Diminuzione liquido di raffreddamento

[marco79to]

Ciao a tutti! Ho ritirato da circa un mese la mia fantastica 208 1.6 THP. Stamattina controllando rigorosamente a motore freddo il livello del liquido di raffreddamento ho notato che è calato un pochino, diciamo un dito, rispetto alla tacca MAX dove ho controllato che si trovava il giorno dopo il ritiro della vettura. Essendo un tipo un po' ansioso ho già cominciato a preoccuparmi... Secondo voi è normale un assestamento del liquido di raffreddamento oppure ci può essere qualche perdita nel circuito? Siamo anche in un periodo freddo quindi il livello non dovrebbe abbassarsi o sbaglio? Ripeto è calato di circa un dito non di tanto però si nota che è calato. Visto che tra una decina di giorni devo andare in concessionaria per un altra cosuccia secondo voi è il caso che glielo faccia presente? In ogni caso ditemi la vostra... sono preoccupato... Grazieeeeee

[BiciMotard]

In ogni caso direi di sì fai presente il problema, poi se è normale, meglio.

Io francamente non saprei cosa dirti perchè ho avuto prima di questa altre quattro Peugeot e mi ero disabituato a controllare il livello dei liquidi salvo quello del lavacristalli. Ora che mi hai messo la pulce nell'orecchio controllerò anch'io.

[jòjò208]

Il probema è che i motori della 208 mantengono una temperatura dell'acqua costantemente a 90° e il vaso di espansione non è sufficiente a compensare l'evaporazione.Tieni il livello nel vaso ,a freddo,più basso del max e fai un monitoraggio;vedrai che il livello resterà costante.

[papillon]

puo essere che si è assestato,tienilo d'occhio se rimane stabile va bene così in caso contrario corri subito dal meccanico,l'importante è che quando la controlli deve essere sempre a freddo o sempre a caldo possibilmente sempre con riscaldamento acceso o meno io ti consiglio a caldo con riscaldamento acceso

[BiciMotard]

Il probema è che i motori della 208 mantengono una temperatura dell'acqua costantemente a 90° e il vaso di espansione non è sufficiente a compensare l'evaporazione.Tieni il livello nel vaso ,a freddo,più basso del max e fai un monitoraggio;vedrai che il livello resterà costante.

...quasi 100

[Gianluk]

Non ho un 1.6 THP da ben 155cv... però questo particolare l'ho riscontrato anch'io nel mio modesto 1.4 HDi Appena ritirata la mia amorosa, il livello del liquido si trovava perfettamente su MAX... ora si trova a un dito sotto. Penso che sia una cosa normale, anche perché proprio ieri ho portato la mia 208 in officina per fare un controllo all'antifurto e con la scusa gli ho fatto controllare tutti i liquidi... il capo-officina mi ha detto che andava tutto bene.

[drogbone]

Io dopo 4 mesi ho il livello sempre su Max..non è sceso proprio

[Gianluk]

Beh, è vero pure che la macchina non era al 100% fredda... quindi se fosse stata sotto al MAX è dovuto perché stava ancora nel circuito di raffreddamento.. La controllo questa sera, vedremo se si trova sempre sotto o nello stesso livello.

[marco79to]

Ciao a tutti! Ci sono novità: dopo aver constatato domenica mattina questo abbassamento di un dito come vi dicevo, ho nuovamente controllato il liquido lunedì mattina (sempre a freddo e nelle stesse condizioni di domenica) ed era di nuovo magicamente al livello MAX. A questo punto non ci capisco più niente.... Prima avevo un'Alfa Mito e il liquido se era su MAX lì restava, non c'erano queste oscillazioni... Ovviamente il motore della 208 è diverso. In ogni caso lunedì il livello era di nuovo su MAX. Adesso lo controllerò nuovamente verso fine settimana, non voglio certo essere ossessionato dalla macchina. Devo ammettere che da quando l'ho ritirata a dicembre non me la sono ancora davvero goduta. Sono sempre lì a controllare i livelli, a preoccuparmi che tutto vada bene. Anche quello che si dice della scarsa affidabilità del 1.6 thp diciamo che non ha aiutato... Invece devo dire che in realtà non ho avuto problemi e vorrei riuscire a godermela di più.

[papillon]

preoccupati quando vedi la vaschetta quasi vuota,fino ad allora goditi la macchinina e dormi sogni tranquilli,se avevi perdite ti si sarebbe gia svuotata comunque in questi giorni buttaci un'occhio una volta al giorno ma non te la menare se oscilla di un dito in una settimana

[Jolly71]

Ciao a tutti! Ci sono novità: dopo aver constatato domenica mattina questo abbassamento di un dito come vi dicevo, ho nuovamente controllato il liquido lunedì mattina (sempre a freddo e nelle stesse condizioni di domenica) ed era di nuovo magicamente al livello MAX. A questo punto non ci capisco più niente....

il livello del liquido di raffreddamento aumenta di volume con la temperatura.
quindi se controlli il livello a motore freddo e temperatura esterna di 5° questo sarà minore rispetto allo stesso controllo fatto con la temp esterna di 12° o superiore.
l'oscillazione del livello potrebbe essere dipeso proprio da questo fattore.

Beh, è vero pure che la macchina non era al 100% fredda... quindi se fosse stata sotto al MAX è dovuto perché stava ancora nel circuito di raffreddamento.. La controllo questa sera, vedremo se si trova sempre sotto o nello stesso livello.

il circuito di raffreddamento non si comporta come il livello dell'olio che va controllato dopo almeno 5 minuti per far convogliare tutto l'olio nella coppa e avere il livello effettivo.
una volta spenta l'auto la pompa smette di girare e il liquido si ferma. l'unico fattore che influenza il livello è l'aumento di volume dovuto alla temperatura.

[marco79to]

Ciao a tutti! Ci sono novità: dopo aver constatato domenica mattina questo abbassamento di un dito come vi dicevo, ho nuovamente controllato il liquido lunedì mattina (sempre a freddo e nelle stesse condizioni di domenica) ed era di nuovo magicamente al livello MAX. A questo punto non ci capisco più niente....

il livello del liquido di raffreddamento aumenta di volume con la temperatura.
quindi se controlli il livello a motore freddo e temperatura esterna di 5° questo sarà minore rispetto allo stesso controllo fatto con la temp esterna di 12° o superiore.
l'oscillazione del livello potrebbe essere dipeso proprio da questo fattore.

Beh, è vero pure che la macchina non era al 100% fredda... quindi se fosse stata sotto al MAX è dovuto perché stava ancora nel circuito di raffreddamento.. La controllo questa sera, vedremo se si trova sempre sotto o nello stesso livello.

il circuito di raffreddamento non si comporta come il livello dell'olio che va controllato dopo almeno 5 minuti per far convogliare tutto l'olio nella coppa e avere il livello effettivo.
una volta spenta l'auto la pompa smette di girare e il liquido si ferma. l'unico fattore che influenza il livello è l'aumento di volume dovuto alla temperatura.

Ciao. Guarda ti posso assicurare che ho controllato il livello in 2 mattine consecutive a motore freddo, nello stesso punto di strada con pressapoco la stessa temperatura (tipo un giorno 3 gradi il giorno seguente max 4 gradi). Per questo ho confrontato i 2 controlli e sono rimasto stupito che la seconda mattina il livello fosse tornato su MAX.

[byron]

... che tipo di liquido utilizzare per i rabbocchi ? ... il colore del liquido della mia 1.2 è blu ... che prodotto comprare ?

[Ricky70]

Marco cerca di goderti la macchina...tanto è in garanzia no se si rompe pazienza...