distacco fumi motore in apirazione

g91 · Messaggio da **g91** » 01/04/2015, 16:40

ciao a tutti finalmente ho eliminato la porcheria che finiva in aspirazione con grazia della valvola farfalla e del colettore d'aspirazione comprese candele finalmente lindi, e vi diro' di piu' il motore gira che e una favola e diventato piu fluido,il tutto e stato deviato in un contenitore che condensa questi fumi con apposito vite di spurgo,che andra' svuotata ogni 3000 o 4000 km,il buco sul colettore aspirazione dove finivano questi fumi e stato fatto un tappo,e il motore gira benissimo anche le partenze sono migliorate piu' fluide e controllabili ciao

dado10 · Messaggio da **dado10** » 01/04/2015, 18:02

É quasi un anno che seguo il forum, e devo dire che per me tu sei il numero uno!! Ahah mitico g91!

ale1989 · Messaggio da **ale1989** » 01/04/2015, 21:41

Ciao g , ci potresti deliziare con delle foto

jockersss · Messaggio da **jockersss** » 02/04/2015, 3:53

Grande!!! Q8 con le foto!!

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g91 · Messaggio da **g91** » 02/04/2015, 8:36

ciao a tutti e ringrazio dei complimenti per quanto rigurda le foto le avrete,sto aspettando il contenitore dove finiranno questi vapori per poi condensarli e strasformarsi in liquido,al momento scarica sotto il motore cosa non bella e momentanea,nel frattempo della prova ho dato uno squardo alla farfalla, e risulta bella pulita e non piu unta come il colettore d'aspirazione a tutto vantagio di una perfetta combustione di aria pulita,i consumi sembrano migliorati ma devo ancora verificare in sostanza il lavoro non e molto complicato un po di manualita', comunque aspetto il contenitore per completare l'opera e faro delle foto per il popolo di questo forum visto che qualcuno di voi lo aprezza ciao

g91 · Messaggio da **g91** » 02/04/2015, 15:08

ciao oggi e arrivata la tanichetta per decantare i vapori olio della simoni ranging cosi stiamo in pace con i verdi e salute al motore,stastera mi cimentero' all'opera salvo imprevisti con qualche foto in merito ciao

jockersss · Messaggio da **jockersss** » 02/04/2015, 15:16

Non vediamo l'ora!!!

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Gian · Messaggio da **Gian** » 03/04/2015, 10:12

g91 ha scritto:ciao oggi e arrivata la tanichetta per decantare i vapori olio della simoni ranging cosi stiamo in pace con i verdi e salute al motore,stastera mi cimentero' all'opera salvo imprevisti con qualche foto in merito ciao

Ciao e complimenti per il lavoro fatto

I vapori d'olio fanno male a tutti i motori indifferentemente se diesel o benzina (è un'altra trovata delle case per limitare gli inquinanti) a discapito della salute del motore e soprattutto di alcuni suoi componenti.
Su una mia auto d'epoca nonostante abbia il motore rifatto nuovo, ho fatto subito quella modifica per la buona e costante pulizia del carburatore e nel tuo caso di tutto il sistema di iniezione.
La tanica della Simoni racing è un plus evitabile, in quanto basta una semplice contenitore di plastica di buon spessore non una semplice bottiglia per assolvere egregiamente allo scopo.
Trattandosi di un'auto nuova non credo che vedrai molto "liquido" dopo soli 3 o 4000 km
Le vecchie Alfa a carburatore l'avevano praticamente tutte complice un notevole consumo d'olio per altro normale per quei motori.
Attendo anch'io qualche foto

g91 · Messaggio da **g91** » 07/04/2015, 10:16

ciao a tutti eccovi due foto per rendervi conto del lavoro eseguito,occorenza 3 o 4 fasciette per tubo 2 metri tubo benzina sezzione non ricordo 1 decanter e da li vi atoregolate per la sezzione,cominciamo 1 smontare il filtro aria motore e li vi accorgete lo spazio che occupa vi troverete un tubo di plastica con in testa in un lato un un dato del 8, che finisce in aspirazione in origine e tutto un pezzo svitare qusto dado da 8 sollevare la parte per poi sfilare dal lato aspirazione,una volta in mano fate saltare la parte sopra che serve per altri scopi ottenendo liscio come il resto del tubo,fatto questo dovete sezzionare il tubo in due lasciando la possibilita' di innestare il tubo dai lati entrambi fatto questo rimontate il tutto il tubo parte fumi va sul decanter come da foto l'altra ritorna in aspirazione,oppure con un tubo a terra come ho scelto di fare per avere il massimo di pulizia,e ovvio che chi sceglie questa deve ocludere l'aspirazione come in foto,la posizione del decanter e l'unica possibile messa al'interno ingresso tubi riscaldmento con fasciette,una volta montato il porta filtro non si nota nulla,l'auto e diventata piu reattiva e molto piu elastica anche nelle partenze senzazione di un controllo acceleratore piu calibrato,spero di esservi stato utile a voi buna giornata

g91 · Messaggio da **g91** » 09/04/2015, 15:58

ciao non leggo commenti dove sono finiti i segugi ?

ale1989 · Messaggio da **ale1989** » 10/04/2015, 0:33

Ciao g....non ho capito il pezzo che hai messo è questo grigio?

g91 · Messaggio da **g91** » 10/04/2015, 8:31

Gian · Messaggio da **Gian** » 10/04/2015, 9:39

Posta qualche foto un pò più da lontano dove si vedono anche gli altri componenti che stanno intorno.

ale1989 · Messaggio da **ale1989** » 10/04/2015, 14:23

Si g ...se puoi si .... comunque un bel lavoro .., mi piacerebbe farlo se è un beneficio per il motore

g91 · Messaggio da **g91** » 10/04/2015, 15:23

ciao purtroppo ho gia chiuso tutto,e le foto sono quello che vedete probabilmente in occasione di qualche lavoro ne faro' altre,per quanto riguarda i benefici di sicuro al motore che invece di finire i vapori olio condesati nell'aspirazione si condensano nella boraccia grigia che vedete in foto,per un benzina puo' essere anche ecessivo ma benefico,mentre per un disel turbo necessario per salvagurdare anche e specialmente il turbo e vari sensori ciao

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