Singhiozzo a fil di gas

[Hindios]

Non saprei dirti il codice ma mi hanno detto in concessionaria che l'aggiornamento è arrivato tra dicembre 2014 e gennaio 2015... Inserendo il numero di telaio della tua 2008 ti possono dire se la tua ne ha bisogno!

[2008ciel]

Non saprei dirti il codice ma mi hanno detto in concessionaria che l'aggiornamento è arrivato tra dicembre 2014 e gennaio 2015... Inserendo il numero di telaio della tua 2008 ti possono dire se la tua ne ha bisogno!

è arrivato moooooolto prima .....

il codice non lo conosco nemmeno io so che qualche utente qualche messaggio indietro ha detto di aver telefonato alla concessionaria dove vado io e si era fatto dare le informazioni

[Fabio74]

Ragazzi nessun aggiornamento per me...

Ma com'è possibile? Vai in un altra concessionaria. Quando io ho prenotato l'intervento sulla mia prima di fissare la data il capofficina ha guardato a computer se aveva l'aggiornamento dopodiché preso appuntamento e fatto tutto, compreso freno a mano. Strano che la tua concessionaria non ce l'abbia. Prova da un altra parte, d'altronde io ho fatto il tutto in una conce diversa da dove l'ho acquistata. Ciao

[SIX]

OK. Domani la porto e vedremo se sono informati...

[SIX]

Mi hanno detto che hanno verificato ma non hanno riscontrato niente. In effetti il mio é un problema che si manifesta di rado. E ultimamente non lo fa più. Spero...

[Mezil]

Ho effettuato il primo controllo generale dell'auto e ho esposto al capo officina il problemino del "singhiozzo" del motore tra i 1500 e 2000 rpm. Su mia insistenza abbiamo fatto un giro di prova ma come era prevedibile non ha riscontrato nessuna anomalia. Tutto OK anche con la diagnostica su computer. Secondo lui il problema non esiste e non ha ricevuto segnalazioni né da Peugeot né da altri utenti con la stessa motorizzazione. Insomma finché il problema non viene individuato personalmente da lui non è ammesso alcun tipo di intervento.
Ora il "singhiozzo" c'è ancora anche se compare in modo saltuario. Dovrò rassegnarmi a conviverci.

[miciogae]

Cambia concessionario...
Certo che se si potesse avere un riferimento preciso dell'intervento da fare sarebbe tutto più semplice...chi l'ha fatto come Hindios non può chiedere clemenza all'officina Peugeot che l'ha realmente effettuato di avere almeno una nota (ma precisa) di sto maledetto problema?

[alfaex]

salve. Ho appena comprato una Peugeot 2008 Allure 115 CV. con cambio a sei marce. Mai avuto Peugeot nelle mia vita. Ho notato nell'acceleratore, nella primissima fase e con rapporti bassi, una assenza di risposta, è come se ci fosse un tratto vuoto.
Dopo questa prima fase risponde perfettamente e si fa perdonare, mi rendo perfettamente conto che è difficile da spiegare ma capirete che è fastidioso, dopo aver lasciato la frizione, non trovare pronto l'acceleratore, anche se per un piccolissimo tratto.
Il meccanico della concessionaria mi ha detto che mi ci devo abituare, è fatta cosi, mi ha dato una spiegazione che non mi ha convinto. Gentilmente qualche considerazione in merito. Vi ringrazio e scusate le eventuali imprecisioni, mi sono appena registrato. P.S. La macchina ha percorso soltanto 2000 Km.

[Hindios]

Cambia concessionario...
Certo che se si potesse avere un riferimento preciso dell'intervento da fare sarebbe tutto più semplice...chi l'ha fatto come Hindios non può chiedere clemenza all'officina Peugeot che l'ha realmente effettuato di avere almeno una nota (ma precisa) di sto maledetto problema?

Entro venerdì vi faccio sapere qualcosa dato che dovrò passare in officina.

[Old Jaguar]

salve. Ho appena comprato una Peugeot 2008 Allure 115 CV. con cambio a sei marce. Mai avuto Peugeot nelle mia vita. Ho notato nell'acceleratore, nella primissima fase e con rapporti bassi, una assenza di risposta, è come se ci fosse un tratto vuoto.
Dopo questa prima fase risponde perfettamente e si fa perdonare, mi rendo perfettamente conto che è difficile da spiegare ma capirete che è fastidioso, dopo aver lasciato la frizione, non trovare pronto l'acceleratore, anche se per un piccolissimo tratto.
Il meccanico della concessionaria mi ha detto che mi ci devo abituare, è fatta cosi, mi ha dato una spiegazione che non mi ha convinto. Gentilmente qualche considerazione in merito. Vi ringrazio e scusate le eventuali imprecisioni, mi sono appena registrato. P.S. La macchina ha percorso soltanto 2000 Km.

Il motore entra in coppia a 1.750 giri/min e a partire dai 1600 giri/min è abbastanza brillante, vale a dire quando la turbina incomincia a lavorare seriamente.
Se vuoi avere una guida sportiva devi tenere conto di queste indicazioni.

[Giovanni 78]

Confermo...tieni la macchina in coppia e vedrai che non sentirai più il vuoto...

[alfaex]

Quindi mi stai dicendo che mi ci devo abituare e che è fatta così? In pratica, scusa la mia ignoranza, prima di lasciare andare completamente la frizione dovrei accelerare e portare il motore a circa 1600 giri/min. cioè dovrei superare la fase di non risposta dell'acceleratore?

[Giovanni 78]

Quando la macchina ha pochi chilometri ed è a motore non tanto caldo lo fa un po più spesso...man mano che il motore si scioglie e superi i 10 000 km(a motore caldo) tende a farlo di rado...se persiste il problema si fa fare questo benedetto aggiornamento alla centralina...vedrai più km farai alla tua leoncina più andrà sempre meglio,e consumerà sempre meno!

[Giovanni 78]

P.s.e chiaro che devi tenerla in coppia se vuoi che eviti di darti quel vuoto che si sente sotto i 1600...per il 92 cv è 1750..

[alfaex]

Ti ringrazio per la risposta.....ma perchè chiami "benedetto" l'aggiornamento della centralina....se risolve il problema perché no!!!!
Ci sono delle controindicazioni? Pensi che non sia il caso di insistere??
Saluti....una felice serata.