pedalbox

[g91]

ciao sono contento che sul gti vada bene probabilmente il 1.2 in autostrada il pedale si limita comunque optero' per una rimappa ciao

[OdinEidolon]

MA
PER
FA
VO
RE


Risparmiate questa montagna di soldi e spendeteli su qualcosa di più utile. Questa aggeggio cambia SOLO e SOLTANTO la sensibilità del pedale.
Diciamo, per fare un esempio, che in origine è così:
% pressione -------- % potenza (espressa di solito in mm^3 massimi iniettati)
20 ------- 20
40 ------- 35
60 ------- 50
80 ------- 75
100 ------- 100

E l'accrocchio la fa diventare così:
20 ------- 35
40 ------- 50
60 ------- 70
80 ------- 95
100 ------- 100

Ovvio che l'auto "sembra" più pimpante... finché non ti abitui. E certo, l'effetto placebo fa il suo dovere. Non capisco neppure lontanamente come si possa pensare che questo affare possa migliorare le prestazioni effettive, è semplicemente ridicolo. Se volete far girare l'economia almeno comprate qualcosa di utile...

[g91]

ciao nessuno ha mai affermato che l'auto aumenta di prestazioni almeno io no! ma aumenta la reattivita della farfalla cosa ben diversa il mio caso come sapete non e andato in porto con 1.2 perche ha fondo corsa non reagiva(forse il modulo che mi hanno mandato non era idoneo) quindi lo restituito ma qualcuno sul gti si trova bene, mentre una mappa sono cose diverse mi sono informato da un noto mappatore carb. bg che il 1.2 da 82 piu'12 uguale 94 n.m 118 piu 20 uguale 138 totale 300 euro non male
poco distante ha un 1.4 senza forzare niente visto che il gruppo frizione e uguale ciao

[OdinEidolon]

ciao nessuno ha mai affermato che l'auto aumenta di prestazioni almeno io no! ma aumenta la reattivita della farfalla cosa ben diversa il mio caso come sapete non e andato in porto con 1.2 perche ha fondo corsa non reagiva(forse il modulo che mi hanno mandato non era idoneo) quindi lo restituito ma qualcuno sul gti si trova bene, mentre una mappa sono cose diverse mi sono informato da un noto mappatore carb. bg che il 1.2 da 82 piu'12 uguale 94 n.m 118 piu 20 uguale 138 totale 300 euro non male
poco distante ha un 1.4 senza forzare niente visto che il gruppo frizione e uguale ciao

Ovvio che una mappa è una cosa diversa, ci mancherebbe. Credo di saperlo giusto un pochino.... nella centralina esistono anche mappe per la gestione dell'acceleratore e se necessario si possono modificare per fare esattamente la stessa cosa che fa quest'affare dal costo spropositato. Solo con più controllo e molte più possibilità.
Ovvero spendi 200€ per fare le stesse cose che potresti fare premendo un po' di piùl'acceleratore.
Ognuno è libero di sprecare i propri soldi come vuole, comunque, sia ben chiaro.

Prendere 12cv dal 1.2 82cv con sola mappa è una prospettiva sicuramente ottimista.

[Lynce]

Scusate signori,
ma questo è un forum dove ci si scambiano opinioni e informazioni
tra appassionati,o un tribunale dove si giudicano le persone per le loro scelte?

[Lynce]

Con rispetto s'intende..

[OdinEidolon]

Scusate signori,
ma questo è un forum dove ci si scambiano opinioni e informazioni
tra appassionati,o un tribunale dove si giudicano le persone per le loro scelte?

Guarda, se uno vuole fidarsi di Vanna Marchi, io lo avverto dell'idiozia che sta facendo.

[ale1989]

12 cv sono troppi secondo me se fosse vero sarebbe spettacolare.

[ale1989]

Una domanda per verificare veramente quanti cavalli ha dove dovrei andare? Grazie

[OdinEidolon]

Una domanda per verificare veramente quanti cavalli ha dove dovrei andare? Grazie

Non esiste un banco prova perfetto. Ogni banco prova sbaglia un po', qualcuno più qualcuno meno: non si può essere mai certi.
Esistono due modi per essere sicuri di una variazione di prestazioni: fare una rullata sullo stesso banco prima/dopo la modifica, o rilevare la curva di accelerazione e la massa esatta prima/dopo la modifica con un comunissimo accelerometro.

In entrambi i casi nelle stesse identiche condizioni ambientali di umidità, temperatura, pressione, gomme ecc...

[Lynce]

Scusate signori,
ma questo è un forum dove ci si scambiano opinioni e informazioni
tra appassionati,o un tribunale dove si giudicano le persone per le loro scelte?

Guarda, se uno vuole fidarsi di Vanna Marchi, io lo avverto dell'idiozia che sta facendo.

Bisogna avere le idee chiare su che tipo di modifica si vuole fare alla macchina,tutto qui.

[merlino81]

Anche secondo me, purtroppo, 12 cv con una rimappa sono tanti... tempo fa chiesi un preventivo per una rimappa a milano per una fiat 500 1.4 100 cavalli... da preventivo inviato si prospettava un incremento massimo di 11 cavalli... 12 da un 1.2 mi sembra un'approssimazione un po troppo ottimistica!

In attesa di 208 GTI!
From Cinisello Beach (MI)

[Marco_308]

MA
PER
FA
VO
RE


Risparmiate questa montagna di soldi e spendeteli su qualcosa di più utile. Questa aggeggio cambia SOLO e SOLTANTO la sensibilità del pedale.
Diciamo, per fare un esempio, che in origine è così:
% pressione -------- % potenza (espressa di solito in mm^3 massimi iniettati)
20 ------- 20
40 ------- 35
60 ------- 50
80 ------- 75
100 ------- 100

E l'accrocchio la fa diventare così:
20 ------- 35
40 ------- 50
60 ------- 70
80 ------- 95
100 ------- 100

Ovvio che l'auto "sembra" più pimpante... finché non ti abitui. E certo, l'effetto placebo fa il suo dovere. Non capisco neppure lontanamente come si possa pensare che questo affare possa migliorare le prestazioni effettive, è semplicemente ridicolo. Se volete far girare l'economia almeno comprate qualcosa di utile...

concordo pienamente

[BiciMotard]

Ragazzi, ma il fatto che si percepisca maggior reattività del motore, mi sembra da solo un fatto sufficiente per poter dire che il baracchino funziona, non è quello che si vuole? In più nel sito c'è scritto chiaramente (nelle FAQ) che premendo maggiormente o più velocemente il pedale non otterresti lo stesso risultato, ammesso che si riesca a farlo senza demolire il potenziometro.

[OdinEidolon]

Ragazzi, ma il fatto che si percepisca maggior reattività del motore, mi sembra da solo un fatto sufficiente per poter dire che il baracchino funziona, non è quello che si vuole? In più nel sito c'è scritto chiaramente (nelle FAQ) che premendo maggiormente o più velocemente il pedale non otterresti lo stesso risultato, ammesso che si riesca a farlo senza demolire il potenziometro.

Ti ci abitui dopo poco, fidati. Non cambia. Anzi, di solito si tende a diminuire la sensibilità quando si fa una mappa seria perché con un acceleratore meno sensibile è più facile risparmiare carburante.