208 active "SQ EDITION"

[lucajust]

Salve a tutti!
Vi presento il topic-tutorial, che riguarda la mia modesta 208 active, 1.6 BlueHdi 75cv (per ora).
Per chi non lo sapesse, SQ sta per sound quality, il quale non è proprio un tipo di impianto, ma la filosofia con la quale viene tarato. SQ non vuol dire "casse piccole", non vuol dire "volume basso", non vuol dire "niente distorsione, suono pulito", SQ vuol dire ricreare un ambiente che cerca di riprodurre più fedelmente possibile il backstage dove la musica viene riprodotta, cercando di la giusta linearizzazione alle frequenze, dare i giusti ritardi temporali etc etc. Chi vuole sapere di più, può lasciare un commento e cercherò di rispondere se posso.

Ora la mia macchinetta ha già 1 anno e molti dei lavori sono stati gia effettuati, cercherò comunque di dare una rassegna di tutti i lavori, in ordine cronologico, in modo da ricreare un diario della mia 208! Verranno effettuate anche alcune leggere modifiche non inerenti all'audio, ma la priorità per me è quella!
Aggiornerò il topic piano piano aggiungendo foto di tutto! Mi aspetto partecipazione, mi raccomando!

[lucajust]

La prima idea, dato che l'impianto di serie proprio non lo sopportavo, è stata di sfruttare un poco di roba che mi trovavo a casa, ovvero:

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I cavi mi erano avanzati da precedenti installazioni, principalmente parlo del cavo casse: si tratta di un cavo in rame OFC da 2,5mm con il quale mi son trovato sempre bene.
L''amplificatore l'ho recuperato pure da un impianto passato, si tratta di un mtx tc3002, il quale possiede un ingresso hilevel con autoaccensione, senza remote: OTTIMO! Così come prima installazione per cambiare un poco la musica va più che bene! L'amplificatore in se comunque non è male, soprattuto ha un bell'impatto sulla mediobassa, infatti ho bei ricordi di questo amplificatore del 2004 (circa). Decido quindi di installare questo amplificatore, usando come cavi potenza gli OFC sopracitati.
Manca all'apppello un sistema di speaker, i cavi di alimentazione, portafusibile principale etc... Prima di acquistare però, mi son premurato di fare un sopralluogo alla macchina, anche per capire esattamente con cosa ho a che fare. Prossimo post, quale foto del sopralluogo!

[lucajust]

Quindi facendo un sopralluogo, ho smontato lo smeg:

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Questo per analizzare un poco come prelevare il segnale hilevel e confermare l'assenza di un 12v remote.
Con uno schema reperito in rete, ho capito quali sono i cavi che si riferiscono alle casse frontali, ovvero il primo blocco da 8. In particolare il front sono i 4 cavetti centrali nel blocco.

[lucajust]

In prima battuta, ho pensato di installare le elettroniche sotto il sedile per impegnare il meno possibile il baule, dato che lo spazio abbonda.

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Sotto il sedile guidatore, con la mia seduta, ho un quadrato da 33x33 circa a disposizione e 18cm totali in altezza: ALLA FACCIA!

[lucajust]

tanto per cambiare tipologia di lavoro, mi venne voglia di cambiare colore, quindi ho montato luci a led ovunque dentro l'abitacolo e contestualmente ho messo gli h7 a led, presi su amazon a "ben" 32 euri.

[lucajust]

A questo punto, ho ordinato un poco di materiale:
- del cavo alimentazione da 35mm per andare dalla batteria a sotto il sedile.
- una prolunga fakra, in modo da non tagliare i cavi dal connettore di serie e lasciare tutto integro. Lascio una foto per far capire di che si tratta: http://shop.bmwretrofit.it/WebRoot/Stor ... /40pin.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
- Kit 2 vie
La scelta del kit è stata ponderata in base alle disponibilità economiche del momento e del rapporto qualità prezzo. La scelta è ricaduta in un kit della focal: focal ps165 v1. Di seguito il link con un'immagine: https://images.crutchfieldonline.com/Im ... 65V1-F.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

- Materiale vario di uso e consumo

[lucajust]

Cominciamo ora il primo giorno di installazione vero e proprio.
La prima cosa che ho fatto è staccare i pannelli portiera per vedere come era combinata la situazione:

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Le considerazioni sono queste: quel polistirolo li non mi piace, la lamiera è un poco mollacchia e purtroppo la predisposizione di serie è un poco altina. La posizione del tweeter è veramente vergognosa, serve qualche modifica sostanziale!!

[lucajust]

La prima cosa da fare è quindi lavorare sulla predisposizione di serie. Per ora solo quella del woofer, poi penserò anche al tweeter.
Cominciamo creando u bell'anello di legno, multistrato fenolico da 22mm, usando il woofer di serie come dima, per alloggiare il woofer focal. La funzione è duplice: irriggidire iil supporto e quindi smorzare il più possibile le vibrazioni ed evitare di far suonare la lamiera, avvicinare il più possibile il woofer alla griglia di serie per migliorare l'emissione.

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Soddisfatto dell'alloggio, poco meno della lamiera, che comunque è leggerina.

[lucajust]

Mi accingo ora al passaggio dei cavi potenza, che andranno da sotto il sedile guidatore, fino a dentro le portiere: saranno 2 coppie + e - per ogni lato, dato che il crossover (momentaneo) sarà sotto il sedile.

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Ovviamente tutti i cavi sono ingarzati e tutte le punte inguainate.
Passare i cavi dentro le portiere è stato molto difficile, però è necessario per: non tagliare i cavi di serie, per ripristinare il tutto come originale un domani e perchè i cavi di serie fanno onestamente schifo ed un impianto che si rispetti, necessita di cablaggio che si rispetti.

Prossimo post si parlerà del passaggio dei cavi di alimentazione e cavi hilevel!

[lucajust]

Continuiamo con il processo di installazione e passaggio cavi.
Intanto è indispensabile staccare il sedile, 4 viti torx t40 e staccare il connettore airbag (quello giallo)

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Si vede parecchio spazio a disposizione!

Passaggio cavi, data la mole di lavoro, ho fatto pochi foto del passaggio cavi in se, ho fotografato solo alcuni punti salienti!

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Importante questo passaggio, perchè dalle uscite casse, prelevo i cavi hilevel, poi da dentro il tunnel centrale, lui faccio sbucare sotto il sedile. (vedi post successivo)

[lucajust]

Il cavo di alimentazione, dalla batteria l'ho fatto entrare dal buco del cavo di apertura baule (c'è parecchio spazio) e l'ho fatto passare nel fianchetto, così come i cavi potenza, fissato con delle fascette e fatto sbucare da sotto il sedile!
La panoramica è la seguente:

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In questa immagine si intravedono i crossover dedicati tra woofer e tweeter, cercando una posizione ottimale!

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La massa è stata presa sempre sotto il sedile, nella parte rialzata, creato da me stesso il punto, per cercare di evitare più interferenze possibili!

Nel vano batteria ho sostituito il morsetto originale (attacco rapido) con uno più convenzionale, dove ho più punti per prendere corrente:

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Fatto ciò ho fatto la prima accensione impianto!
Le prime impressioni hanno dato un riscontro netto: ottime potenzialità, ma tanto lavoro ancora da fare. I bassi troppo plasticosi ed impastati, poco presenti, medioalta poco definita, alcune volte eccessiva. Nella gamma alta mancava tutto, definizione, cristallinità etc... Scena bassa, sul volante del guidatore, poco tridimensionale e senza un backstage esistente.

Dato che un pochino di esperienza ce l'ho, mi aspettavo già questo risultato perchè, la cosa più importante in un impianto, è l'installazione, non i componenti.
Ovviamente la portiera nuda e cruda non avrebbe mai permesso al woofer di suonare a suo agio, complici anche lamiere non propriamente rigide e quel buco enorme coperto dal polistirolo!
Il tweeter dalla predisposizione originale doveva sparire, le frequenze alte sono direzionali!
Ovviamente questi problemi URGENTI sono stati affrontati, e vediamo come nei post successivi!

[lucajust]

Cominciamo con sistemare un poco il woofer e farlo sentire più a suo agio. Un woofer così carino e ben costruito non merita di essere installato così male!!!

Quindi faccio un ordine:

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Questo materiale insonorizzante si chiama butylsound. Mi son sempre trovato molto bene ed ha un ottimo rapporto qualità prezzo! Ovviamente ne esistono una marea: stp, dynamat, alubutyl, butyflex, etc etc etc. Questa ha una guaina butilica da 1,8mm ed un foglio di alluminio sopra.

Cominciamo con la lamiera interna: DOPPIO STRATO!

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Dopo aver pulito la lamiera ed incollato, ho riscaldato con il phono industriale e pressato con una rullina!

Ora lamiera esterna + tappaggio del bucone (dopo aver rimesso a posto le plastiche che ci stavano)

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Ed infine la cartella, per dare un'irrigidita anche li! (il suono si propaga!!)

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Finalmente il woofer inizia a suonare: gamma bassa ora presente, basso controllato, preciso, le voci maschili non sembrano più effemminate. La riproduzione è più corretta, sostanzialmente cambia totalmente la macchina!!! Infatti l'insonorizzazione è una delle cose più importanti da fare per un qualsiasi impianto! Ora si sente ancora di più che il tweeter è nel posto sbagliato e va spostato. Si sente anche il limite dovuto all'equalizzazione di serie dello smeg e del segnale che manda dagli hi-level, non propriamente eccezionale. Sistemeremo anche questo, stay tuned...

Prossimo post: creazione predisposizione tweeter! Cominciamo a sporcarci le mani con la vetroresina

[gatonegro]

caspita che bel lavoro!!!! complimentoni!!!
Sicuramente tutti sappiamo quanto gli impianti originali siano effettivamente penosi ma molti di noi non hanno "orecchio" raffinato a riguardo e ci accontentiamo di una amplificatore e due casse nuove (che già rispetto all'originale fa tanto)
Qui si vede che hai parecchia esperienza a riguardo e sei molto esigente sull'impianto audio!
Starò qui impaziente a vedere i prossimi upgrade all'impianto della tua bella 208..

[lucajust]

caspita che bel lavoro!!!! complimentoni!!!
Sicuramente tutti sappiamo quanto gli impianti originali siano effettivamente penosi ma molti di noi non hanno "orecchio" raffinato a riguardo e ci accontentiamo di una amplificatore e due casse nuove (che già rispetto all'originale fa tanto)
Qui si vede che hai parecchia esperienza a riguardo e sei molto esigente sull'impianto audio!
Starò qui impaziente a vedere i prossimi upgrade all'impianto della tua bella 208..

Oh il primo a scrivere qualcosa. Grazie mille, ma vedi che nel mondo SQ c'è gente che fa lavori mooolto più interessanti, io sto nel mezzo. Comunque tutti questi lavori, almeno quelli visti fino ad ora, sono tutti lavori che anche una persona sorda farebbe, se ascoltasse. Infatti fino a questo punto, non è ovviamente un impianto SQ, ma è un "impianto standard". Ora carico qualche altro lavoro, dato che sono più avanti del punto in cui è questo commento!

[lucajust]

Allora, riprendendo lo storico, Ora vediamo dove mettere sti maledetti tweeter. Devono stare alti, ma non troppo, la scena deve essere sopra il cruscotto e non dentro il volante, quindi, dove mettere i tweeter? ovviamente sul montante. Chiaramente la nostra scatoletta, non ha alcuna predisposizione sul montante, quindi... CREIAMOLA!

Prima cosa, montanti da guerra recuperati da un'auto da demolire:

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Seconda cosa da fare è capire come direzionare i tweeter: La direzione è importante, infatti sono asimmetrici, orientati verso il lato guidatore.

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come vedete, con un poco di legno e di colla a caldo, di prendono per bene le misure!
Ora resinata e prima stuccata:

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Iniziano quindi a prendere forma. Il lavoro è lungo e laborioso: stuccare, carteggiare, stuccare carteggiare, levare imperfezioni etc etc etc... Ovviamente a grana sempre più fina, fino ad ottenere una superfice omogenea, senza difetti e liscia. Se si vuole verniciare, allora il lavoro è ancora maggiore. Io ho preferito impellare. Infatti ho trovato una pelle che è dello stesso colore del tetto e con una trama simile alla pelle sul cruscotto!! A seguire nel prossimo post...