olio motore errato 208 1.6 bluehdi

[MarcoFvg]

Salve a tutti, volevo un vostro parere su un fattaccio che mi è successo presso un'officina autorizzata Peugeot in Trentino. In occasione del secondo tagliando dei 50.000 km mi è stato introdotto sulla mia GTline 1.6 blueHdi, un Total Ineo 5W30 al posto del Total Ineo First 0W30 prescritto. Dopo circa 7.000km mi sono accorto dell'errore casualmente mettendo apposto il documento della fattura e ho subito contatto prima l'officina e poi Peugeot Italia, visto che i primi cercavano di minimizzare il loro errore. L'intervento dall'alto ha fatto si che mi venisse sostituito il lubrificante con quello corretto, con la premessa di controllare nel tempo cosa succedesse. Quindi ho fatto circa 7.000km con un'olio meno denso a basse temperature nel periodo invernale tra Novembre e Marzo, ora che sono arrivato quasi al tagliando successivo tra 1000km, riscontro (dopo 24.000km) un usura di 4 tacche di visualizzazione delle 14 che misurano il livello tra min e max e prima sono sicuro che non consumava. Può aver creato danno secondo voi o è comunque normale un consumo d'olio del genere a un kilometraggio di 81.000? grazie. P.s. che nervoso con certe persone che davanti a distrazioni, non hanno nemmeno l'umiltà di chiedere quasi scusa.
Lode invece al Call Center di Peugeot Italia che sta seguendo con attenzione ciò che mi è successo.

Marco

[gatonegro]

Ciao, dispiace per l'accaduto, finalmente qualcuno che elogia il call center. Per quanto riguarda l'errore (ingiustificabile) non penso possa aver fatto danno alla vettura, il consumo eccessivo potrebbe esserci con un olio meno denso che avrebbe più facilità a passare tra i vari organi, specie con le tolleranze che aumentano con la normale usura..

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[MarcoFvg]

Grazie, non sai quanto mi ha amareggiato questa situazione, ora ha lo 0W30 che quindi è appunto più fluido, non vorrei che il 5w30 negli avviamenti che ho fatto a freddo a temperature sotto lo 0 possa aver creato degli attriti maggiori e quindi un'usura precoce, e magari ha creato maggiori tolleranze ora, non è poco consumare 300ml in 24.00km per averne 81.000! P.s. la Lode il call center se la merita tutta, senza di loro non sarebbe successo niente e mi sarei dovuto ricambiare l'olio a mie spese!!!

[Gian]

Ciao Marco
Tranquillo non hai e non hanno fatto alcun danno.
Era peggio se al posto del 5 avessero messo per esempio un olio tutto minerale 15 / 40
In quel caso i 2 oli sono completamente incompatibili fra loro.

[Hallahub]

Grazie, non sai quanto mi ha amareggiato questa situazione, ora ha lo 0W30 che quindi è appunto più fluido, non vorrei che il 5w30 negli avviamenti che ho fatto a freddo a temperature sotto lo 0 possa aver creato degli attriti maggiori e quindi un'usura precoce, e magari ha creato maggiori tolleranze ora, non è poco consumare 300ml in 24.00km per averne 81.000! P.s. la Lode il call center se la merita tutta, senza di loro non sarebbe successo niente e mi sarei dovuto ricambiare l'olio a mie spese!!!

L’unica differenza tra i due oli sta nella viscosità a freddo, e nell’uso degli additivi per omologarlo come low SAPS e quindi compatibile con i moderni sistemi antinquinamento euro 6 diesel e benzina. A caldo i due oli hanno la stessa viscosità, quindi sono comparabili, non hai creato assolutamente alcun danno. Ricordo inoltre che il 1.6 hdi originariamente euro4, aveva come olio consentito il 5w30 fino alla penultima evoluzione (euro5). Dall’euro6 per i nuovi sistemi di post trattamento è stato introdotto lo 0w30, ma sostanzialmente, il motore 1.6 nelle sue componenti principali è lo stesso di 10 anni fa.


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[Fra1993]

Sarò l'unico fesso ad aver fatto 5 tagliandi in 50 mila ogni 10 mila. Preferisco fare i tagliandi da un meccanico generico risparmiando ma almeno ho sempre un olio fresco nel motore...