Quindi avete scelto di mantenere i due scarichi. Esteticamente mi pare abbastanza conservativa rispetto all'originale.
Aspetto impazientemente i grafici. So la che RCZ THP 2000 di suo di base è già sui 210 cv. Sul forum inglese un tizio con ruffer e rimappa sostiene di essere arrivato a 250 cv x 340 Nm di coppia (ho però paura che duri poco). Vediamo quanto è riuscita a fare superprint
RCZ THP 200 Nero Perla Nera
Pack Vision, Pack Leather Mistral, Pack Easy Motion, Cerchi Sortilege 19", Allarme
Abbaglianti supplementari e Fendinebbia Simoni Racing 6000k, DRL a LED CREE
Filtro d'aria BMC, Linea di scarico Bastuck
... la vedi qui: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 19&t=42472" onclick="window.open(this.href);return false;
Abbiamo scelto una soluzione di classe, la differenza dal serie c'è ma può sembrare tranquillamente un optional della casa (e lo sarà...segreto!)
Terminali più grossi o "strani" snaturerebbero la linea elegante-sportiva dell'auto.
L'unica soluzione che secondo me sarebbe più appagante sarebbe il 4 uscite ovali ma come si era già detto rimane il problema del taglio dell'estrattore e della vicinanza ai cavi luci della derivazione.
Per chi vuole qualcosa di veramente aggressivo come sound lo stesso impianto con centrale libero penso possa soddisfare qualunque smanettone.
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Strepitosa. La vedo ora per bene ed i cerchi neri sul bianco. ..
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Attualmente ho una mini clubman 1600 con motore peugeot aspirato.
Ex possessore di peugeot 104, 205, 206 roland garros, 307sw, 407sw, 604, 308cc, 307 feline, 206cc, Citroen c6.
