Perdita di olio Peugeot 208 1.4 HDI

[IgnaPeugeot]

Salve a tutti. Mi rivolgo a voi in questo forum per cercare di venire a capo con un problema alla mia Peugeot 1.4 Hdi (68cv).
A 65.000 km circa ho notato perdite d'olio nella zona dei castelletti, sopra il coperchio punterie ( indicato in foto).
Mi hanno sostituito la guarnizione coperchio punterie e paraoli degli iniettori.
Dopo qualche settimana ho trovato nuovamente perdite, controllando il livello olio motore mi sono accordo che al tagliando (che ho fatto fare insieme alle sostituzioni che ho indicato prima) era stato messo più olio del dovuto.
Ho fatti togliere l'olio in eccesso e ho lavato il motore nella speranza di non trovare più perdite.
Oggi a distanza di qualche mese la situazione e la medesima e trovo ancora dei residui di olio abbondanti.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema o può consigniarmi dopo aver letto il mio messaggio?
Grazie a tutti

[Rullo79]

Buongiorno,
Risolto? Stesso problema da circa un anno sto aspettando di fare la distribuzione per sistemare,cmq controllando il livello dell'olio ne perde pochissimo.Sono a 130000 km.Ho sentito sia il mio meccanico che in Peugeot e la trafilatura d'olio arriva dalla testa del motore non dal coperchio punterie perché hanno usato un mastice per chiudere il coperchio che con il tempo si secca e non garantisce più la tenuta.

[Rullo79]

Buongiorno,
Risolto? Stesso problema da circa un anno sto aspettando di fare la distribuzione per sistemare,cmq controllando il livello dell'olio ne perde pochissimo.Sono a 130000 km.Ho sentito sia il mio meccanico che in Peugeot e la trafilatura d'olio arriva dalla testa del motore non dal coperchio punterie perché hanno usato un mastice per chiudere il coperchio che con il tempo si secca e non garantisce più la tenuta.

[Gian]

Hai controllato che non provenga dal tappo di rabbocco visibile nella foto ?

[Gian]

Sul 1.6 erano sovente i castelletti della distribuzione.
Ora non ricordo se anche il 1.4 monta lo stesso sistema.
Rimango sintonizzato per conoscere gli sviluppi

[IgnaPeugeot]

Grazie per le risposte. Al momento, sto tenendo sotto controllo il livello dell'olio per assicurarmi che le perdite siano minime. Pulirò nuovamente il vano motore con la lancia per accettarmi che il ristagno di olio sia ancora presente (ovviamente si riformerà). Quando mi sarà possibile andrò direttamente in officina Peugeot autorizzata e vi darò aggiornamenti concreti

[Gian]

Grazie per le risposte. Al momento, sto tenendo sotto controllo il livello dell'olio per assicurarmi che le perdite siano minime. Pulirò nuovamente il vano motore con la lancia per accettarmi che il ristagno di olio sia ancora presente (ovviamente si riformerà). Quando mi sarà possibile andrò direttamente in officina Peugeot autorizzata e vi darò aggiornamenti concreti

Oltretutto se quando andrai in officina si vedrà bene il punto dove perde, risparmi soldi perché quel lavoro di pulizia lo hai fatto tu al loro posto.
In questo modo, potranno intervenire unicamente sulla riparazione.
E tu risparmierai certamente soldi.
Di questi tempi credo non sia male.
Se vorrai tornare ad aggiornare

[IgnaPeugeot]

Buogiorno. Ultimo aggiornamento risolutivo.
Ho deciso di portare l'auto in officina Peugeot.
La perdita era causata dal mastice indurito che hanno dovuto sostituire. Ovviamente nell'operazione di smontaggio mi sono stati sostituiti, con largo anticipo, kit distribuzione e pompa acqua, guarnizione albero e cinghia. Attualmente il problema sembra risolto e il vano motore è finalmente pulito.

[gatonegro]

Perfetto! Beh peccato che abbia dovuto anticipare tanto la distribuzione (quanti anni ha la macchina?) ma comunque è un pensiero in meno per un bel po' di anni/km.
Ma mastice indurito di quale punto esattamente?

[Gian]

Buogiorno. Ultimo aggiornamento risolutivo.
Ho deciso di portare l'auto in officina Peugeot.
La perdita era causata dal mastice indurito che hanno dovuto sostituire. Ovviamente nell'operazione di smontaggio mi sono stati sostituiti, con largo anticipo, kit distribuzione e pompa acqua, guarnizione albero e cinghia. Attualmente il problema sembra risolto e il vano motore è finalmente pulito.

Ciao
Come va la riparazione della perdita ? Tiene ?

[dvd79]

Buongiorno. In questi giorni anch'io ho un problema di perdita d'olio. Al momento lieve, trovo giusto una piccola chiazza per terra nel box dopo aver lasciato l'auto parcheggiata per diverse ore. Lunedi ho appuntamento in assistenza, vorrei capire cosa mi debbo aspettare. Io ho una 208 blue hd 100 cv con oltre 122.000 Km. In passato comunque ho avuto lo stesso problema con tutte le altre Peugeot che ho avuto ma non sono mai arrivato ad una soluzione perchè poi ho cambiato macchina e quindi avevo lasciato perdere.

[dvd79]

Purtroppo dopo aver fatto fare un controllo in officina è venuto fuori quello che temevo. La perdita è dal "castello", anche se al momento è appena all'inizio ed è molto lieve. Mi hanno fatto un preventivo intorno ai 2000 euro per fare il lavoro e risolvere il problema. Mi hanno detto comunque che non è una cosa urgente e di valutarlo per i prossimi mesi. La mia idea comunque è di farlo fare entro l'estate, periodo in cui userò parecchio la macchina, probabilmente farò anche qualche viaggetto e non vorrei brutte sorprese. Il problema sembra abbastanza comune in questi motori, sarà meglio che gli ingegneri della Peugeot studino qualche rimedio

[Andreap207]

Gli ingegneri studiano (poco) sicuramente per i nuovi motori senza però andare a guardare e risolvere i difetti dei vecchi.
Cmq per me 2000 euro per il castelletto è una cifra esagerata. Ci metti motore nuovo a quei soldi.
Bada bene che non siano le rondelle iniettori, difetto molto comune su quel motore come anche sul muo61.6 HDi che ha molte cose in comune con il 1.4.

[dvd79]

Mah... hanno messo dentro un mucchio di pezzi da cambiare, non solo il castelletto ed hanno messo anche la cinghia di distribuzione, già rifatta meno di 2 anni fa (sostituirebbero solo quella e non tutto il kit). Devo dire però che siano stati anche abbastanza onesti nel dirmi che non sia una cosa urgente, loro mi han datto di valutare di farlo magari per il prossimo inverno, anche se io per come mi conosco preferisco sempre togliermi il dente il prima possibile. Vedrò il da farsi, anche in base all'evoluzione della perdita. Se rimane com'è adesso penso che l'intervento lo farò fare più avanti. Anche se mi secca avere questo problemino, se pur per ora di lieve entità, su una macchina tenuta bene e che va ancora benissimo

[RogerAL]

Se hai la bluehdi da 100hp,come scrivi, dovresti avere il 1,5 diesel e non il 1,4 oggetto del topic. Nel qual caso, forse il lavoro comprende ancje il cambio della catena da 8 mm in luogo della originale da 7 mm.
E magari anche errato topic....

Saluti