[Prime impressioni] 2008 1.6 VTi 120 cv

[BiciMotard]

io non ho alcun merito, è che questo è un grandissimo motore Peugeot (pardon, bmw, ma fa lo stesso)

[marco60]

Pure oggi navigando in internet ho trovato prova su un giornale tedesco e opinione di un forum francese che dichiaravano entrambi poco spunto da fermo , elevati consumi e rumorosita' , non ci capisco piu' niente.

[MarioPeugeot2008]

A questo punto ti consiglio di fare un test drive della tua concessionaria di riferimento di una 1.6 120 cv 208 o 2008 se le hanno e poi ci dici

[BiciMotard]

il 1.6/120 Vti sulla 208 non lo montano più

[MarioPeugeot2008]

Ah allora chiedo scusa ...peccato

[Auro]

... Nel nostro test in Alsazia abbiamo avuto modo di provare la nuova Peugeot 2008 con diversi i motori. Il più brillante, almeno sulla carta, è il 1.6 a benzina per il quale la casa dichiara uno scatto “0-100” di 9,5 secondi e una punta massima di 196 km/h. In realtà, la spinta del quattro cilindri si fa sentire solo dopo i 4000 giri, quindi nell’utilizzo di tutti i giorni non è la vivacità la sua dote migliore. E neppure la silenziosità nei viaggi. Per quest’ultima, però, basterebbe un cambio con una marcia in più: infatti, in quinta, a 130 km/h il millesei lavora ben oltre i 3500 giri e fa sentire parecchio la sua “voce”. Una trasmissione a sei marce favorirebbe anche lo sprint e aiuterebbe a ridurre i consumi: a fine test, il computer di bordo segnava circa 11 km/litro, a dispetto di un dato d’omologazione di 16,9 km/litro. -

Ecco la pura verità sul VTi da 1.6, c'è da aggiungere che riprende bene con marce alte (qualcuno ha scritto che si riparte con gran facilità in seconda praticamente da fermo) tale elasticità però non dà quella brillantezza che a primo impatto sembra mostrare, non soffre la ripartenza ma....... con i suoi tempi.
Nel complesso comunque è un motore onesto, parco e brillante quanto basta, non è fatto per la guida sportiva anche se sopra i 3000-3300 giri cambia DNA, da tranquillo pensionato diventa....... batterista dei Metallica in pensione.

[MarioPeugeot2008]

Ahahah tutto vero in autostrada si sente tutta la sua grinta

[BiciMotard]

@auro: ho capito che nello spunto questo motore non vada come una saetta, ma considera che è un euro5 e con le restrizioni che ci sono per rispettare i cicli dei consumi e delle emissioni cosa vuoi pretendere? Certo che 15/20 anni fa i motori andavano molto di più di adesso, allora se avevi un 1600 con 120 cv e 16 valvole avevi una macchina da corsa! potevi bruciare l'asfalto come in "ritorno al futuro" Ma i tempi sono cambiati caro mio e ci dobbiamo accontentare pur di rispettare le normative CEE.

Ma vorrei anche capire il pensiero dei recensori che dicono che questa macchina sia ferma allo spunto: ma allora con il 1.2 o il 1.4 hdi cosa fai? Scendi e spingi?

[stexe77]

Buongiorno a tutti! Mi sono iscritto e presentato poco fa nell'apposita sezione.

Io e mia moglie abbiamo finalmente concordato che la 2008 potrebbe essere la nostra nuova autovettura, che andrebbe a sostituire la 207 come in firma.
Mentre per allestimento (Allure + Grip Control + vetri post oscurati) e colore (silver) ormai non ci sono dubbi, l'unico problema rimane scegliere la motorizzazione tra il 1.6 VTi 120 CV di cui si parla qui ed il 1.6 HDi 115 CV.

Essendo la seconda auto (la prima è l'Opel Astra in firma, vettura dell'azienda presso cui lavoro), che verrà prevalentemente usata in città da mia moglie, eravamo alla ricerca di una macchina agile e scattante nel traffico, e che sia in grado di muoversi senza impacci anche sulle strade montane dove spesso passiamo le vacanze. I km annui, in teoria, non dovrebbero superare i 5000 km.
Sulla base di queste premesse, ero molto interessato al 1.6 VTi dato che i 1.600 € in più chiesti per il pari cilindrata turbodiesel non mi sembravano giustificati per le nostre esigenze.
Tuttavia, leggendo varie recensioni sia di riviste specializzate che di chi l'ha provata (eccezion fatta per i pareri positivi letti qui sul forum), questa motorizzazione mi lascia alcuni dubbi soprattutto per la presunta pigrizia a bassi regimi, mentre invece il 1.6 HDi da 115 CV viene ampiamente osannato e a dirla tutta, è praticamente lo stesso motore (ma con 110 CV) che montavo sulla 307SW e 308SW precedenti all'Astra, e che mi ha sempre regalato buone sensazioni.

I dubbi perlopiù sono appunto legati allo scarso brio e all'assenza della 6a marcia; non che io abbia pretese corsaiole, però mi rendo conto che un motore analogo (il 1.4 95CV della 207) patisce le salite specie in estate con condizionatore acceso, cosa mai successa col 1.6 HDi di 308SW, ben più pesante.

Quindi, e vengo finalmente al punto, vorrei chiedere se questa pacatezza del motore benzina sia davvero così marcata (in città e in montagna) e soprattutto se qualcuno ha avuto modo di confrontarlo con un 1.4 VTi analogo a quello montato sulla 207.
Ringrazio in anticipo chi vorrà avere la pazienza di rispondermi e, comunque vada, complimenti a tutti per la scelta di questa fantastica autovettura.

[MarioPeugeot2008]

Guarda io vado spesso in montagna e affronto molto spesso tornanti, curve strette, salite molto ripide e riesco a salire di terza con due persone e bagagliaio quasi pieno senza alcuna difficoltà ma di questo avrai gia' letto nelle recensioni precedenti...ti ripeto io e bicimotard siamo molto soddisfatti di questo motore anche ai bassi regimi...se non sbaglio stanno per arrivare a breve le auto a clearmont e filippo307cc e vedremo se anche loro saranno d'accordo o meno

[MarioPeugeot2008]

Nel tuo caso c'è comunque da considerare un fattore che credo sia più importante...se come hai scritto percorrerai con la tua nuova 2008 più o meno 5000 km annui il diesel non ti converrà in quanto andrai a problemi di rigenerazione fap eccetera eccetera...il diesel va bene per chilometraggi annui intorno ai 20.000 km e superiori...

[stexe77]

Nel tuo caso c'è comunque da considerare un fattore che credo sia più importante...se come hai scritto percorrerai con la tua nuova 2008 più o meno 5000 km annui il diesel non ti converrà in quanto andrai a problemi di rigenerazione fap eccetera eccetera...il diesel va bene per chilometraggi annui intorno ai 20.000 km e superiori...

Grazie mille per la risposta.
Effettivamente non avevo considerato i problemi di rigenerazione dell'antiparticolato, e valutando i km annui sicuramente il diesel, in termini di consumi e di costo aggiuntivo iniziale, non converrebbe.
Alla fine mi sa che la cosa migliore sarà provare la 2008 in Peugeot, anche se sarà dura trovare un concessionario con la 1.6 VTi disponibile, vista la scarsa diffusione.
Mi sa che alla fine mi unirò anch'io al gruppo dei 1.6isti a benzina

[MarioPeugeot2008]

Di nulla ...si in effetti il test drive sarebbe la cosa migliore ma difficilmente ne troverai una di questa cilindrata a benzina....fai le tue dovute valutazioni e se ti unirai a noi non te ne pentirai

[BiciMotard]

Mi sa che alla fine mi unirò anch'io al gruppo dei 1.6isti a benzina

E mi sa che farai bene!
Più conosco questo motore e più mi ci affeziono. Ieri ho potuto notare la resa in città (che di solito non frequento molto) dopo essermi beccato mezzora di intasamento mostruoso ed aver attraversato tutta Torino successivamente. Ti dico solo che ha fatto una media dei 15. Chi dice che questo motore non spinge allo spunto è perché non ha ancora capito cosa vuole dalla vita: io non rinuncerei mai all'elasticità in basso che ti esonera dall'usare la frizione e di cambiare continuamente marcia come un deficiente (come facevo col diesel ad es.) solo per avere più brillantezza. Quella ce l'ho dopo i 3000 giri se mi serve.

[MarioPeugeot2008]

Non capisco ste c**** di riviste che devono sempre dire tutto il contrario di tutto...quanti lettori di esse ci sono che come i nostri amici qui del forum si "spaventano" del 1.6 a benzina e virano su altre scelte "costretti" da stupide recensioni...mah ot piccolo ma doveroso...