La mia piccola 406

[lupus.c]

Il motore,in linea di massima dovrebbe essere uguale al mio quindi, potresti arrivare tranquillamente ai 160 cv oppure,vicino ai 170cv come i miei

[Beltra.it]

quanto hai alzato di coppia? a quanto sei ora? e quanto eri in origine?

[lupus.c]

La coppia era bella piena ma,dopo un pò di km,mi si è bruciata la frizione ed ho dovuta limitarla un pò!
Sul mio topic,ci sono i grafici e le varie info

[OdinEidolon]

eccomi qua con gli sviluppi

passando di qua, siccome siamo in topic.

nuova scoperta, l'auto se parto col piede dai bassi giri tira bene, dopo i 3000, se mollo un attimo l'acceleratore e ripremo la macchina non riprende più.. rimane incantata :asd:

QUINDIIIIIIIII....

finalmente ho il via alla rimozione fap e mappatura

qualche mesetto che raccimolo la grana e faccio fare il lavoro, nel frattempo pulisco tutte le condutture che riesco a fare!!! così da avere i polmoni della mia leoncina belli liberi per la nuova mappa

odinEidolon, tu che sei sicuramente più afferrato sul 4HX; all'incirca, senza andar fuori specifica, si tirano fuori sui 20/25 cavalli vero?

Come ti ho detto si può arrivare facilmente a 160cv, per arrivare a 170cv devi conoscere bene dove toccare e arrivare a 180-190 è un'arte .
Se la mappa è personalizzata allora puoi dire tu al preparatore esattamente dove arrivare come coppia e come potenza. Non devi avere paura per la frizione, sulle nostre è bella solida anche se è data per soli 370Nm. Comunque se proprio vuoi puoi raggiungere i 370Nm giusti come picco di coppia (2000-2500rpm) e potenziare un po' l'allungo portando la potenza a ~170cv (~4000rpm).

Ti consiglio comunque di fare una diagnostica live del problema e postarla qui. Possiamo darci un'occhiata insieme.

[OdinEidolon]

Il motore,in linea di massima dovrebbe essere uguale al mio quindi, potresti arrivare tranquillamente ai 160 cv oppure,vicino ai 170cv come i miei

Attenzione, tu hai il 2.0 136cv! Qui parliamo del 2.2 136cv, ben più robusto da questo punto di vista.

[lupus.c]

Oooppsss,è vero scusa,non ci avevo fatto caso alla cilindrata
Cmq,dopo alcuni ritocchi alla centralina,io sono arrivato a 167 cv ed una coppia max di 460 NM ma,come cavalli si poteva arrivare di più solo che poi,la fumosità dietro(senza fap) era abbastanza evidente

[Beltra.it]

eccomi qua con gli sviluppi

passando di qua, siccome siamo in topic.

nuova scoperta, l'auto se parto col piede dai bassi giri tira bene, dopo i 3000, se mollo un attimo l'acceleratore e ripremo la macchina non riprende più.. rimane incantata :asd:

QUINDIIIIIIIII....

finalmente ho il via alla rimozione fap e mappatura

qualche mesetto che raccimolo la grana e faccio fare il lavoro, nel frattempo pulisco tutte le condutture che riesco a fare!!! così da avere i polmoni della mia leoncina belli liberi per la nuova mappa

odinEidolon, tu che sei sicuramente più afferrato sul 4HX; all'incirca, senza andar fuori specifica, si tirano fuori sui 20/25 cavalli vero?

Come ti ho detto si può arrivare facilmente a 160cv, per arrivare a 170cv devi conoscere bene dove toccare e arrivare a 180-190 è un'arte .
Se la mappa è personalizzata allora puoi dire tu al preparatore esattamente dove arrivare come coppia e come potenza. Non devi avere paura per la frizione, sulle nostre è bella solida anche se è data per soli 370Nm. Comunque se proprio vuoi puoi raggiungere i 370Nm giusti come picco di coppia (2000-2500rpm) e potenziare un po' l'allungo portando la potenza a ~170cv (~4000rpm).

Ti consiglio comunque di fare una diagnostica live del problema e postarla qui. Possiamo darci un'occhiata insieme.

Grazie.

gli chiederò come agisce, se prima fa la rullata prima e dopo la rimappa. gli chiederò di ottenere questi valori da te indicati,

già da originale, quando tira come dovrebbe è una bella bestia... gli faccio dare un po' di cavalli e coppia giusto perchè è da rimappare, :p

che intendi per live? un video?... lo farei anche, ma ci metto giorni per caricare un video da 20 mega con la mia connessione..

[lupus.c]

Una diagniostica live,significa di fare un controllo con diagniosi e magari,rullata in tempo reale per vedere le effettive condizioni e prestazioni della tua macchina

[OdinEidolon]

eccomi qua con gli sviluppi

passando di qua, siccome siamo in topic.

nuova scoperta, l'auto se parto col piede dai bassi giri tira bene, dopo i 3000, se mollo un attimo l'acceleratore e ripremo la macchina non riprende più.. rimane incantata :asd:

QUINDIIIIIIIII....

finalmente ho il via alla rimozione fap e mappatura

qualche mesetto che raccimolo la grana e faccio fare il lavoro, nel frattempo pulisco tutte le condutture che riesco a fare!!! così da avere i polmoni della mia leoncina belli liberi per la nuova mappa

odinEidolon, tu che sei sicuramente più afferrato sul 4HX; all'incirca, senza andar fuori specifica, si tirano fuori sui 20/25 cavalli vero?

Come ti ho detto si può arrivare facilmente a 160cv, per arrivare a 170cv devi conoscere bene dove toccare e arrivare a 180-190 è un'arte .
Se la mappa è personalizzata allora puoi dire tu al preparatore esattamente dove arrivare come coppia e come potenza. Non devi avere paura per la frizione, sulle nostre è bella solida anche se è data per soli 370Nm. Comunque se proprio vuoi puoi raggiungere i 370Nm giusti come picco di coppia (2000-2500rpm) e potenziare un po' l'allungo portando la potenza a ~170cv (~4000rpm).

Ti consiglio comunque di fare una diagnostica live del problema e postarla qui. Possiamo darci un'occhiata insieme.

Grazie.

gli chiederò come agisce, se prima fa la rullata prima e dopo la rimappa. gli chiederò di ottenere questi valori da te indicati,

già da originale, quando tira come dovrebbe è una bella bestia... gli faccio dare un po' di cavalli e coppia giusto perchè è da rimappare, :p

che intendi per live? un video?... lo farei anche, ma ci metto giorni per caricare un video da 20 mega con la mia connessione..

Registra i dati che vedi col PP2000 (tutte e due le schermate) con un programma come autoscreenrecorder free e poi prova a uploadare quello che riesci su youtube, lascialo su una notte e vedi se riesce a metterlo su... è importante prima cercare di capire cosa sia questo vuoto in ripresa dell'accelleratore.

[OdinEidolon]

Oooppsss,è vero scusa,non ci avevo fatto caso alla cilindrata
Cmq,dopo alcuni ritocchi alla centralina,io sono arrivato a 167 cv ed una coppia max di 460 NM ma,come cavalli si poteva arrivare di più solo che poi,la fumosità dietro(senza fap) era abbastanza evidente

460 Nm???

[lupus.c]

Con il sistema di diagniostica "torque" ho rilevato questa coppia massima durante un lungo viaggio!
Cmq,quella rilevata al banco prova è stata di 422 Nm

[OdinEidolon]

Con il sistema di diagniostica "torque" ho rilevato questa coppia massima durante un lungo viaggio!
Cmq,quella rilevata al banco prova è stata di 422 Nm

Senza offesa ma... già 422 probabilmente vengono da un banco "ottimistico" (purtroppo questo è il problema delle prove al banco, tutti i rulli sono diversi e a seconda di come sono settati le differenze tra un rullo ed un altro possono essere anche molto sostanziose... rendendo di fatto inutile questo strumento.) ma i 460Nm sono davvero troppi. Probabilmente un momentaneo "glitch" del programma

[lupus.c]

Il banco dove ho testato e preparato l'auto è dei migliori,così come il preparatore

[Beltra.it]

Con il sistema di diagniostica "torque" ho rilevato questa coppia massima durante un lungo viaggio!
Cmq,quella rilevata al banco prova è stata di 422 Nm

Senza offesa ma... già 422 probabilmente vengono da un banco "ottimistico" (purtroppo questo è il problema delle prove al banco, tutti i rulli sono diversi e a seconda di come sono settati le differenze tra un rullo ed un altro possono essere anche molto sostanziose... rendendo di fatto inutile questo strumento.) ma i 460Nm sono davvero troppi. Probabilmente un momentaneo "glitch" del programma

infatti ha detto di aver bruciato la friziona e di averne una rinforzata ora... anche se cmq anche io, penso, 460nm su un'auto che ne ha 315(se non ricordo male) sfruttandola un po' non so quanto tenga la turba


cmq... adesso che mi viene in mente il programma torque per android, c'è il modulo BT anche per la nostra 406?

[OdinEidolon]

Con il sistema di diagniostica "torque" ho rilevato questa coppia massima durante un lungo viaggio!
Cmq,quella rilevata al banco prova è stata di 422 Nm

Senza offesa ma... già 422 probabilmente vengono da un banco "ottimistico" (purtroppo questo è il problema delle prove al banco, tutti i rulli sono diversi e a seconda di come sono settati le differenze tra un rullo ed un altro possono essere anche molto sostanziose... rendendo di fatto inutile questo strumento.) ma i 460Nm sono davvero troppi. Probabilmente un momentaneo "glitch" del programma

infatti ha detto di aver bruciato la friziona e di averne una rinforzata ora... anche se cmq anche io, penso, 460nm su un'auto che ne ha 315(se non ricordo male) sfruttandola un po' non so quanto tenga la turba


cmq... adesso che mi viene in mente il programma torque per android, c'è il modulo BT anche per la nostra 406?

Non e' tanto questione di turbo, dipende come sono ottenuti quei valori... io ai 460Nm non ci credo affatto e ai 422 (ribadisco, senza voler offendere nessuno, e' la mia opinione) ci credo poco (su hardware standard). Riguardo al programma per android, non ne ho idea. Per misurare le prestazioni io uso il computer (pp2000 + leggo la mappatura), il sedere e un accelerometro che ho costruito io stesso e che mi permette di avere qualche controllo in piu'.