[207] La Furia di Kri...

[kri-11]

arrivo dove son gia arrivato



ad ogni modo be, se è sport estremo ci sara un motivo no?
cmq, l'impo e fare cio che uno si sente senza voler fare i grandi...e sopratutto mollare i freni, senno arrivi giu che non freni piu da quanto li scaldi..un po come in macchina (cosi rimaniamo in topic e non mi rompe il solito moderatore di turno(vero bob) SCHERZO)

[207 feline]

arrivo dove son gia arrivato



ad ogni modo be, se è sport estremo ci sara un motivo no?
cmq, l'impo e fare cio che uno si sente senza voler fare i grandi...e sopratutto mollare i freni, senno arrivi giu che non freni piu da quanto li scaldi..un po come in macchina (cosi rimaniamo in topic e non mi rompe il solito moderatore di turno(vero bob) SCHERZO)

No ora subentra Carlo
Scherzo anch'io ovviamente

[207 feline]

embè se sei sempre con il freno tirato si scaldano e quando freni più

[kri-11]

ad ogni modo oggi mi son montato (na cavolata assurda) le EBC Red ceramiche...be, come primo impatto, pare abbiano una buona possibilità di soddisfarmi, anche se ci vorranno almeno altri 200km come minimo per rodaggio prima di fargli prendere qualche bella scaldata delle mie.. gli ho limato i bordi cosi dovrebbe fischiare meno...mah..
speriamo vadano.

[kri-11]

ad ogni modo finito il rodaggio delle EBC red, son molto soddisfatto un ottimo mordente anche a temperature medie, molto di piu delle DS2500 che mordevano da bestia solo a caldo...ora pero ho il problema che appena scaldo un po l'impianto ho il pedale del freno che alla 4° staccata, emmm, frenata , mi affonda fino alla fine con un enorme effetto "spugna", siccome ho in preventivo da un mese (Avere il tempo) di fare lo spurgo completo spero si risolva con quello...che dite?????????????

anche perche mi capita solamente a freni medio caldi.

[DIABOLIK450]

bhe potrebbe essere veramente un problema dato dall'olio, non per una bolla o altro ma data dal fatto che ha perso efficacia, da qnt tempo non lo cambi?

[kri-11]

non lo cambio da 2 anni percui mi sa proprio che è l'olio

[DIABOLIK450]

si è il momento di cambiarlo!

[kri-11]

difatti era gia in preventivo, da fare per inizio estate invece mi tocca anticipare, ma vabbe...

[kri-11]

cambiato completamente olio freni, NETTAMENTE MEGLIO


raga, un consiglio (per non aprire altri topic).

Mi Hanno proposto un kit GPL della LANDI RENZO, a 1300€, mi aiutate a fare 2 calcoli? pensando che ho 110.000km attualmente e che faccio 25-30.000km l'anno di media

[sabina]

vuoi tramutarti in lumacaaaaaaa

[kri-11]

ma che lumaca, si e no forse, e dico forse potrei perder 5-7cv

[kri-11]

raga ho un problema
dunque, ho cambiato totalmente il liquido dell'impianto frenante, e, mentre prima ad impianto caldo la frenata diventava spugnosa ed andavo lungo, ora mi accade completamente il contrario , vale a dire che ad impianto a temperatura media frena da bestia , ad impianto caldo (pastiglie che fumano ), la corsa del pedale diventa cortissima ma il pedale stesso diventa duro e cosi non riesco piu a frenare e vado lungo, questo ad impianto caldo e dopo 3-4 frenate potenti e ripetute nel giro di breve tempo.

secondo me è il servofreno che non funziona piu bene

ps ho usato termini "corsaioli" solo per spiegare in maniera piu diretta non perche faccio le gare in giro

[mici3r]

Potrebbe essere anche la pompa freno che si blocca per le temp alte.. Ma l'impressione è quella di frenare senza il motore acceso?quando dopo 2 pompate si "blocca" il pedale del freno?Se tiri il freno a mano noti differenze?

[thewizard]

rifai lo spurgo per sicurezza
non ricordo esattamente, ma dietro dovresti avere i tamburi: controlla se il meccanismo di movimento e recupero gioco funzioni correttamente e con il giusto gioco (quando il pedale freno si indurisce dovresti sentire il freno a mano più duro e che agisce quasi subito, come se rimanesse parzialmente azionato)
verifica il percorso delle tubazioni freno (se non rimangono strozzate o vicino a parti MOLTO calde p.es. tubo di scarico)
controlla la valvola del servofreno, ma se hai +100mila/5anni ti direi di cambiarla a priori (costa 20-25euro e si cambia in un minuto) -IMHO dovrebbe essere IL problema-
vedo che hai cambiato le pinze ed i tubi, pertanto non consideriamo i potenziali probelmi di questi elementi

tieni presente che alcuni tipi di pastiglie, quando sono molto calde, si "gonfiano" (pedale poco cedevole e con scarsa corsa) ma frenano ben poco
per avere una misura: le tre-quattro frenate a impianto caldo sono tipo 100-0 in pista (meno di 5 secondi per fermarsi)? se la risposta è SI... sei al limite delle capacità frenanti di quell'impianto...


in bocca al lupo, fai sapere
Fabio