Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

[Squalo]

No sono quelli originali... la distinzione sta solo nel disegno cavo/pieno ma la forma del Leone è la medesima... guarda questa: http://www.autobaselli.it/archivio-auto ... TI-2.0.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[bobkent]

Bellissimi i cerchi e splendido il lavoro fatto.
Di che diametro sono?

Sono da 15".

Interessante, a vederli sembrano più grandi, riempiono meglioi passaruota.

[bassplayer]

Molto bella, complimenti! GTI prima serie, la scelta migliore che potessi fare, sono assolutamente estasiato
In particolare il colore... credo sia il piú adatto a questa vettura.
Bravo Alessio, un po' ti invidio lo ammetto.

[Endtyme]

No sono quelli originali... la distinzione sta solo nel disegno cavo/pieno ma la forma del Leone è la medesima... guarda questa: http://www.autobaselli.it/archivio-auto ... TI-2.0.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tra l'altro sui cerchi è riportata la data di fabbricazione che è Marzo 1996

[Endtyme]

Bellissimi i cerchi e splendido il lavoro fatto.
Di che diametro sono?

Sono da 15".

Interessante, a vederli sembrano più grandi, riempiono meglioi passaruota.

Beh le macchine una volta erano ovviamente progettate per cerchi più piccoli e di conseguenza non sfigurano con misure che, per gli standard odierni, sono striminzite.
Basta vedere la successiva 307 che confrontata con la 306 è enorme: con i 15" è sgraziata, con i 16" è accettabile ma l'ideale sono i 17".
Inoltre ho il vantaggio di spendere decisamente meno di gomme, e con un diametro inferiore è chiaramente molto più agile.

[bobkent]

Sì, anche questo è vero. Oggi siamo abituati ad avere cerchi a volte anche esagerati (basti pensare alla nuova Renault Scénic che è venduta solo coi cerchi da 20"... ), mentre ai tempi anche un "cerchietto" da 15" faceva la sua bella figura.
E il risparmio sulle gomme è sicuramente notevole.

[Endtyme]

Molto bella, complimenti! GTI prima serie, la scelta migliore che potessi fare, sono assolutamente estasiato
In particolare il colore... credo sia il piú adatto a questa vettura.
Bravo Alessio, un po' ti invidio lo ammetto.

Grazie Marco!
La cercavo proprio di questo colore, non volevo il solito grigio o rosso!
Sportiva ma anche un po' elegante, come piace a me

[Squalo]

La cercavo proprio di questo colore

Anche perché fa molto "blu Francia"

[Jack Nicklaus]

Parbleau!

[bassplayer]

Come si chiama il colore?

Inviato dal mio F8331 utilizzando Tapatalk

[tommy88]

Complimenti Aleeeeessiooo,ora la vogliamo di più in giro eh


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Endtyme]

Come si chiama il colore?

Inviato dal mio F8331 utilizzando Tapatalk

Blu sygma

[Endtyme]

Complimenti Aleeeeessiooo,ora la vogliamo di più in giro eh


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ovviamente non mancherà ai prossimi eventi!

[Squalo]

Come si chiama il colore?

Inviato dal mio F8331 utilizzando Tapatalk

Blu sygma

Marco, pota, c'è scritto anche in firma...

[Endtyme]

Ritornando alla "cronistoria" della vettura, rimane il rognoso problema della perdita dal serbatoio benzina, rattoppato alla bene e meglio da uno dei 2 precedenti proprietari:



Purtroppo il ricambio è, manco a dirlo, introvabile...
Non solo è specifico per la GTi ma, a quanto pare, ha pure subito delle variazioni!
Diffati, ne trovo incredibilmente uno da un demolitore dietro casa, ma oltre ad essere rotto (te pareva) è pure leggermente diverso dal mio.
A volte mi chiedo se ho acquistato una vettura prodotta in serie o un esemplare unico!
Visto che alla fine l'unica cosa che riesco a reperire è una ditta inglese che lo riproduce per la modica cifra di oltre 800 €, opto per un tentativo di riparazione artigianale che finora - sgratt - pare funzionare alla grande.

Ripuliamo così per bene la parte rattoppata e procediamo con una saldatura plastica, coprendo poi il tutto con abbondante resina bicomponente specifica, in maniera tale che la pressione venga poi distributa in maniera più uniforme senza andare a spingere sul punto riparato.





Rimontato il serbatoio, altri test drive con sistemazione piccole magagne e ultime verifiche con impianto raffreddamento in pressione:



Finalmente, un meritato bagnetto e la preparazione per la prima uscita ufficiale per l'evento "Polenta & Peugeot"













All'autodromo di Modena, dove si è pure concessa il lusso di qualche giro di pista!



Qui, ma solo momentaneamente, si ferma la lunga lista d'interventi fatti.
Tanto uno è già in programma per Gennaio 2017... ciao ciao 14esima!

ALLA PROSSIMA PUNTATA...