2008 - Dubbio: Ruotino e non Ruotino?

[Janus]

Credo sia così ma francemante non ne sono sicuro al 100% e non mi oso a telefonare al conce per chiederglielo dopo che ci sono andato già 5 volte!

Secondo voi nel momento in cui scegli di aggiungere il ruotino ovviamente non ti danno il kit di riparazione giusto?
Ed è per questo motivo che il ruotino costa solo (!) 105,00€, giusto?
Ovviamente col ruotino è compresa la chiave per i bulloni e il crick.

Il ruotino io non l'ho aggiunto perchè ero dell'idea di installare quasi subito l'impianto GPL, ma nel caso lo volessi comprare a parte in un secondo momento (da portarsi dietro nei viaggi lungi e/o in zone desolate) quanto mi sparano secondo voi?

Qualche amico mi ha consigliato di aspettare e po andarlo a cercare da un demolitore penso che sia una buona idea.
Ma nuovo quanto onestamente può costare ruotino da 16", crick e chiave bulloni e, magari, anche la borsa da trasporto?

[new2008]

metterlo dopo costa un salasso rispetto a quello che si paga come optional!

[Janus]

Lo immaginavo, infatti stò quasi pensando di cambiare l''ordine e far mettere il ruotino a 105,00 €
Il kit di riparazione/gonfiaggio (anche non necessariamente Peugeot) l'ho si trova intorno ai 100,00 €

[artist]

ma forse il kit lo si trova anche a mneo di 100 euro ... credo she presso alcuni concessionari stessi lo si trovi sui 50 euro. In effetti anche io ho richiesto il ruotino ma opeterei anche per il kit. andrò al concessionario a chiedere quanto me lo farebbe pagare.

[Janus]

Confermato stamattina, l'ordine è già partito e non lo si può aggiungere (mi pare una str...ta!) Ora mi devono dire quanto costa come accessorio.

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[Janus]

Vista la giovane età della nostra beneamata è troppo presto riuscire a trovare queste informazioni sulla rete.
Lo chiedo quindi a qualche volenteroso che (beato lui!) ha già la 2008 ed ha anche il ruotino.

Ma sto maledetto ruotino, sarà dello stesso diametro complessivo delle ruote normali?

Francamente non ho mai avuto un ruotino, da quando ho il kit di gonfiaggio (causa GPL) mi è sempre andata bene.
Ma penso che non deve essere bello farsi 50 o più Km (agli 80 all'ora) con una ruota più bassa delle altre tre, specialmente su una strada con molte curve.

La Allure ha i cerchi da 16" e monta gomme 195/60 R16, il diametro complessivo della ruota dovrebbe essere:
16" + 195 x60% x 2 = 406,4 + 117 x 2 = (diametro cerchio + le due spalle) = 640,4 mm cioè 64,04 cm

Comunque si fa prima a mettere in piedi il ruotino vicino ad una ruota per capirlo.

[Janus]

Nessuno che ha già ritirato la 2008 ha il ruotino?

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[Mambotango]

Ciao Janus,

io ho il ruotino sulla mia 2008.
Le ruote di serie (m+s) sono Goodyear 205 r17, mentre il ruotino è Continental 125 r16.....
Secondo voi potrebbe creare problemi???

[Janus]

Ciao Janus,

io ho il ruotino sulla mia 2008.
Le ruote di serie (m+s) sono Goodyear 205 r17, mentre il ruotino è Continental 125 r16.....
Secondo voi potrebbe creare problemi???

Sarebbe interessante avere tutte le info della gomma 125/?? R16.
Siccome l'auto esce di serie con i cerchi da 16" lo immaginavo che anche il ruotino fosse da 16".
Hai provato ad affiancare il ruotino ad una ruota per vedere se è più basso?
Immagino di si...

[marmox]

I pollici relativi al diametro non sono influenti all'altezza del pneumatico. Probabilmente la maggiore altezza del fianco compensa il minor diametro.
Il cambio altezza delle ruote (e quindi cambio della circonferenza) dovrebbe richiedere la ritaratura di tachimetro e contachilometri

[Janus]

Marmox, vuoi dire che comunque il diametro della ruota completa è sempre uguale indipendentemente dal diametro del cerchio?

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[Mambotango]

Marmox, vuoi dire che comunque il diametro della ruota completa è sempre uguale indipendentemente dal diametro del cerchio?

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Ciao Janus,

io il ruotino non ho provato a toglierlo dalla bauliera ma non penso che ce ne sia bisogno.
Il diametro esterno deve essere per forza lo stesso delle altre ruote se no l'auto non potrebbe andare dritta.....ti torna?
Cambia l'altezza del fianco (da 17 a 16) e la larghezza del battistrada.
Ti ricordo che il ruotino serve solo per arrivare dal punto della foratura alla più vicina officina, e nel tragitto eviterei di fare derapate

[Janus]

Dal punto della foratura alla prima officina potrebbero esserci anche 250 Km, dipende dove sei!
L'auto andrebbe storta comunque anche con ruote di pari diametro visto che il ruotino è da 125 mentre le altre 3 gomme potrebbero essere da 195 o da 205 mm.

Per compensare la differenza di numero di giri delle ruote però le auto hanno il differenziale... ti torna?

Comunque per evitare stress di questo tipo alla meccanica dall'avantreno il ruotino sarebbe meglio montarlo al retrotreno, recuperando una ruota buona da questo, quando la foratura avviene ad una gomma anteriore.

Il diametro delle ruote cambia, di poco ma cambia al variare del tipo di gomme montate.
A seconda del modello sulla 2008 potresti trovarti con queste gomme:

195/65-R15= 63,45 cm
195/60-R16= 64,04 cm
205/55-R16= 63,19 cm
205/50-R17= 63,68 cm

Per poter andar bene con tutte il ruotino dovrebbe essere

125/90-R16 = 63,14 cm

[Janus]

Invece, come sospettavo, il ruotino fornito con la 2008 indipendentemente dai cerchi montati è sempre 125/85-R16.



Quindi con un diametro complessivo di 61,90 cm.
In pratica fra 1,3 e 2,1 cm in meno rispetto a tutte le 4 combinazioni di ruote disponibili.
Che dal mozzo a terra, diventano quindi fra 0,65 e circa 1 cm in meno rispetto alle altre 3 ruote una volta montato.

Non è poi così tanto come pensavo.

[Janus]

Ho notato che il supporto di plastica prestampata ove è inserito il cric, la chiave e il gancio di traino è progettato per essere infilato nella ruota standard, come vedete è più alto della ruota, quindi alla fine anzichè comprare il ruotino si può benissimo acquistare una ruota standard completa con un cerchio da 15, 16 o 17" in base alle ruote che si possiede.

E visto che per il kit completo del ruotino in conce mi hanno chiesto €350,00! (Stica..i!)
Da cercare obbligatoriamente presso un demolitore!