Rigenerazione FAP

[piolo3]

Si in effetti sta cosa è abbastanza chiara!!

[Fabio74]

Non è detto. La mia aprile 2014 ha la spia verde. O sono daltonico......

[mescitore]

Sarà un "corno"

[piolo3]

Ah ah ah bellissima questa!!!

[Lion21]

Non è detto. La mia aprile 2014 ha la spia verde. O sono daltonico......

Anche la mia é verde.Produzione maggio 2014. Non siamo daltonici

Cmq raga relax, non è che ci cambia la vita il verde o il blu eh

[antimo250]

A me è verde ma ad oggi dopo 3000 km non so se ho fatto qualche rigenerazione o se ne ho interrotta qualcuna...
cosa costava a Peugeot mettere un avviso di generazione in corso

[piolo3]

In effetti come darti torto??

[mescitore]

Il rischio di mettere il led è solo quello della rottura dello specchio...che costa circa 50€....lo vorrei evitare!!

[AlekFR]

Io tutto questo problema proprio non lo riesco a vedere.... oramai sono 3 mesi e 4000 km che ho la 2008... una sola volta mi sono accorto che il fap si stava rigenerando (ero in città e lo lo S&S non interveniva). Per il resto vado tranquillo.... percorro, generalmente pochi km in città in settimana ma, almeno una volta al mese, mi capita di fare una percorrenza superiore ai 50 km (e credo che questo fornisca alla 2008 l'occasione per rigenerare il fab tranquillamente)... Quello che voglio dire, in sostanza, è che prima di scegliere la motorizzazione diesel ho riflettuto seriamente su l'uso che sarebbe stato fatto dell'auto. Se uno fa solo 10 km al giorno in città forse dovrebbe pensare ad una motorizzazione a benzina e non un diesel per poi starsi ad impazzire su dove, come, quando il FAP si rigenera e perché non hanno messo una spia per avvisare... e che faccio se rientro a casa e si accende la spia? riesco e vado a zonzo? così l'inquinamento in meno che uno fa grazie al FAP lo compensa con quello procurato da un utilizzo maggiore del motore in funzione della rigenerazione dello stesso? ma solo a me sembra insensato?

[Lion21]

Io tutto questo problema proprio non lo riesco a vedere.... oramai sono 3 mesi e 4000 km che ho la 2008... una sola volta mi sono accorto che il fap si stava rigenerando (ero in città e lo lo S&S non interveniva). Per il resto vado tranquillo.... percorro, generalmente pochi km in città in settimana ma, almeno una volta al mese, mi capita di fare una percorrenza superiore ai 50 km (e credo che questo fornisca alla 2008 l'occasione per rigenerare il fab tranquillamente)... Quello che voglio dire, in sostanza, è che prima di scegliere la motorizzazione diesel ho riflettuto seriamente su l'uso che sarebbe stato fatto dell'auto. Se uno fa solo 10 km al giorno in città forse dovrebbe pensare ad una motorizzazione a benzina e non un diesel per poi starsi ad impazzire su dove, come, quando il FAP si rigenera e perché non hanno messo una spia per avvisare... e che faccio se rientro a casa e si accende la spia? riesco e vado a zonzo? così l'inquinamento in meno che uno fa grazie al FAP lo compensa con quello procurato da un utilizzo maggiore del motore in funzione della rigenerazione dello stesso? ma solo a me sembra insensato?

No non sei l'unico, anch'io la penso esattamente come te Se ci fosse o no una spia, a me non cambierebbe nulla sinceramente.
Una volta, dopo essere arrivato a destinazione, ho avvertito una leggera puzza di bruciato e le ventole andavano cosi forte che sembrava stesse per decollare un 747, ma non sono rientrato a fare un giro o a tenerla accesa.
Preciso che faccio pochissima città.

[piolo3]

Ciao, prima della 2008, avevo una C3 1.4 gasolio e cambio robotizzato, con la quale ho fatto diversi km, misti, e sinceramente non mi sono mai accorto ma nemmeno preoccupato se e quando ci fosse la rigenerazione. La macchina è sempre andata benissimo, a parte il cambio robotizzato ma questa è un'altra storia, quindi la cosa del led, almeno nel mio caso, è un puro fattore di curiosità. Tutto qua. Altrimenti gli ingegneri Peugeot avrebbero sicuramente predisposto spie e istruzioni per il cliente. So che non posso fare dei paragoni pero, essendo autista di autobus urbani in Firenze, nei nuovi CITARO MERCEDES EURO 6, che abbiamo, è presentissima la spia della rigenerazione, che ovviamente verde si accende quando è in atto la stessa, ma durante la formazione per gli stessi bus, ci dissero che giunti al capolinea con la rigenerazione in corso si può, anzi noi dobbiamo, spegnere il motore che poi la rigenerazione riparte non appena rimetto in moto. Quindi penso che se non è stato previsto il tutto sulle nostre auto probabilmente è perché non è così necessario starci così attenti. Boh.

[Il Mike]

Questa sera forse la mia leonessa, dopo oltre un mese dall'acquisto e quasi 1800 Km. percorsi, ha fatto la sua prima rigenerazione FAP; per lo meno, dai sintomi che mi ha dato, mi è sembrato così.
Ho preso l'auto e fatto un percorso di circa 7 Km.; quando mancava poco meno di un Km. all'arrivo ho trovato un semaforo rosso. Mi sono fermato ed ho messo in folle ma lo S&S non si è attivato e nel cruscotto la spia "eco" ha lampeggiato un paio di volte per poi spegnersi.
Non appena sono arrivato a destinazione, prima di spegnere l'auto, ho riprovato a metterla in folle e questa volta lo S&S si è attivato regolarmente, segno che la rigenerazione era terminata.
Ho avuto ulteriore conferma dal fatto che, scendendo dall'auto, ho toccato lo specchietto e l'ho trovato tiepido.
Per il resto non mi ha dato nessun altro problema o sintomo strano.

[miciogae]

Anche a me oggi ha rigenerato la prima volta e non poteva essere in un giorno peggiore visto che oggi sta diluviando e forse per questo non sono riuscito a portare a termine la rigenerazione...ma perlomeno ci ho provato. Anche io mi sono accorto che era in atto la rigenerazione in quanto fermo a un semaforo rosso, lo Start & Stop non si inseriva con la spia eco che lampeggiava. Visto che avevo ancora un po'di tempo prima di una visita medica mi sono affrettato a prendere la tangenziale e ad andare, come da voi suggerito, ad una andatura allegra sui 90 km/h; ho fatto più di 10 km in tange ad andatura piuttosto costante anche se fuori c'era il diluvio universale ma quasi sicuro che la rigenerazione fosse portata a termine e visto che la visita incombeva ho lasciato l'auto nel mio box non prima di aver verificato che la spia ECO non lampeggiasse...con mia sorpresa invece lampeggiava ancora. Non potendo però perdere altro tempo a causa della visita che incombeva ho spento il motore è, scendendo ho avvertito anche l'odore di bruciacchiato tipico di una rigenerazione ma nessuna ventola; lo specchietto era freddo ma come un pirlone al posto della specchietto poi mi sono reso conto che ho toccato la calandra dello specchietto
Ora secondo voi che può essere successo?Quando l'andrò ad accedere cosa mi devo aspettare??

[piolo3]

Ciao ieri la mia ha rigenerato ma, mentre lo faceva mi sono dovuto fermare a fare gasolio, ho quindi dovuto spegnere la macchina. Ho messo il gasolio e non appena ripartito la rigenerazione è ripartita.
Ciao a tutti

[antimo250]

Non sempre quando lo S&S non si attiva vuol dire che sta rigenerando ci sono anche altri fattori che non lo fanno attivare, l' unica cosa per accertarsi è controllare la temperatura del retrovisore.