Replica della Peugeot 504 Break Riviera 1973

[Martin_SPT]

Ciao,

Vorrei mostrare la nostra 504 Break Riviera (1973) 2000cc.

Abbiamo passato molto tempo a cercare la base e finalmente abbiamo trovato il donatore e abbiamo iniziato il nostro viaggio...

Mi sono impegnato molto nel raccogliere immagini, disegni e conoscenze specifiche, compresi i disegni CAD per ricreare questo prototipo.

I nostri professionisti hanno fatto del loro meglio: carrozzeria, cromatura, zincatura, verniciatura, tappezzeria...

Finalmente, dopo molti mesi, ce l'abbiamo

Come vi piace?

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Ciao e benvenuto nel Forum .

Fammi capire meglio, sono molto curioso.
Avete preso un coupé e fatto a mano tutto il resto?

[Squalo]

Posto che "sacrificare" una 504 Coupé o Cabriolet per me è sempre un po' un "sacrilegio" trovo comunque il risultato assolutamente d'eccellenza. Anch'io sarei curioso di saperne di più

[Martin_SPT]

Grazie,

Non preoccupatevi signori, l'auto di base (sì, coupé) è stata devastata, quindi è stata solo una piccola profanazione.
La maggior parte delle parti sono state create sulla base di foto e disegni che abbiamo raccolto.

[Nacot]

De gustibus, c’è chi ha tentato di ricreare paesi o città, vedi Bellagio a Las Vegas o addirittura Venezia a Doha, c’è chi “trasforma” delle auto in altre, vedi per stare in famiglia le numerose 205 Cti che altro non sono che delle 205 cj più o meno adattate, io li vedo sempre e comunque come dei tarocchi.
In questo caso c’è sicuramente un notevole impegno e lavoro, e anche un risultato finale notevole, anche se credo che assolutamente non sia immatricolabile, ma attenzione a chiamarla 504 Break Riviera 1973, potrebbe accadere che l’ufficio legale di mamma Peugeot non la prenda affatto bene
É di pochi giorni fa il sequestro di una Toyota MR “trasformata” in Ferrari F430, con successiva denuncia al illuminato trasformatore
https://www.modenatoday.it/cronaca/sequ ... oyota.html

[bassplayer]

Fortunatamente la macchina è stata dichiarata come Replica, mentre i body kit per le mr2 vengono venduti a privati.
Sono disponibili anche per trasformare le 406 coupé in Ferrari 456. Le due vetture infatti, disegnate dalla stessa azienda, avevano numerose componenti in comune e la conversione non era troppo impegnativa.

[Squalo]

La stessa 504 Break Riviera originale non entrò mai in produzione perché giudicata troppo costosa rispetto alla normale versione Break. Non si sa nemmeno esattamente quanti esemplari di preserie Pininfarina abbia costruito, né tantomeno quanti ne siano sopravvissuti (si parla, forse, di uno solo). Tutto questo rende ancora più encomiabile il grande lavoro professionale che è stato fatto intorno a questa "replica" che, se dichiarata così, potrebbe senz'altro essere immatricolata (almeno in Italia) come "esemplare unico", sbrigate ovviamente le necessarie (e a volte non semplici) formalità

[Martin_SPT]

Hai assolutamente ragione.
La burocrazia era un incubo, ma alla fine è stata registrata in Gran Bretagna.

[gatonegro]

Complimenti veramente bella!!!

[jupeugeot]

Non entro nel merito, opinabile, se sia una profanazione o meno ma porca miseria se è bella, complimenti!