quello che ti pare cosa vuol dire?
pinze tarox a 10 pompanti o le pinze maggiorate peugeot originali come ho fatto io??
dai che 30.000 km per le pastiglie sono cmq un buon risultato....per quelle morbide di serie..
ma ora qui siamo off topic...
Ex 208 Allure 5 porte 1600 e-hdi, con pack comfort.
Spoiler GTI, vetri scuri posteriori originali, diffusori Audison Voce anteriori e posteriori, cerchi in ferro 7,5j x 17 con scarpette 205/45, cerchi in ferro 6.5j x 16 con invernali Nokian, volante, cuffia leva del cambio e freno a mano XY, fanali anteriori GTI montati e illuminanti, scarico GTI già rombante, "estrattore" posteriore GTI con baffone cromato; mascherina anteriore GTI, impianto frenante con dischi da 302 e pinze declinate in red!
Mai fatti: Bilstein b14 (51mm), interni in pelle originali e finire impianto audio.
Dum loquimur fugerit invida aetas; carpe diem, quam minimum credula postero
208 1.6 allure ha scritto:Io sto facendo il mio impianto frenante proprio in questi giorni. Non anticipo nulla, preferisco far salire un po di suspance... A lavoro ultimato posto foto dettagliate dei lavori. Per ora vi dico solo che le pinze sono bellissime, e i dischi belli massicci
allora!!!!!!!
news??
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Mai fatti: Bilstein b14 (51mm), interni in pelle originali e finire impianto audio.
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Le pinze sono brembo a 4 pistoncini, le staffe le ho fatte realizzare a un'azienda locale che ha frese a controllo numerico, ricavate dal pieno da acciaio con il quale realizzano anche gli ingranaggi del cambio, e i dischi sono i 323
caspita...complimenti.....
anche se per questa modifica andrebbe aperto un topic a parte..qui rischia di perdersi....
sarei curioso dei miglioramenti paragonati al mio impianto da 302....
praticamente hai messo i dischi della 208 30esimo anniversario
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