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Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Beh, diciamo che non è esattamente un NUOVO arrivo... un po' perché (ovviamente) non è nuova la vettura in sé e un po' perché è già da un po' che ce l'ho in garage. L'acquisto è infatti avvenuto a fine ottobre dell'anno scorso ma poi, un po' per non accavallarmi con la presentazione della 505 che avevo comprato poco prima (e che, comunque, ho fatto solo ai primi di quest'anno ), un po' per altre vicende e infine per l'arrivo del Coronavirus, fino a questo momento la conoscenza della vettura era rimasta all'interno di una ristretta cerchia di persone. A questo punto mi sembrava giusto alzare il sipario per farla debuttare ufficialmente
Si tratta di un esemplare appartenente all'allestimento top di gamma, dotato del classico motore a benzina XN1 di 1971 cc, alimentato -in questa versione specifica- a iniezione meccanica tramite una pompa Kugelfischer. Immatricolato a marzo del 1973 appartiene quindi al primissimo lotto del restyling della prima serie, distinguibile dalle precedenti per alcuni piccoli particolari tra cui lo spostamento della leva del cambio dal volante al pavimento e l'adozione della classica leva del freno a mano al posto del precedente "tirante" posto sotto il cruscotto alla destra del volante. Un'altro particolare riguarda la targhetta d'identificazione posteriore "TI" in luogo della scritta "Injection". Come si nota dalle foto, quest'auto riporta curiosamente entrambe, anche se quella "Injection" è palesemente fuori posto. Ho pensato che forse il primo proprietario ha deciso di applicarla in modo da compensare la "scomparsa" della targhetta "TI" parzialmente oscurata dal montaggio del retronebbia
L'auto si presenta in buon condizioni sia di carrozzeria, sia all'interno anche se alcuni particolari dei pannelli interni delle portiere, dei sedili in cuoio e del rivestimento dell'imperiale meritino una revisione, così come gli alzavetri delle portiere posteriori. Non ci sono tracce di corrosione passante, solo alcuni punti di ossidazione superficiale nelle parti meno visibili della carrozzeria; inoltre è presente qualche piccola ammaccatura qua e là, tutte cose comunque assolutamente comprensibili per una vettura con 47 anni di vita sulle spalle.
Meccanicamente in ordine (impossibile risalire al chilometraggio reale poiché non c'è documentazione e il contachilometri è a 5 cifre e segna 17mila km e rotti) è molto apprezzabile per il notevole brio del motore che non la fa per nulla sfigurare, né nel traffico cittadino, né sui percorsi più veloci. Non ho potuto ancora fare un conteggio esatto del consumo ma posso dire che non mi è sembrata particolarmente assetata.
Per il momento mi fermo qui ma conto di dare a breve aggiornamenti sul suo utilizzo e sugli interventi di manutenzione che, inevitabilmente, si renderanno indispensabili
Si tratta di un esemplare appartenente all'allestimento top di gamma, dotato del classico motore a benzina XN1 di 1971 cc, alimentato -in questa versione specifica- a iniezione meccanica tramite una pompa Kugelfischer. Immatricolato a marzo del 1973 appartiene quindi al primissimo lotto del restyling della prima serie, distinguibile dalle precedenti per alcuni piccoli particolari tra cui lo spostamento della leva del cambio dal volante al pavimento e l'adozione della classica leva del freno a mano al posto del precedente "tirante" posto sotto il cruscotto alla destra del volante. Un'altro particolare riguarda la targhetta d'identificazione posteriore "TI" in luogo della scritta "Injection". Come si nota dalle foto, quest'auto riporta curiosamente entrambe, anche se quella "Injection" è palesemente fuori posto. Ho pensato che forse il primo proprietario ha deciso di applicarla in modo da compensare la "scomparsa" della targhetta "TI" parzialmente oscurata dal montaggio del retronebbia
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Meccanicamente in ordine (impossibile risalire al chilometraggio reale poiché non c'è documentazione e il contachilometri è a 5 cifre e segna 17mila km e rotti) è molto apprezzabile per il notevole brio del motore che non la fa per nulla sfigurare, né nel traffico cittadino, né sui percorsi più veloci. Non ho potuto ancora fare un conteggio esatto del consumo ma posso dire che non mi è sembrata particolarmente assetata.
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Tessera Club n. 040 | DAILY CAR: 5008 II 1.5 BlueHDi 16v S&S GT Line Emeral Crystal | 05/2018
ovvero
LE "VECCHIETTE": 305 1.5 S Beige Antilope | 05/1982 - 505 2.3 SRD turbo Gris Boréal Métallisé | 08/1981 -
504 2.0 TI Gris Clair Métallisé | 03/1973 - 206 2.0 16v GTi Gris Flandres | 12/1999
EX DAILY CAR: 307 2.0 HDi 16v Speed'up FAP 5 porte Gris Fer | 05/2004 *GRAZIE LEONESSA*
EX "VECCHIETTE": 306 Cabriolet 1.8 Roland Garros Vert Grand Chelem | 03/1996 - 505 Familiale 2.0 GR Gris Futura | 11/1984
"PEUGEOT C'EST SERIEUX"
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- lucas83
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Complimenti, molto bella e ben tenuta considerata l'età; il tetto apribile poi è proprio una finezza; dalle foto anche la vernice sembra meglio di come la descrivi. Che tu sappia, è vernice originale o riverniciata/restaurata negli anni passati?
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da 10/2017 Opel Grandland X 1.6 TurboD aut. Innovation
da 02/2016 a 08/2023 Peugeot 308 1.6 blueHDI 120 cv Allure, rosso ultimate, cerchi 17' Rubis, pack ciel, tep/alcantara, DAP, lettore CD, retrocamera, allarme, ruotino; km 232.093 eccola: http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 9&t=101370
da 02/2009 a 02/2016 Renault Mégane 1.9 dci 130 cv Luxe, nera, navigatore; 286.906 km
da 10/2006 a 02/2009 Renault Clio 1.5 dci 86 cv Le Iene, grigio platino, 102.336 km
da 07/2001 a 10/2006 Opel Corsa 1.0 Comfort 5 p., grigio argento, 97.463 km
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Madò che bella. Un accoppiamento cromatico invidiabile, spiccatamente anni 70. Ancora i miei complimenti al Presidente .
Quindi riassumendo
305
306
405
504
2x 505
5008
+ le Opel di cui non si sa molto. Una collezione invidiabile
Quindi riassumendo
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
No no, è originale... infatti ti posso assicurare che la lucentezza che vedi è tutto merito dell'ottima fotocamera del mio smartphone Dal vivo, lo spettacolo è un po' meno "brillante"...lucas83 ha scritto:dalle foto anche la vernice sembra meglio di come la descrivi. Che tu sappia, è vernice originale o riverniciata/restaurata negli anni passati?
Grazie Marcobassplayer ha scritto:Quindi riassumendo
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+ le Opel di cui non si sa molto. Una collezione invidiabile
Beh, in realtà, prima o poi la 405 e una delle 505 lasceranno la scuderia per altri lidi, quindi la collezione (pur se integrata dalle "cugine" Opel) si ridurrà un po'. E non è del tutto un male, dal momento che comincio a non riuscire più a gestirla
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Ribadisco anche qui i complimenti per questo nuovo arrivo!
Davvero invidiabile!
Complimentoni presidente!
Davvero invidiabile!
Complimentoni presidente!
PEUGEOT 308 E-HDi 1.6 8V S&S del 11/2011
TESSERAN°479
Presente a:Ritrovo sul lago di Barcis 28/09/13;P.I.M.Friulano a Gorizia 14/03/2015;Raduno Nazionale 16/17 maggio 2015 Val D'Orcia;P.I.M.Veneto a Treviso 14/08/2015;P.I.M.Veneto Ponte di Piave (TV) 30/01/2016;Raduno Nazionale 11/12 giugno 2016 Orvieto;P.I.M.Veneto a Conegliano (TV) 14/08/2016 ;P.I.M. Friulano "Scalata al Piancavallo 02/10/2016;P.I.M. Friulano Gianni 5.0 Palmanova-Cormons-Gorizia 08/04/17;Raduno nazionale 24/25 giugno 2017 Alto Vicentino;P.I.M. Veneto Marca Trevigiana 19 agosto 2017;P.I.M. Veneto Trevigiano 10/11/2018;P.I.M. Friulano - Pizzata a Maniago 02/03/2019;P.I.M. Friulano - Incontro Pre-Pasquale Maniago/Spilimbergo Peugeot insieme - Franciacorta 16/06/2019;P.I.M. Friulano a Ragogna 29/09/2019;Raduno Nazionale Toscana 29-30 Agosto 2020P.I.M.Trentino Pergine Valsugana 25/02/23;P.I.M.Veneto Padola 06/05/23
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Grazie Alex
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Complimenti Vittorio, bellissima Leonessa!
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Ora viaggio in elettrico
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- gatonegro
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Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Complimenti Vittorio, sta diventando davvero una bella collezione!!!
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Gato Negro - tessera socio n.265
Peugeot 307 1.6Hdi 90cv D-sign 2006 km282000
Peugeot 205 1.9 Gti 130cv 1987 km137000
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Pranzi di Natale: Modena 13/12/15 - Noceto (PR) 9/12/19 -Longiano (FC) 04/12/22 - Modena 03/12/23
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Grazie, ragazzi... sì, una collezione che va... razionalizzata
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Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Esatto,xke razionalizzare la collezione quando puoi allargare il garage.gatonegro ha scritto:No devi "solo" farti un garage adatto
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PEUGEOT 308 E-HDi 1.6 8V S&S del 11/2011
TESSERAN°479
Presente a:Ritrovo sul lago di Barcis 28/09/13;P.I.M.Friulano a Gorizia 14/03/2015;Raduno Nazionale 16/17 maggio 2015 Val D'Orcia;P.I.M.Veneto a Treviso 14/08/2015;P.I.M.Veneto Ponte di Piave (TV) 30/01/2016;Raduno Nazionale 11/12 giugno 2016 Orvieto;P.I.M.Veneto a Conegliano (TV) 14/08/2016 ;P.I.M. Friulano "Scalata al Piancavallo 02/10/2016;P.I.M. Friulano Gianni 5.0 Palmanova-Cormons-Gorizia 08/04/17;Raduno nazionale 24/25 giugno 2017 Alto Vicentino;P.I.M. Veneto Marca Trevigiana 19 agosto 2017;P.I.M. Veneto Trevigiano 10/11/2018;P.I.M. Friulano - Pizzata a Maniago 02/03/2019;P.I.M. Friulano - Incontro Pre-Pasquale Maniago/Spilimbergo Peugeot insieme - Franciacorta 16/06/2019;P.I.M. Friulano a Ragogna 29/09/2019;Raduno Nazionale Toscana 29-30 Agosto 2020P.I.M.Trentino Pergine Valsugana 25/02/23;P.I.M.Veneto Padola 06/05/23
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Perché la prima opzione costa meno
Intanto oggi mi sono dato alla lettura della prova su strada
Intanto oggi mi sono dato alla lettura della prova su strada
Tessera Club n. 040 | DAILY CAR: 5008 II 1.5 BlueHDi 16v S&S GT Line Emeral Crystal | 05/2018
ovvero
LE "VECCHIETTE": 305 1.5 S Beige Antilope | 05/1982 - 505 2.3 SRD turbo Gris Boréal Métallisé | 08/1981 -
504 2.0 TI Gris Clair Métallisé | 03/1973 - 206 2.0 16v GTi Gris Flandres | 12/1999
EX DAILY CAR: 307 2.0 HDi 16v Speed'up FAP 5 porte Gris Fer | 05/2004 *GRAZIE LEONESSA*
EX "VECCHIETTE": 306 Cabriolet 1.8 Roland Garros Vert Grand Chelem | 03/1996 - 505 Familiale 2.0 GR Gris Futura | 11/1984
"PEUGEOT C'EST SERIEUX"
ovvero
LE "VECCHIETTE": 305 1.5 S Beige Antilope | 05/1982 - 505 2.3 SRD turbo Gris Boréal Métallisé | 08/1981 -
504 2.0 TI Gris Clair Métallisé | 03/1973 - 206 2.0 16v GTi Gris Flandres | 12/1999
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EX "VECCHIETTE": 306 Cabriolet 1.8 Roland Garros Vert Grand Chelem | 03/1996 - 505 Familiale 2.0 GR Gris Futura | 11/1984
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Arrivati anche i cerchi in lega!
Fabbricati dalla Dunlop, erano parte del catalogo accessori forniti da Peugeot per la 504. Trovati in Francia in maniera fortunosa, un po' come avvenuto per quelli della 305 , come loro adesso sono in attesa di venire restaurati e montati. Del resto una TI meritava un aspetto un po' più aggressivo, no?
Fabbricati dalla Dunlop, erano parte del catalogo accessori forniti da Peugeot per la 504. Trovati in Francia in maniera fortunosa, un po' come avvenuto per quelli della 305 , come loro adesso sono in attesa di venire restaurati e montati. Del resto una TI meritava un aspetto un po' più aggressivo, no?
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Mah.....prendi sempre Peugeot senza cerchi in lega?
Ottimo ottimo!
Tra le altre Bellezze di Sochaux che possiedi,sono curioso di vedere finita la 504
Ottimo ottimo!
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- jupeugeot
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Re: Nuovo arrivo in scuderia: 504 TI :-)
Spettacolo!
Non si dovrebbero vedere questi post mannaggia
Non si dovrebbero vedere questi post mannaggia
307 SW 1.6 Grigio allum - Pack tekno, Elettr. e Visibilità - Sensori parcheggio - 6° sedile - Battitacco alluminio ant e post- tendine parasole post. e baule originali - luci pozzanghera - luci segnalaz. porte - doppia luce bagagliaio - sinto cd Pioneer DEH-P88 rs - AP Coral SDK 160 + BLC 130 + SUB HERTZ DBA 200.3 + insonoriz. medium portiere ant e post - Immat 8/01/03 - 4°-5°-6°-7°-8°-9°-10°-11°-12°-13°-14°-15°-16°-17°-18°-21°-22°-23°-24°-25°-26°-27°-28°-29°-30°-31° RADUNO / Evento 1° Auto / Sochaux 2009 e 2016 - TESSERA N. 7 - km percorsi 203.280 Consumo 7,9 l/100 km - 4° treno gomme (1°km 62082 - 2°km 111855 - 3° km 151119 - 4° Km 192354) - 2° frizione (1° Km 192354) - 2° scarico (1° km 93024)
206 1.4 XT 5 porte- Immat. 6/11/02 - km percorsi 215.800
406 Coupè 3.0 V6- Immat. 10/06/99 - km percorsi 159.761 Consumo 8,7 l/100 km
206 1.4 XT 5 porte- Immat. 6/11/02 - km percorsi 215.800
406 Coupè 3.0 V6- Immat. 10/06/99 - km percorsi 159.761 Consumo 8,7 l/100 km