swap impianto frenante

[5a2v0]

Ho chiesto tempo fa in occasione di un tagliando se era il caso di cambiare l'olio die freni ecc, l'auto oggi ha 8anni e non é mai stato sostituito!
Mi hanno detto che cambiandolo, l'olio nuovo in quanto più acido rischierebbe di fare danni alla pompa e alle guarnizioni varie costringendomi a cambiare tutto!

[Gian]

La casa prevede la sostituzione dell'olio ogni 2 anni
Le leggende si sprecano per le quali non commento.
La manutenzione preventiva è garanzia certa di sicurezza e longevità.
Prevenire è sempre meglio che curare e soprattutto costa meno.
8 anni sempre con lo stesso olio. Prova solo a confrontare il colore del tuo con uno nuovo
Spero che quei o quel professionista stesse scherzando.

[5a2v0]

Mi piacerebbe dire che stava scherzando ma io ho realmente insistito un paio di volte nel volerlo cambiare e mi é stato detto più e più volte che se veniva fatto questo lavoro sicuramente io a breve sarei tornato x problemi ai freni in quanto pompa e guarnizioni ormai non avrebbero resistito ad un olio nuovo. Cioè il lavoro mica lo volevo fatto gratis io quindi sentendomi dire così, da ignorante ho accettato il consiglio! Devo cambiare officina?!

[Gian]

Per conto mio senza ombra di dubbio.

[5a2v0]

supponendo che al prossimo tagliando (non mi manca tantissimo) io voglia mettermi davvero in sicurezza cambiando l'olio, esiste davvero la possibilità che dopo 8 anni, andando a toccare l'impianto qualche guarnizione o altro vada in sofferenza?
Cioè se fosse il caso, sarebbe meglio fare una revisione totale?

[Gian]

I rischi che comporta la non sostituzione dell'olio dei freni che è igroscopico cioè assorbe l'umidità e da qui la formazione di ruggine nelle pinze, la scarsa modulabilità della forza frenante, il malfunzionamento del ripartitore di frenata dove tutto l'impianto ha la tendenza a funzionare in modo on off nei casi più gravi.
Per tanto sostituirlo comporta solo benefici a patto di non far svuotare la vaschetta e al contempo dare una pompata col pedale dove il rischio di fare danni è quasi certo.
Per il resto vai tranquillo.

[Gian]

Con l'olio nuovo dovresti riuscire a percepire un pedale leggermente più "elastico" e modulabile.

[5a2v0]

Ok grazie dei consigli... Per quanto riguarda il Dot da utilizzare ? Considerando che l'auto viene usata come normale city car la maggior parte del tempo ma nn mi disgusta mai guidare qualche bella strada tortuosa quindi mi piacerebbe averla un po' più pronta.. di che ci sono potrei cambiare dischi che sono quasi arrivati, pastiglie e olio.. per i tubi non mi conviene cambiarli visto l'uso abituale dell'auto giusto?

[Gian]

Ciao
Per l'olio stai su DOT 5
Per dischi e pastiglie fatti un preventivo per montare quelli di maggior diametro cambiando ovviamente pinze, portapinze ecc.
Se costasse troppo mantieni le stesse dimensioni di quelli montati ora e monta pastiglie morbide.
Per i tubi lascia quelli che ci sono.

[Stefano.87]

per l'esperienza che ho avuto io fino ad ora anche con auto ma anche moto vecchie di 7-8-10 anni, probabilmente quella dei 2 anni è forse un cambio abbastanza stringente come tempistica, se solitamente per i tagliandi vengono indicati chilometraggi di manutenzione troppo ampi per avene una cura accurata della propria vettura e che solitamente si riducono, sul cambio olio dei freni a me questi 2 anni mi sembra una tempistica troppo stretta per riscontrarne cambiamenti effettivi o degrado della frenata, che nella maggior parte dei casi dipende più dall'usura/vetrificazione pasticche o tubi che di base soffrono il fading facendo "effetto polmone".

Senza voler sottovalutare il cambio olio sull'impianto frenante io mi riterrei tranquillo a farlo ogni 3 anni in caso si voglia avere una cura particolare o ogni 4 per un uso tranquillo della vettura...per me il cambio ogni 2 anni tra olio vecchio e nuovo non sorte alcuna differenza pratica tangibile

[rocchia3]

Vi regalo questa chicca, visto che uno cambia i freni per raggiungere i -2G ...

Tanto vale dirlo anche all'elettronica...Giusto?

Diagbox, menù riparazione, telecodifica manuale della centralina esp