Revione auto con MCTC NET 2

[nibbio90]

Ragazzi, mi potete aiutare a capire che rischi si corrono se si ha un auto non tanto in regola quando si va a fare una revisione ora che c'è questa cosa nuova???

http://www.texa.mobi/Attachment/pieghev ... -it-it.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;


Nel senso... dato che controllano i giri del motore... riescono anche a capire se la centralina è stata rimappata? Per i diesel scoprono se è stato tolto il FAP. ...

Ma che succede se uno va alla revisione e non la passa perché è stata rimappata la centralina o ha tolto il FAP?


Grazie a tutti. Credo che questa cosa interessi un po' a tutti!!

[massi.drago]

Una rimappa se ben fatta non altera le emissioni quindi non la dovrebbero trovare. Da quanto ho sentito dire invece la mancanza del Fap si riesce a scoprire o dopo sono caz..... amari. Che succede se non passa la revisione? Che hai un mese di tempo per rifarla con l' auto che però a quel punto deve rientrare nei parametri altrimenti..... la tieni ferma. Questo quello che so io di massima se c'è qualcuno più informato ci dica esattamente come stanno le cose.

[nibbio90]

Ok... leggendo nei forum in giro, con questo nuovo protocollo se manca il FAP c'è il Fermo Amministrativo, cioè non vai via da lì! E non so cosa succede!

Il dubbio che ti scoprono anche la rimappa, perché controllano i giri del motore, non so se metteranno l'auto anche sui rulli.

Questo da quanto ho capito, e spero di aver capito male. Ok per il FAP, ma la rimappa? Sicuri che si può stare ancora tranquilli?

[peppinez]

l'auto viene messa su rulli e gli vengono fatte fare delle belle sgasate. quindi probabilmente.lo fanno per vedere la potenza sviluppata ai vari giri.

te lo dico perche l'ho visto fare ma non sono sicuro al 100% se era per quel motivo, dato che nn ho apportato alcuna modifica all'auto

[nibbio90]

Ancora non è entrato in vigore del tutto... già da ottobre dovrebbe trovarsi questo sistema. Vabbé attenderemo un po' di tempo per sentire come va a chi lo prova...

[massi.drago]

E ti pareva.... ottobre.... proprio quando dovrò fare la prima revisione. Speriamo non mi tocchi smontare il CDA. E i fanali fumè? Ho letto nel tuo link che fanno anche la foto dell' auto... sta a vedere che mi tocca ributtare su gli originali.

[nibbio90]

Quindi io ho chiesto qua informazioni, ma mi sa che nessuno sa nemmeno quel poco che so io xD.

A ottobre sembra che il vecchio sistema e il nuovo continuano a esserci entrambi... quindi ti consiglio di chiedere dove ti rivolgerti per la revisione se hanno ancora il vecchio sistema. Perché questo nuovo sono collegati in TEMPO REALE con la motorizzazione anche con TELECAMERE e vedono la tua targa e infilano anche una telecamera nello scarico per vedere se hai il FAP. Se qualcosa non va c'è il FERMO AMMINISTRATIVO, da come dicono non ti lasciano andare via e non so cosa succede. Leggendo sui forum dicono che sei anche perseguibile penalmente... .

Chiedevo solo se veramente fossero così fiscali, ok per il FAP, ma per la rimappatura per la centralina? Ora controllano anche quella??? Se hai rimappato devi rimetterla originale??? E il FERMO AMMINISTRATIVO che significa? Mi tolgono la macchina, o mi fanno una multa salata senza avere la possibilità di rimetterla apposto?


PS: tu dici di togliere il CDA, ma se io ho un filtro a pannello BMC dovrei toglierlo anch'io???


Non mi piacciono queste storie, preferisco pagare per fare le modifiche e per farle mettere per iscritto in modo che sia in regola, che pagare per aver fatto le modifiche perché non sono in regola. Cosa cambia a loro se io voglio pagare e farlo riportare sul libretto che ho aumentato i cavalli, e quindi da quel momento in poi pagherò di più il bollo a invece di tenere tutto in regola e ti fanno la multa se non lo sei??? Non sarebbe la stessa cosa? Perché non legalizzare la cosa (ovviamente pagando di più il bollo per l'aumento dei cavalli)? Non fanno prima?

[massi.drago]

Per il filtro a pannello puoi stare tranquillo. Quello è considerato come un semplice ricambio, non lo controllano e non ha bisogno di omologazione.

[BiciMotard]

Cosa cambia a loro se io voglio pagare e farlo riportare sul libretto che ho aumentato i cavalli, e quindi da quel momento in poi pagherò di più il bollo a invece di tenere tutto in regola e ti fanno la multa se non lo sei??? Non sarebbe la stessa cosa? Perché non legalizzare la cosa (ovviamente pagando di più il bollo per l'aumento dei cavalli)? Non fanno prima?

Allora, premetto che non voglio farti la morale perché una mezza idea di fare una rimappina soft (per guadagnare un po' più di spunto) ce l'ho anch'io, tanto la revisione non la farò mai perché la vendo prima. Detto questo, non è "cosa cambia a loro" ma "cosa cambia a te", perché giri con specifiche di potenza e coppia non previste dal costruttore per quel modello che possono ovviamente compromettere la sicurezza del veicolo.

[Matteo_v]

Ma, io con il vecchio sistema... Ho fatto la revisione più volte... Gasolio mappato... E prima di entrare un po' di pipì dentro lo scarico....

[nibbio90]

Infatti con il vecchio sistema sapevo che facevano problemi... ora con il nuovo non lo so...

[nibbio90]

Raga ma possibile che nessuno si stia interessando al "problema"? Questo potrà dire addio a rimappature e rimozioni del FAP!...

Chi li ha fatti dovrà rimettere tutto in originale... vi ricordo che già da ottobre si faranno le revisione con questo nuovo protocollo... .

A me la cosa mi preoccupa e mi fa anche incaxxare... ancora non ho fatto niente alla mia auto, ma mi piacerebbe un sacco spenderci...

[scorpion83]

Mi pare che riconoscono anche le particelle che escono dallo scarico adesso

[nibbio90]

Quello che mi fa strano è che in tanti forum si sono allarmati di questa cosa, qua invece tutti fanno come niente fosse... . Cioè so che su questo forum ci sono molti che hanno già rimappato e che ha il cda e non sono preoccupati di niente. Io che ancora non ho fatto niente, la cosa mi preoccupa molto. Perché mi piacerebbe fare qualcosa...

[massi.drago]

Il CDA non cambia nessun parametro al motore e quindi non altera emissioni ecc ecc. Quindi gli strumenti non rilevano nulla, basta solo che l' addetto alla revisione fa finta di non vederlo E' vero cambia il rumore, ma se sei delicato sul pedale del gas per arrivare al numero di giri a cui vanno verificati i decibel emessi nei parametri ci rientri, ma anche qui ci vuole un addetto che non sia fiscalissimo e ti schiaccia a fondo sul gas. Comunque a settembre revisiono e non intendo smontare niente, ne Cda ne i vari led al posto delle lampadine, ti farò sapere se c'è da preoccuparsi