la 205gti by ms car service

[MSCARSERVICE]

Si inizia..... che goduria!

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[ALEX308]

Complimenti per la leona e per il lavoro di restauro

[MSCARSERVICE]

Soddisfatta a 1000.....




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[Gian]

Ciao
Complimenti vedo che i lavori procedono. ...
Rimane il dubbio quanto costerà un lavoro di questo tipo solo a livello di mano d'opera
Certamente tanto
Curioso se fosse possibile quantificarlo?

[MSCARSERVICE]

Gian, non saprei. La facciamo da noi e nei momenti morti. Penso e ripeto penso che 3000 euro piu il materiale per la verniciatura ci sarebbero voluti.... parlo della carrozzeria per un totale quindi di 3500 euro.


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[Gian]

Gian, non saprei. La facciamo da noi e nei momenti morti. Penso e ripeto penso che 3000 euro piu il materiale per la verniciatura ci sarebbero voluti.... parlo della carrozzeria per un totale quindi di 3500 euro.


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Ciao e grazie per la risposta.
Concordo in quella cifra.
Purtroppo ormai credo che quasi tutte quelle ancora in circolazione necessitino di un restauro così approfondito visto l'uso al quale moltissime son state sottoposte senza contare le toccate varie ricevute

[MSCARSERVICE]

Ah si! Pensa che qua a rimini e dintorni apparte la mia ce solo una rallye ridotta a schifo.
Io dopo aver cercato in italia dove dovevo spendere 2500/3000 euro per dei gabinetti da restaurare ho puntato all estero. Pagata 1000 euro comprese targhe assicurate per 10 gg. Ci ho girato un anno senza farle nulla poi ovviamente con i suoi 200 mila km ha iniziato a dare piccole noie e allora...ne ho approfittato

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[ignazio68]

Favolosa



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[paolo966]

Complimenti..

[Nacot]

Bellissima avventura!!
Seguirò con piacere l'avanzare del tuo lavoro

il costo di un restauro a regola d'arte di un'auto ha costi astronomici, a cui si può in parte sopperire dedicandoci centinaia e centinaia di ore (smontaggi, pulizie e rimontaggi) avendo comunque uno spazio adeguato e attrezzatura di livello, restano comunque i costi salati dei ricambi e degli interventi esterni quali appunto verniciatura, revisione meccanica e, come in questo caso, ma quasi sempre, del rifacimento delle sellerie
É un percorso incredibilmente affascinate, e alla fine il risultato che si raggiunge dona una gioia veramente unica, ma ripeto, sono cifre importanti, nel caso di una 205Gti, confidando in una discreta conservazione meccanica, credo ragionevolmente molto difficile scendere sotto i 10.000€ per riportarla a come era uscita dalla fabbrica, fedele al 100% (che deve essere l'unico obiettivo da perseguire), una auto da targa oro ASI

[Gian]

Bellissima avventura!!
Seguirò con piacere l'avanzare del tuo lavoro

il costo di un restauro a regola d'arte di un'auto ha costi astronomici, a cui si può in parte sopperire dedicandoci centinaia e centinaia di ore (smontaggi, pulizie e rimontaggi) avendo comunque uno spazio adeguato e attrezzatura di livello, restano comunque i costi salati dei ricambi e degli interventi esterni quali appunto verniciatura, revisione meccanica e, come in questo caso, ma quasi sempre, del rifacimento delle sellerie
É un percorso incredibilmente affascinate, e alla fine il risultato che si raggiunge dona una gioia veramente unica, ma ripeto, sono cifre importanti, nel caso di una 205Gti, confidando in una discreta conservazione meccanica, credo ragionevolmente molto difficile scendere sotto i 10.000€ per riportarla a come era uscita dalla fabbrica, fedele al 100% (che deve essere l'unico obiettivo da perseguire), una auto da targa oro ASI

Ciao
Concordo
Bei ricordi soprattutto quando in quegli anni percorrevo le varie stradine delle valli del lago di Como e queste piccole bombe sfrecciavano come veri missili ad effetto suolo......
Bellissimi ricordi. ....

[Nacot]

..... Bei ricordi soprattutto quando in quegli anni percorrevo le varie stradine delle valli del lago di Como e queste piccole bombe sfrecciavano come veri missili ad effetto suolo......
Bellissimi ricordi. ....

Caro Gian, la Val d'intelvi é da sempre, per noi comaschi, la palestra del motore, frequentata da ogni tipo di bolide più o meno improbabile, a partire dalle auto usate ai tempi dai contrabbandieri
La San Fedele - Orimento era l'equivalente per noi della PS del Col de Turini

[Gian]

..... Bei ricordi soprattutto quando in quegli anni percorrevo le varie stradine delle valli del lago di Como e queste piccole bombe sfrecciavano come veri missili ad effetto suolo......
Bellissimi ricordi. ....

Caro Gian, la Val d'intelvi é da sempre, per noi comaschi, la palestra del motore, frequentata da ogni tipo di bolide più o meno improbabile, a partire dalle auto usate ai tempi dai contrabbandieri
La San Fedele - Orimento era l'equivalente per noi della PS del Col de Turini

Ciao
Concordo ricordo molto bene le varie edizioni del rally della Val D'Intelvi oltre a quello di Como il Valtellina ecc ecc.
A quei tempi seguivo molto da vicino
E le 205 sia GTi che Rally se la giocavano con le Uno Turbo e Supercinque GT turbo
Moltissimi giovani avevano preso parte ai vari campionati di cui quello delle uno e delle 205 creati dalle case.
Altri tempi accompagnati da bellissimi ricordi

[gatonegro]

fantastica complimenti!!!