Rimozione fap

[Utenteno1]

Ciao a tutti.
Ovviamente non trovo un post simile anche se sicuramente è un argomento già trattato.
Come parole chiave ho provato le seguenti :
Rimozione fap
Togliere fap
Elimina fap

Quindi. Qualcuno ha esperienza in merito e mi sa aiutare?

[massi.drago]

Non hai trovato niente perchè purtroppo al momento la funzione di ricerca non funziona a seguito del cambio server che abbiamo fatto 1 mesetto fa se comincia sfogliare le varie pagine del forum comunque troverai di tutto e di più su questo argomento

[Simone.87]

Ciao, prova a dare uno sguardo qui....magari trovi qualcosa di interessante
http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... =8&t=85396" onclick="window.open(this.href);return false;

[MapoRulez91]

Ma mi stavo chiedendo...ancora nessuno qua dentro con la 208 ehdi ha messo un cat 200 celle??

[vittauro]

io ci penserò quando dovrò cambiare l'originale.....

[MapoRulez91]

Ne hai di cose da fare vittauroo!! Ora che le fai tutte mi sa che ho gia' cambiato due auto!!
No dai, qualcuno che e ha gia' fatto che possa dare consigli?? Come la tua guida per i dischi dei freni, a dir poco perfetta direi

[vittauro]

hai dimenticato il volante, i fanali gti, i sedili della 3 porte sulla 5 ,pomello del cambio...scarico gti, cerchi da 17 con et 16.....tutte sperimentazioni fatte, documentate e ottimamente funzionanti..
ecc ecc...

dubito che qui qualcuno ti potrà dire qualcosa..
magari troverai qualcosa sempre qui dentro ma sul forum di auto più grosse tipo la 308 o la 5008.....
se poi qualcuno c'è, beh tanto meglio.....

[208 1.6 allure]

Io ho rimappato la mia 1.6 e hdi 92 cv questa estate. Come primo step ho smontato il contenitore del fap, l'ho aperto, e ho sfilato dalla sua sede il fap, poi richiuso con la sua flangia di chiusura e rimontato. (volendo potrei rimontarlo in qualsiasi momento.) Mentre facevo ciò il tecnico ha smontato la centralina, l'ha aperta, e ha saldato i fili per connetterla al pc ( non ha usato la presa obd in quanto ha voluto prima leggere e salvare la mappatura originale per poterla modificare manualmente o eventualmente risrivere l'originale in qualsiasi momento), ha lavorato sulle curve di erogazione della potenza, sulle curve di coppia e ha aumentato leggermente la pressione della turbina. Una volta definita la nuova mappatura è andato a scriverla sulla centralina, provvedendo a escludere la rigenerazione del fap e a disattivare la valvola egr. Ormai ho percorso circa 20000 km da quando ho rimappato la centralina, e posso dire che sono molto soddisfatto. La macchina è molto piu scattante, il motore è in coppia gia a 1600 giri circa, e guidando con accortezza si fanno tranquillamente i 22 km/l. Il prossimo step sarebbe l'installazione di un intercooler frontale, un down pipe, turbina a geometria variabile del 115cv, e aggiornamento della centralina. Vedremo se in futuro porterò a termine questo secondo step...

[BiciMotard]

Ma svuotando il fap non fuma come una ciminiera? Potevi almeno mettere un filtro tipo euro-3 o euro-4 che non avesse bisogno della rigenerazione, se quello era il problema...

[Utenteno1]

Io ho rimappato la mia 1.6 e hdi 92 cv questa estate. Come primo step ho smontato il contenitore del fap, l'ho aperto, e ho sfilato dalla sua sede il fap, poi richiuso con la sua flangia di chiusura e rimontato. (volendo potrei rimontarlo in qualsiasi momento.)...

Fammi capire una cosa, se smonto il contenitore del fap si può aprire e toglierlo senza rompere niente?
È quel tubo in verticale davanti al motore giusto?
Quello che sembra un tubo di camino

[Simone.87]

Io ho rimappato la mia 1.6 e hdi 92 cv questa estate. Come primo step ho smontato il contenitore del fap, l'ho aperto, e ho sfilato dalla sua sede il fap, poi richiuso con la sua flangia di chiusura e rimontato. (volendo potrei rimontarlo in qualsiasi momento.)...

Fammi capire una cosa, se smonto il contenitore del fap si può aprire e toglierlo senza rompere niente?
È quel tubo in verticale davanti al motore giusto?
Quello che sembra un tubo di camino

Si il fap è quello!!

Ma svuotando il fap non fuma come una ciminiera? Potevi almeno mettere un filtro tipo euro-3 o euro-4 che non avesse bisogno della rigenerazione, se quello era il problema...

Anche io sarei curioso di sapere i valori in sede di revisione!!

[208 1.6 allure]

Ma io non ho tolto il catalizzatore, quello è rimasto di serie. Ho eliminato soltanto il fap (elemento cilindrico in ceramica a nido d'ape)
ecco una foto per intenderci:

in alto, con il numero 10 è presente il catalizzatore, in basso, con il numero 11 il fap. Ho specificato che posso rimontarlo in qualsiasi momento, quindi volendo posso metterlo anche in fase di revisione. Ma dubito che ce ne sia bisogno... Con i limiti di tolleranza secondo me ci rientra anche senza... Ho lavorato due anni in un centro revisioni, e un minimo di esperienza me la sono fatta...

[Simone.87]

Ah ok...vedi io pensavo che tutto il blocco (quindi 10+11) costituisse il fap...

[MapoRulez91]

Dopo scendo in garage e do uno sguardo...ma quindi il catalizzatore nostro non e' saldato? Eviterei molti casini mettendone uno a 200 celle cosi mmmm...
Anche io ho mappato.. solo per curiosita', da originale e da mappata quanto ti segnava?
La mia originale segnava 97 cavalli, volevo vedere un po' le altre

[Utenteno1]

Io ho parlato con un tizio che ha un centro revisioni, mi ha spiegato che in sede di revisione l'unica cosa che viene verificata è appunto la fumosità non fanno analisi dei gas. Lui stesso sulla sua Golf ha tirato via il FAP e ha rimappato e non ci sono problemi basta che non fuma. Quindi dei Blocco FAP Sistina via semplicemente smontando quella serratura ad anello?