208 Hdi 120 cv assetto-30mm

[Jhracing]

Buongiorno a tutti sono appena iscritto al Forum e per la prima volta nella mia vita ho comprato una Peugeot. Ho preso a Febbraio una 208 Hdi 120 cv GTline. Vorrei chiedere a voi che avete più esperienza se c'è qualcuno che ha montato un assetto-30 mm e se si, come si è trovato. Ho visto commenti su assetti-50 ma non vorrei una macchina troppo rigida e bassa (anche per non dar fastidio agli altri componenti della famiglia). Vi ringrazio anticipatamente per le risposte. Buona giornata

[mario52]

Allora lascia la macchina così come è cambiare solo con molle più corte il più delle volte squilibri l'assetto ,modificare l'assetto di un'auto è cosa seria ,e bisogna sapere cosa si vuole ,ed intervenire su più componenti.

[Jhracing]

Grazie per la risposta, ho visto tanti pareri sul forum e non so cosa fare, vorrei una macchina un po' più bassa e un po' più rigida, senza esagerare, non voglio una vettura da corsa e non penso che una molla più corta al massimo di 3 cm possa provocare tanto squilibrio, comunque accetto il consiglio e resto in attesa di sapere da qualche altro se ha fatto qualcosa sulla sua

[BiciMotard]

Mah, intanto non puoi avere l'uovo e la gallina, cioè il confort e la macchina rigida e assettata contemporaneamente. Poi se a te 30mm di abbassamento sembrano pochi, allora ti consiglio di seguire il consiglio di mario52: lascia perdere.
Quando si fa un assetto, lo si fa tutto e con cognizione di causa, a partire dal dimensionamento delle gomme, alla rigidezza delle barre, agli ammortizzatori, alle carreggiate e via dicendo. Toccare un solo parametro vuol dire alterare il comportamento in dinamica che è stato studiato invece specificatamente per la tua vettura.

[Gian]

....e magari anche una barra duomi

[BiciMotard]

un po' rischioso, però, con quella ti sgamano subito...

[Gian]

un po' rischioso, però, con quella ti sgamano subito...

Fa tanto racing e non per scherzo
Però. ..... [-X

[Jhracing]

Grazie a tutti, ci penserò un po' su e poi deciderò di conseguenza

[Trifi125]

Sarebbe possibile irrigidire anche solo un po' l'assetto senza abbassarla?
Cosa comporterebbe e cosa bisognerebbe fare?

[gtline]

Ciao,puoi montare se vuoi tranquillamente delle molle eibach pro-kit su ammo originali.la macchina si abbassa di circa 3 cm. quando sara'ora di cambiare gli ammo ti orienterai x quelli un po'piu'rigidi e ribassati adattabili alle molle(tipo i bilstein). molle piu' basse di meno 3cm te lo sconsiglio su ammo originali.

[Lynce]

Sarebbe possibile irrigidire anche solo un po' l'assetto senza abbassarla?
Cosa comporterebbe e cosa bisognerebbe fare?

Certo che è possibile,sostituisci gli ammortizzatori con altri più rigidi tipo Bilstein B6,migliora
di sicuro più che delle sole molle ciao

[massi.drago]

come già detto da altri molle più corte di 3cm possono sembrare pochi ma a livello di confort possono sentirsi tanto (dipende poi dalla taratura dell' ammortizzatore di serie). Ho posseduto una Polo abbassata di 4cm ed era una tavola. Quindi se vuoi mantenere il confort lascia perdere le molle e punta su ammortizzatori più rigidi.

[mario52]

Lynce cosa intendi per ammortizzatore più rigido ? la frenata dell'ammortizzatore in salita deve essere in funzione della durezza della molla ,Cosa intendete sempre con la parola migliorare prima dovete spiegarmi in cosa ,in tenuta di strada ? in confort ,in estetica ? vi ripeto che non migliorate niente se intendete come tenuta di strada cambiando una semplice molla o abbassando il baricentro se tutto il resto non'è accordato, come pure mettere i distanziali che a tanti piacciono ,ad alte velocità rendono l'auto inguidabile come se fosse sui binari. perché sposta il punto di incisione a terra.

[BiciMotard]

come pure mettere i distanziali che a tanti piacciono ,ad alte velocità rendono l'auto inguidabile come se fosse sui binari. perché sposta il punto di incisione a terra.

Lì dipende da come è stato impostato il braccio a terra, se è positivo (ma non credo su una trazione anteriore) allora è come dici tu, ma se è negativo, potrebbe essere che con i distanziali lo annulli, riducendo pure il momento autoallineante della ruota oppure se ti va di c**** lo inverti portandolo ad essere positivo. In questo caso se ti capitasse mai di frenare con differenza di attrito tra la ruota dx e sx, allora vedresti che bell'effetto girandola si può ottenere.

Tutto questo per dire che ha ragione mario: la geometria delle sospensioni è una cosa delicata e tutto deve essere impostato in funzione di quello che vuoi ottenere; nel caso di cui si sta parlando, ad es. esiste una precisa relazione tra l'asse teorico di sterzata (o del fuso a snodo) e gli attacchi delle ruote che determinano appunto il braccio a terra. Questo è solo uno degli esempi per ribadire che la geometria delle sospensioni non si può modificare a casaccio!

[Lynce]

Si si si,i discorsi non fanno una piega ,ma rimane sempre il fatto che sostituendo solo gli ammortizzatori con altri più
performanti o diciamo pure di migliore qualità (perchè di questo si tratta alla fine.)non si può che trarne beneficio in
termini di handling,senza nessun cambiamento di valore di alcun dato,saluti.