Il portastrumenti l'ho semplicemente avvitato al cruscotto dopo aver praticato un piccolo foro per il passaggio del cavetto. La sonda è avvitata su un apposito manicotto passante montato sul tubo d'ingresso del radiatore. Per la taratura ho utilizzato dei resistori, usando come riferimento il valore letto attraverso l'interfaccia OBD.
Al voltmetro ho sostituito la lampada per la retroilluminazione con un LED rosso e ho aggiunto un altro LED in parallelo all'elettroventola del radiatore (con opportuna resistenza in serie) che mi segnala quando questa è in funzione.
Ecco le foto (...di pessima qualità e me ne scuso in anticipo) giusto per rendere l'idea di come si presenta il lavoro finito.
Un saluto e alla prossima
