la 2-Tronic di Giallopersepoli

[Ross]

Non sarebbe il caso di cambiare questo nick???

...glielo hanno già chiesto

[Shiver]

Se è davvero Magneti Marelli inizio a toccarmi nelle parti basse....
Un amico taxista a Milano, con una FIAT Idea 1.3 multijet col cambio robotizzato (Magneti Marelli, appunto) ha sostituito 5 frizioni in 80.000 km...
Lascio a voi ogni commento!

[Alex407]

Di sicuro se fosse Magneti Marelli sarebbe più simile al Selespeed dell'Alfa che al Dualogic della Grande Punto, Panda e 500!
Diciamo un livello più alto rispetto ai cambi robotizzati solo elettroattuati da citycar! Questo è elettroidraulico...

[Shiver]

E' vero, ci ho pensato molto dopo aver postato...
Ma non hai un qualche esploso che ti dica che non è vero?
La cosa che mi fa stare tranquillo è che ho in mano diversi articoli sull'affidabilità della C4 Picasso e se qualche guasto si è prodotto è segnalato come isolato e sporadico, risolto con aggiornamento software. Ed è quasi 2 anni che gira...

[giallopersepoli]

vi posto altre foto della mia leona, dopo circa 200km posso dire di essere molto contento... ora vi racconto partendo dal cambio che è la cosa più interessante:

In linea di massima trovo molto azzeccata la recensione postata qui:

http://www.peugeotclub.it/forum/viewtop ... 78#p223721

e come già scritto anche da freddo il passaggio 1-2-3 è a circa 2000 giri (dando un filo di gas) mentre poi dipende da come si schiaccia
1-2 si sente così come il 2-3, ma nulla di importante. Le altre cambiate sempre con il minimo di gas non si sentono e ci si trova in 5-6 senza rendersene conto.

c'è da dire che non sto schiacciando molto e al max sono arrivato a 3000giri... mano a mano che i km passano proverò a fare qualche puntatina più in alto.
Il cambio mi sembar che stia "imparando" il mio stile... sta cambiando in basso
la cosa che ritengo molto utile è la modalità "mista", cioè automatica ma con possibilità di fare "override" con le leve sotto il volante, esempio per scalare o aumentare le marce prima della logica automatica.

Ho provato anche l'aiuto alla partenza in salita ed è effettivamente comodo, l'auto resta 1-2s ferma anche in salita per permettere di accelerare e partire senza indietreggiare
quanto al resto dellla macchina devo dire che rispetto alla 307 è veramnete un'altro pianeta, silenziosa, rifinita benissimo, curata nei dettagli anche se gli specchietti con luce (non di serie per tecno) ed il portaocchiali centrale li preferivo nella 307.
Un punto aperto sono i cassetti sotto i sedili, che non sono ancora arrivati così come l'USB box... speriamo la prox settimana
Ora vado a fare un giro!!!

[lele87]

senza parole......STUPENDA!!!!! :blob2:

[Alex407]

E' vero, ci ho pensato molto dopo aver postato...
Ma non hai un qualche esploso che ti dica che non è vero?
La cosa che mi fa stare tranquillo è che ho in mano diversi articoli sull'affidabilità della C4 Picasso e se qualche guasto si è prodotto è segnalato come isolato e sporadico, risolto con aggiornamento software. Ed è quasi 2 anni che gira...

Qualche anno fa avevo per le mani il cd con gli esplosi del gruppo Fiat ma ora mi è sparito...
Mah... te l'ho detto penso comunque che stiamo parlando di due cambi diversi prodotti dallo stesso gruppo.
Certo che fa tutto questa azienda, io da piccolo pensavo che producesse solo calamite per la Fiat!

[Shiver]

ho un mio ex allievo che attualmente è ingegnere presso la Magneti Marelli di Bologna...chiederò a lui informazioni in merito.

[Alex407]

Bene facci sapere...