Sterzo

[thewizard]

..sarebbe bello conoscere QUALE fosse il valore assoluto di tutti i parametri di convergenza...


Fabio

[calibra4x4turbo]

Quando ho fatto la convergenza ha messo i valori a zero, cioè al centro della tolleranza, per fare la convergenza abbiamo telefonato alla concessionaria peugeot e la concessionaria ha chiesto il numero di telaio per mandarci i dati esatti, poi una volta caricati ha fatto la convergenza con me presente.

[calibra74]

[OT] Vedo che c'e' un altro Calibrista (o ex), ciao

[calibra4x4turbo]

Ancora calibrista, ciao

[vitocia]

Io o lo stesso problema sia gomme ke rumore al cambio penso proprio di aver fatto u pessimo acquisto visto ke la peugeot se lavatale mani

[vitocia]

Ma come a avete risolto il problema? ??

[vitocia]

Come avete risolto il problema? ? Anke io ho lo stesso probblema

[BiciMotard]

aprendo la convergenza

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 0#p1036486" onclick="window.open(this.href);return false;

[frankie-ct]

Come avete risolto il problema? ? Anke io ho lo stesso probblema

Fai rifare la convergenza......

[thewizard]

Quando ho fatto la convergenza ha messo i valori a zero, cioè al centro della tolleranza, per fare la convergenza abbiamo telefonato alla concessionaria peugeot e la concessionaria ha chiesto il numero di telaio per mandarci i dati esatti, poi una volta caricati ha fatto la convergenza con me presente.

tripla cavolata doppia



prima cavolata doppia
convergenza a zero non significa "al centro del range previsto" ma a ZERO gradi ovvero ruote perfettamente parallele all'asse veicolo. non si fa praticamente MAI

seconda cavolata doppia
i valori di convergenza sono praticamente gli stessi per quasi tutte le vetture/modelli. il telaio non serve a nulla

terza cavolata doppia
con la convergenza ad un qualsiasi valore (per esempio -1sx -1 dx) il veicolo non va dritto perchè manca la compensazione di spinta (ovvero la compensazione per la sterzata del ponte posteriore NON regolabile)

Fabio/ho paura di questi gommisti

[BiciMotard]

Wizard, ma cosa dici? Le Peugeot che ho avuto finora avevano l'inclinazione nominale proprio a zero gradi, non divergente come per le altre trazioni anteriori. E poi non è vero che i valori sono rigorosamente gli stessi, possono cambiare tranquillamente in base alla gommatura e all'assetto (ecco perchè i gommisti ti chiedono la cilindrata).

[Libox]

Wizard, ma cosa dici? Le Peugeot che ho avuto finora avevano l'inclinazione nominale proprio a zero gradi, non divergente come per le altre trazioni anteriori. E poi non è vero che i valori sono rigorosamente gli stessi, possono cambiare tranquillamente in base alla gommatura e all'assetto (ecco perchè i gommisti ti chiedono la cilindrata).

Quoto!Ogni modello di auto ha i suoi valori e non è detto che non siano a zero!


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[calibra4x4turbo]

Non capisco perche devi dire che ho scritto cavolate, sarai te che scrivi cavolate non avendo avuto esperienza diretta con il problema, ripeto ero presente alla telefonata e la concessionaria gli ha chiesto il numero di telaio che gli ha inviato via fax la fotocopia del mio libbretto, poi se sono tutte uguali non so che dire, non è un mio problema, a me basta che la mia andasse dritta, il resto non mi interessa.

Comunque adesso si guida, prima bisognava stare sempre a correggere la traiettoria.

Quando ho fatto la convergenza ha messo i valori a zero, cioè al centro della tolleranza, per fare la convergenza abbiamo telefonato alla concessionaria peugeot e la concessionaria ha chiesto il numero di telaio per mandarci i dati esatti, poi una volta caricati ha fatto la convergenza con me presente.

tripla cavolata doppia



prima cavolata doppia
convergenza a zero non significa "al centro del range previsto" ma a ZERO gradi ovvero ruote perfettamente parallele all'asse veicolo. non si fa praticamente MAI

seconda cavolata doppia
i valori di convergenza sono praticamente gli stessi per quasi tutte le vetture/modelli. il telaio non serve a nulla

terza cavolata doppia
con la convergenza ad un qualsiasi valore (per esempio -1sx -1 dx) il veicolo non va dritto perchè manca la compensazione di spinta (ovvero la compensazione per la sterzata del ponte posteriore NON regolabile)

Fabio/ho paura di questi gommisti

[fran(es(o:]

ciao
fran(es(o:

[BiciMotard]

sicuro che non ti chiami san fran(ces(o: ?