rimappato a fare se poi come si abbassa la temperatura li ritrova.? scusate ma non mi faccio capace