Sulle prime versioni (quelle prodotte dal 2013 fino a tutto il 2014!) è stato montato il sistema cosiddetto di "2° generazione" e si tratta di un motore elettrico situato nel volano che accumula energia quando il motore è in fase di rilascio e poi la trasmette al momento della riaccensione con meno vibrazioni ed in maniera più immediata rispetto ad un sistema di "1° generazione" che invece, per la riaccensione, si avvale del classico motorino d'avviamento.
Nelle vetture prodotte da inizio 2015, non si sa perché, Peugeot non ha più installato lo S&S di 2° generazione ma è ritornata a quello vecchia maniera.
Sui motivi c'è il silenzio più totale; qualcuno ipotizza che il sistema abbia dato problemi una volta raggiunti chilometraggi elevati (oltre 80000 Km.), mentre qualcun'altro suggerisce che sia una politica di abbattimento dei costi ed anch'io propendo per questa seconda ipotesi!
