filtro aria motore bmc a panello

[g91]

Ciao a tutti oggi ho scoperto che la bmc fa il nostro filtro sportivo a panello alla modica cifra di 53 euro con spedizione la cosa e buona per dare respiro maggiore alla nostra beneamata turbina e di conseguenza più elasticità comunque lo aspetto prossima settimana e vi dirò come si comporta la bestiolina anche riguardo i consumi ciao

[mario52]

G91 vorrei chiederti un paio di cose ,da dove hai dedotto che la tua 208 ha bisogno di più aria ? Da dove deduci che il filtro BMC da più aria ?Come fai a credere che basta un filtro di materiale diverso per consumare meno ? Attenzione che il filtro originale in cellulosa anche lui è a pannello ed è progettato per fornire tutta l'aria necessaria che ha bisogno il motore fino al 50% di intasamento, e su percorsi normali non fuoristrada dura 30000 Km i filtri a pannello che conosco io sopratutto quelli in cotone anche quello citato sono usati per le competizioni dove bisogna occupare minor spazio ed hanno pori più aperti, se sono lavabili bisogna lavarli al massimo ogni 10000 Km ,ma i motori delle competizioni non devono durare 200.000 Km si usano per qualche centinaio o mille Km poi revisionati.Se il filtro lascia passare pulviscolo anche finissimo la durata del motore si riduce ma sopratutto quella delle palette del turbocompressore che al massimo girano a 200.000 RPM . I progettisti dei nostri motori stradali ti danno un filtro che in 10 minuti lo cambi senza sporcarti le mani ,quelli lavabili vanno lavati asciugati
e lubrificati ,e non durano in eterno dopo qualche lavaggio si sfibrano,dove stanno i vantaggi ? Attenzione anche
che il filtro vada giusto nell'alloggio originale perchè quelli a cono dove bisogna modificare il percorso dell'aria
studiato a doc come un accordaggio di violino insieme a tutta la struttura del motore aspirazione e scarico modificando un solo componente si disaccorda il sistema e si peggiora.

[mario52]

Scusa ho dimenticato ,come ho scritto nelle competizioni non interessa la durata del motore ,e la valvola a farfalla è aperta al 100x100 almeno per il 90% dei percorsi sui nostri motori stradali si viaggia al 90 % con la farfalla al 30% dove sta tutta questa necessità di aria.

[g91]

Ciao Mario 52 ti ringrazio per i consigli che hai scritto, e ti rispondo dicendo che il filtro normale quando arriva a 15000km si intasa al 50% e crea meno passaggio d'aria, con aumento di consumi, anche smontarlo e soffiare aria non risolvi il problema visto che in carta invece con un bmc almeno lo puoi pulire con i prodotti specifici, e perlomeno mantieni il coefficiente aria al 100%, non e la prima esperienza su questo filtro e ti posso garantire che fanno il loro dovere certo la manutenzione va fatta a 10.000 km per avere una portata al 100% poi e chiaro che non e un motore da corsa che come tu hai scritto la farfalla non lavora in quel reg ma perlomeno aspira senza affanno, come se fosse appena cambiato per quello che richiede il motore e non più di tanto ciao

[Dallas1984]

Io quoto mario52...

Ciao

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[mario52]

Ciao G91 ti ringrazio della tua disponibilità spesso scrivo in modo un po duro ma sono sempre sincero, BMC fa ottimi filtri come li fanno ottimi Tecnocar K&N Ufi ecc il problema è quello di non prendere mai come esempio le competizioni,perchè è cosa totalmente diversa dalle macchine stradali ,spesso marchi importanti come Brembo BMC e molte altre che adesso dimentico fanno il loro mestiere; e Pubblicizzano i loro prodotti nelle competizioni, ma i prodotti che usano nelle competizioni come già tu sai sono molto diversi e si adeguano alle esigenze delle scuderie, poi quelli stradali che vendono sono prodotti più o meno performanti come altre case devono stare nei prezzi e pagarsi le pubblicità io abito a pochi Km dalla fabbrica Brembo ed i prodotti commerciali hanno qualità standard come tutti.I nostri motori stradali sono diventati anch'essi complicati e specialmente le condutture di aspirazione e scarico sono studiate nel minimo particolare, non'è il tuo caso perchè il filtro va nello stesso alloggio ,ma ti faccio esempio di chi monta il filtro a cono direttamente in entrata del turbo nella maggior parte dei casi
disaccorda il tutto ed ottiene solo una simpatica rumorosità, per il fatto che citi del filtro intasato con l'eliminazione del carburatore dove il carburante veniva dosato con sistema venturi in base alla depressione, allora si che ciucciavano di più adesso con l'iniezione il carburante viene dosato dalla centralina in base a flussometri e termometro della temperatura aria ,certo se un motore ha un filtro intasato fradicio consuma di più ,ma non perchè viene iniettato più carburante ma perchè il motore ha meno resa ,ma deve essere conciato male .Finisco il poema il filtro lo dice la parola deve filtrare il più possibile per preservare il motore ,un filtro che non si sporca non filtra un accidenti ,poi la durata dipende dai percorsi e dall'umidità dell'aria , i Km fissati dalle case in 30000 Km nella maggior parte dei casi sono giusti, salvo particolari eccezzioni. Ultima raccomandazione quando laverai il filtro asciuga bene e sopratutto non mettere il lubrificante in eccesso ( Quello giusto ) altrimenti ti finisce in turbina sporcandola .Se trovi un po di polvere nell'air box come spesso succede prima di soffiare copri con straccetto il foro del condotto che porta al turbo, quando sporcano i debimetri anche in concessionaria è perchè gli esordienti non fanno questa operazione .

[Nacot]

Leggendo caratteristiche e faq nel sito BMC, relativi a filtri aria sostituivi di auto "normali" sembrerebbe che i vantaggi rispetto ai filtri in carta montati di serie sono numerosi, migliorativi sia per il filtraggio polveri che per la durata con conseguente economicità

http://www.bmcairfilters.com/ita/freque ... ons/861/fq" onclick="window.open(this.href);return false;

[mario52]

Non bisognerebbe mai chiedere all'oste quant'è buono il suo vino!

[Nacot]

Non bisognerebbe mai chiedere all'oste quant'è buono il suo vino!

Vero, sempre stato così, ma ora abbiamo l'oste 3.0, il vino annacquato verrebbe subito evidenziato su tripadvisor

[g91]

Ciao a tutti leggo che ci sono vari pareri su questo filtro e mercoledì quando arriverà vi saprò dire così andiamo sul reale e non sui pareri e prometto che se la cosa non rende o rende sarò puntuale ha dichiararla ciao

[massi.drago]

Mamma mia quante storie che leggo per un filtro. Non credo di aver avuto un filtro originale da quando ho 14 anni sul cinquantino non ho rotto motori a go go, non ho dovuto cambiare debimetri, non ho rotto turbine, non ho avuto problemi con le Fdo. Rende? Su alcuni motori si, su altri per niente (tipo i diesel) ma uno lo può montare anche solo per avere più sound di aspirazione no? o per non doverlo più sostituire visto che basta lavarlo.

[g91]

Ciao a tutti il filtro e arrivato e pure montato le prime impressioni sono positive l'auto e leggermente più reattiva e le cambiate sono diventate più veloci ma tutto questo deve ancora migliorare per via della centralina che si adatterà al nuovo flusso d'aria comunque le impressioni sono positive i consumi sono nella norma ma se tiri penso consumerà di più ciao

[Dallas1984]

Ciao...

non penso che nella centralina si "adatti" a qualcosa, sia esso filtro o altro. ... lei semplicemente fornisce una risposta in termini di alimentazione in base ai parametri che rileva...

Se i parametri cambiano la risposta probabilmente cambia pure, ma quella é e quella rimane, secondo me.

Ad ogni modo tienilo sempre efficiente e goditi il filtro nuovo..

Ciao




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[BiciMotard]

non penso che nella centralina si "adatti" a qualcosa, sia esso filtro o altro. ... lei semplicemente fornisce una risposta in termini di alimentazione in base ai parametri che rileva...

Sono dello stesso parere. Anche secondo me la centralina risponde in base ai parametri che rileva in quel momento, può operare piccole variazioni di comportamento in casi particolari (es. alzare il minimo a freddo, anticipare un po' la risposta se hai il clima acceso, ecc.) ma lo fa subito, non c'è una fase di apprendimento, se no vorrebbe dire che hanno implementato un sistema di intelligenza artificiale, cosa moooooolto improbabile.

[g91]

Ciao a tutti non e vero che la centralina non si adatti le nuove centraline anno dei parametri di auto adattamento e questo lo posso garantire non da me ma da esperti in mappe ma torniamo al filtro percorso casa lavoro i consumi sono diminuiti velocita codice tangenziale oggi ha fatto 22 kml sono contento e la risposta alla grinta si e velocizzata chi possiede questo motore lo consiglio pur che manteniate il filtro sempre pulito ciao